Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
33 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prąd najdroższy w Europie, woda ,gaz w czołówce. Zarobki najniższe. Ludzie gdzie my żyjemy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W państwie Tuska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, teraz to wina Tuska ale w kaczolandzie nie było lepiej a podwyżki o 10% nie były tymi najwyższymi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za pisu podwyżki cen byly po 50% i lepiej a węgiel z 800 zł na 4000.,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W krainie alfa snusa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tu nie ma co pisac tu trzeba wyjsc na ulice i tych co im caly czas mało wywiesc na taczkach ze spolek miejskich, rachunki w góre a pensje ,renty takie same ,dosc
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdecydowanie trzeba pójść na ratusz !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tia… tak już „wychodzicie na ratusz” od 10 lat 😀
P1erdu, p1erdu, a w 2029 grzecznie zagłosujecie na Fujarkę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wejdziesz po drabinie czy użyjesz liny?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od zużycia wody płacimy za śmieci, urzędy doliczyły się odnalezienia 40tys mieszkańców Lublina, najlepiej nie dbajmy o higienę, nie myjmy się, to znowu 40tys osób urzędnikom znikną, Zobaczcie ilu już brodaczy chodzi, pewnie oszczędność wody.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli depopulacja to bzdura, wystarczyło pogmerać w przepisach, pokombinować i tym sposobem odnalazło się 40 tys. w samym Lublinie. Czary- Mary.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dziady place maja z kosmosu to musza na ludziach zarabiac
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo panu prezesowi sie leasing nie spina. Grube wypłaty, grubych prezesów. A ty człowieku płać i najlepiej sie nie odzywaj. 🙃
„Nowy rok, nowa ja”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powolny powrót do epoki jaskiniowców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz woda i ścieki, za chwilę śmieci, prąd i nie tylko podwyżkę emerytur szlag trafi, ale i „trzynastkę”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
uśmiechaj się dzbanie ha ha ha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ceny i koszty utrzymania są nie adekwatne do zarobków w tym kraju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ceny wysokie prąd najdroższy w Europie a zarobki jedne z najmniejszych w Europie tu jest Polska
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i to się nazywa uśmiechnięta polska Donalda T 😊