Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
41 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znieczulica i tyle w temacie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franio do kur…. nędzy weź się do roboty domowy nierobie, cały czas tylko głupie komentarze wypisujesz na tym portalu, życia nie masz w domu? obowiązków domowych? Jeżeli coś masz pisać to chociaż coś mądrego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ty to ciągle czytasz, więc też tu siedzisz non stop.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak wyjdzie że szpitala, to was zaprosi na kielicha.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdego dnia ktoś tam leży dlatego nikt nie zwraca na to uwagi. Pijaczek jest tam też niemało i są jeszcze bardziej agresywne od facetów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zwłaszcza te wschodnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak można przechodzić obojetnie obok leżącej na ławce osoby. Nie rozumiem tego! Nalezy sie tez upewnić czy przypadkiem nie jest pijana, bo tak często bywa, ale trzeba podejść, zapytac o cokolwiek, dotknąć i jesli nieprzytomna, wezwać karetke. Ale tak sie jakos utarlo, ze idziemy, gonimy, nie chcemy widzieć, ze ktoś lezy nieprzytomnt. Niedobrze sie dzieje w naszym kraju pod tym wzgledem. A przeciez wkolo sami katolicy prawda? więc jak to jest.????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się z Tobą w 100%
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a to tylko katolicy mają być dobrzy, a inne wyznania już nie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak. Bo tylko oni są dobrzy, wiedzą najlepiej jak żyć trzeba i „pójdą do nieba, a ci źli niech zdychają w mękach piekielnych przez całą wieczność”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Siedzą zahipnotyzowani pajace w telefonach i życia nie widzą poza nimi. Ot cały obraz świata odklejeńców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziwne, że jej mandatu nie wypisali, albo, że ktoś jej nie rozjechał. Dziesiątki razy czytałem (na tym właśnie portalu), że na jezdni czy chodniku nie można leżeć.
Tyle samo razy czytałem też (na tym właśnie portalu), że kierujący cofającym chodnikiem dostawczakiem ma prawo nie zauważyć kogoś z tyłu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślałeś kiedyś o wizycie u specjalisty?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie ja pisałem, że na drodze nie można leżeć. Tych którzy tak piszą – wyślij do specjalisty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i fajnie, szacun.