Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
41 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polo 6N… idealny „wóz ucieczkowy”.
Zakazu nie miał (jeszcze), więc będzie odpowiadał z wolnej stopy – wytrzeźwieje na izbie zatrzymań, przedstawią mu zarzuty i puszą do domu, żeby kolejne auto za 1000 złotych kupił i jeździł po pijaku.
A jakby tak było 30 dni bezwzględnego aresztu, z kodeksu wykroczeń, a nie „mocno teoretyczne 2 lata” z karnego, za jazdę po pijaku?
Przetrzeźwiałby, pewnie stracił pracę, może gdzieś wychowawca by go namówił na meeting AA, byłaby szansa na zmianę zachowania. A tak – wyrok za rok, w „zawiasach”, a przez cały ten czas pewnie nadal będzie jeździł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A tak mamy wolne sondy i sędziów dzbanów co wydają N-ty zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sąd działa w granicach prawa.
Ma się przyjrzeć nie tylko czynowi, ale też i przestępcy.
A to najczęściej będzie „jedyny żywiciel rodziny”, „przykładny obywatel”, „pracujący i utrzymujący” i Sąd musi to uwzględnić przy orzekaniu, bo tak mu nakazuje prawo.
A gdyby tak walnąć obowiązkowe zatrzymanie na 48 za pół promila, tydzień w areszcie za promil i 4 tygodnie za ponad 1,5? Ja wiem, że te 2 lata to dużo surowsza kara, ale sądy mają związane ręce i nie mają jak jej w rzeczywistości wymierzyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakby tak KS była to by było dopiero bezpieczniej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja psom Wską uciekałem nigdy mnie nie dopadli nawet tymi nowymi bmkami 😁😁😁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idealny temat do osądzenia przez bałwana sENdziego. Ze trzy zakazy jednocześnie taki sENdzia może dać. Jak będzie miał fantazję to da i ze dwa dożywotnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Alkoholik, brak dojrzałości, poszanowania i respektowania prawa, wieczny chłopiec… To ten z 3 mln, którzy uważają, że nue są alkoholikami, nie chcą podjąć leczenia, terapii. Teraz koszty sądowe, mandat i najważniejsze, pokrycie szkód. Skrajna głupota!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Patrząc na auto niepoprawny optymista
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no i co mu zrobia?jutro juz wsiadzie do auta bo monopolowy za daleko od chacjedy,
sąd i tak wypusci
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po pierwszej dobie na policyjnym parkingu wartość tego auta bedzie ujemna 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z fryzury wygląda na księdza z parafii obok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tego co cię rżnął przez lata?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
On po prostu przestrzega prawa tak jak je rozumie, jak nasz premier🤣
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież jechał właśnie podbić przegląd na Wrońską 😉