Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
30 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do nieszczęśliwego wypadku wcale by nie doszło gdyby miało się coś głowie i nie wssiadalo na motor po alkoholu. Po wódce i piwkach można było się spodziewać tragedii jadąc ponad 80km/h.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystkim którzy mają tak beznadziejne życie, że satysfakcjonuje ich krytyka innych w obliczu ich śmiertelnego wypadku i do tego w okresie przed świętami przypominam o jednym… Karma wraca.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, tak. Napisz jeszcze, jaka to wielka tragedia i nieszczęście spotkały biednego operatora szlifierki, a także zażądaj ogłoszenia trzydniowej żałoby narodowej z opuszczeniem flag państwowych do połowy masztu oraz obowiązku jazdy z czarnymi wstęgami na antenach dla wszystkich kierowców.
Jak pieszy zostaje zabity na przejściu przez drogowego bandytę, to w komentarzach mamy „i dobrze tak świętej krowie!”, a jak nieodpowiedzialny amator jednośladu ginie, de facto, NA WŁASNE ŻYCZENIE, bez udziału osób trzecich (trzeba mieć wybitnie nasrane we łbie, żeby w grudniu, na śliskiej nawierzchni urządzać sobie nocne rajdy motocrossowe po publicznych drogach), to mamy potok łez i kondolencje.
Napisz jeszcze, że winę za śmierć tego bezmózga ponoszą właściciele samochodów, w które przygrzmocił, bo gdyby jeden nie stał na poboczu, a drugi nie jechał z naprzeciwka, to przecież nic by się nie stało :))))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie znales go A nazywasz bezmozgiem ? Nikt nie pomyślał że jechał za czymś A nie dla przyjemności ? Pochodził z rodziny ktorej się nie przelewa i to był jedyny środek lokomocji . Ja nie znam Ciebie ale po komentarzu ze jesteś prostakiem i chamem który komentuje innych życie bo swoje jest tak beznadziejne ze nikt nie zwraca na nie uwagi . Dla mnie jesteś zerem napinacze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No niestety z miejsca z którego wyruszył motocyklem czyli z tzw. GRUBEGO MELANZU za dużo ludzi widziało w jakim stanie wsiadł na motor.. W rodzinie się nie przelewalo a Daniel po alkohu wsiada i jedzie w nocy motorem crossowym z nieco przesadna predkoscia po slizgiej powierzchni jechał nie tylko dla dla PRZYJEMNOŚCI ale za swoim kolejnym uzależnieniem oprócz alkoholowego to miał i problem z uzywkami innego pochodzenia. Rodzina biedna a on się bawi. Po 2tygodniach zakupu motoru ginie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Daniel był bardzo dobrym człowiekiem, nigdy nie powiedział na nikogo złego słowa. A Ci co mówią o nim źle, nie znając go niech się wstydzą. Wciąż nie mogę uwierzyć, że jego już nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd był kierowca motocykla
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze gadasz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Motocyklista w grudniu? No chyba się z choinki urwał…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widocznie patrzył w lusterka….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To motocykl crossowy. Im większe błoto tym większa zabawa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na asfalcie? Na drodze krajowej? Błoto? Źle się bawisz i tak się to kończy w większości przypadków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wpadłeś na to że mógł dojeżdżać do lasu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tylko crossewarami nie jeździ się po dogach wojewódzkich czy jakiś tam tylko po terenie, a najlepiej do tego przystosowanych torach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a słyszałeś o enduro z homologacją..? czy dla ciebie wszystko z błotnikiem pod reflektorem to „cross”..? Motocyklem typu enduro można jeździć i po terenie i po drogach publicznych! Chłopak chwilę nieuwagi przypłacił życiem a w komentarzach jak by „satysfakcja… „dobrze mu tak”, „doigrał się” itp…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co im tłumaczysz, dla nich jedyna rozrywka to stanie w korkach i w kolejkach w hipermarketach…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby był tor…prawda? Mógł równie dobrze nocą po lesie bez świateł jeździć. Adrenalina by skoczyła,a o to chodzi przede wszystkim.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zazdrościsz czy się o nich martwisz..? bo nie wiem…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zastanawiam się czy człowiek który zginą byłby w stanie napisać komentarz tak nasycony znieczulicą… gdybym miał wybierać przejażdżkę motocyklem zimą i napisanie takich bzdur wybrałbym przejażdżkę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oj tam.Weź długi rozbieg i znajdź ścianę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj stopniał śnieg jest 22 grudnia temp. Ok 0 a tu motocyklista….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pewnie w czasie jazdy już hipotermie łapał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma to jak pora na motocykl. Koniec grudnia temperatura 1.5 stopnia brawooooo!!!! Może to będzie nauczka dla innych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgodnie z twoją „teorią” do jakiej temperatury wolno jeździć motocyklem, rowerem, czy chodzić piechotą…? Pora na motocykl jak każda inna!!! i co ma to wspólnego z nieuwagą i nieszczęśliwym wypadkiem..? Twoja wypowiedź jest dowodem że nie wszyscy muszą się na siłę wypowiadać…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
aha, no co ty myśleć nie umiesz ? omg !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to zdążył do św. Piotra na wigilię.