Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
20 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
następny dla którego przepisy to sugestia??
ile mniej ratuje życie??
czemu na motocyklistów mówi się dawcy. jak ich organy rzadko kiedy nadają się to przeszczepu.
bardziej bym na nich mówił pasztet, wkoncu wszystko zmielone.
samoeliminacja, dobrze że nikomu nie zrobił krzywdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PRĘDKOŚĆ ZABIJA ZIMNA GŁOWA PANIE I PANOWIE WIEM , ŻE KORCI SMUTNE ALE JAK CO ROKU NAS UBĘDZIE zdaje sobie z tego sprawę 🥲
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szybciej jeździjcie tymi motorami to na pewno będzie mniej wypadków. Wczoraj jakiś wariat na motorze jechał prawie 190km/h. Ledwo do wyprzedziłem swoim E36. Motorzysci ogarnijcie się.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś jeżdżący na moto może wyjaśnić jak można odwalić taki numer?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To chyba coś na zasadzie, wjechała w środek autobusu przegubowca bo go nie zauważyła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś jeżdżący na motocyklu, zdolny odpisać na Twoje pytanie (czyli nie warzywo), raczej nie rozumuje w kategoriach „bohatera” tego artykułu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W jaki sposób on go chciał wyprzedzić???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właśnie też nie wiem. Nawet jakby wleciał tylną szybą, przeleciał przez całe auto i wyleciał czołową przed maskę, to fakt, byłby z przodu, ale i tak już by nie siedział na motocyklu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Współczuję
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komu? Że blacharz nie zarobi, bo auto na złom? Nie martw się tym!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego mnie to nie martwi a wręcz przeciwnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jednego ś ecia mniej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może to będzie przestrogą dla innych motocyklistów, chociaż w to wątpię .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby to mogło być przestrogą, to już by skorzystali z tysięcy wcześniejszych wypadków i przestaliby się rozbijać lata temu.
Ludzi głupich i bez wyobraźni nie brakuje w żadnym środku transportu (a nawet pieszo).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyrazy współczucia dla najbliższych.Musiał chłopak się na coś zapatrzyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedyny sensowny komentarz…wyrazy współczucia Wszystkim, których dotknęła ta tragedia. LwG gdzieś kiedyś na niebieskich autostradach, spoczywaj w pokoju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Opla??????