– Przekazaliśmy wykonawcy teren Błoni pod Zamkiem, rozpoczynając jeden z kluczowych projektów rewitalizacyjnych w tej części miasta. Równolegle przygotowujemy się do zasadniczych zmian na Podzamczu, które stały się możliwe dzięki utworzeniu Dworca Lublin. Chcemy przywrócić temu obszarowi reprezentacyjny charakter i przekształcić Podzamcze w nowoczesną i atrakcyjną dzielnicę śródmiejską, uwalniając Plac Zamkowy od ruchu samochodowego poprzez budowę parkingu podziemnego, wzmocnienie zieleni wszędzie tam, gdzie pozwalają na to warunki techniczne, a także lepsze wykorzystanie potencjału rzeki Czechówki – mówi Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju.
W kolejnym etapie, po wyborze biura projektowego, Miasto rozpocznie prace nad koncepcją architektoniczno-urbanistyczną Podzamcza, która będzie stanowić punkt wyjścia do ewentualnych zmian miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Opracowanie tej koncepcji będzie możliwe w oparciu o dwa kluczowe dokumenty przygotowane na zlecenie Miasta: analizę nowego układu komunikacyjnego oraz opracowanie dotyczące możliwości renaturalizacji i retencji rzeki Czechówki. Przygotowane analizy umożliwią opracowanie spójnej koncepcji zagospodarowania obszaru Podzamcza.
Koncepcja komunikacyjna zakłada poprowadzenie Al. Tysiąclecia w tunelu na odcinku od skrzyżowania Al. Solidarności z ul. Wodopojną do wysokości centrum handlowego – za skrzyżowaniem z Al. Unii Lubelskiej, co pozwoli przenieść ruch tranzytowy oraz lokalny pod ziemię, wyeliminuje zatory w rejonie ronda Dmowskiego i ul. Lubartowskiej, a także skróci czas przejazdu. Dzięki temu możliwe będzie stworzenie przestrzeni publicznej przyjaznej pieszym, przywrócenie historycznego charakteru miejsca, a także upamiętnienie synagogi na przykład poprzez symboliczne zaznaczenie jej lokalizacji.
– Trzeba przywrócić mieszkańcom Lublina przestrzeń Podzamcza. Pracujemy nad obszarem między Al. Tysiąclecia a Lubartowską oraz między Ruską a Zamkiem. Chcemy przenieść podstawowy ruch autobusów na ul. Ruską i Lubartowską, a wzdłuż dawnej ul. Szerokiej odtworzyć historyczną zabudowę, której fundamenty wciąż znajdują się pod ziemią i są chronione przepisami o ochronie zabytków. Uważam, że to niezbędne, by Lublin miał świadomość swojej tożsamości. Po 1945 roku spuścizna żydowska była marginalizowana, a teraz mamy szansę ją przypomnieć. Wyobrażam sobie Podzamcze jako żywy fragment miasta, czerpiący z żydowskich tradycji, coś w rodzaju Kazimierza w Krakowie – mówi prof. arch. Bolesław Stelmach, Pełnomocnik Prezydenta Lublina ds. przygotowania wielobranżowej Koncepcji zagospodarowania rejonu Podzamcza w Lublinie.
Koncepcja układu komunikacyjnego Podzamcza przewiduje, że ul. Ruska po przebudowie stanie się głównym korytarzem dla komunikacji zbiorowej z nową lokalizacją przystanków autobusowych przeniesionych z Al. Tysiąclecia. W ramach zmian rondo Dmowskiego zastąpi skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną obsługujące wyłącznie ruch lokalny. Jednocześnie rondo Mohyły zostanie przebudowane, co pozwoli na poprawę płynności jazdy. Zgodnie z koncepcją komunikacyjną tunel przejmie ruch tranzytowy, natomiast powierzchnia terenu przeznaczona będzie m.in. pod lokalną komunikację, transport dostawczy i publiczny.
Nowy układ drogowy umożliwi wygodny dojazd do Placu Zamkowego m.in. planowanym przedłużeniem ul. Nadstawnej od strony ul. Ruskiej i ul. Nowy Plac Targowy. Projekt zakłada przebudowę skrzyżowania ul. Lubartowskiej z ul. Wodopojną i Al. Solidarności, umożliwiając obecnie niedostępne relacje skrętne np. w lewo z Lubartowskiej w kierunku ul. 3-go Maja oraz z Al. Tysiąclecia w lewo w ul. Lubartowską, a także likwidację pasa ul. Lubartowskiej do jazdy na wprost w kierunku ratusza, obecnie wykorzystywanego przez komunikację miejską, który zostanie przeznaczony na miejsca postojowe. Koncepcja przewiduje wykonanie zespołu garaży podziemnych z miejscami postojowymi dla mieszkańców oraz odwiedzających lokale usługowe, część z nich będzie ogólnodostępna.
Istotnym elementem koncepcji komunikacyjnej jest plan umieszczenia miejskiego parkingu pod Placem Zamkowym, co pozwoli przekształcić jego powierzchnię w reprezentacyjną przestrzeń publiczną. Nowa zabudowa kwartałów będzie nawiązywać do historycznej siatki ulic, a przestrzeń publiczna zostanie otwarta w kierunku Zamku Lubelskiego oraz zachodnim, poprawiając ekspozycję istniejących zabytków. Projekt przewiduje także odtworzenie koryta rzeki Czechówki jako symbolicznego elementu krajobrazu z możliwością zastosowania rozwiązań retencyjnych i poprawy jakości przestrzeni publicznej.
38 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wy weźcie rachunki obnizcie mieszkancom miasta a nie na słomiane i nigdy nie bedące zrealizowane inwestycje kasę wydajecie, tak hak bylo z filaretow ,gleboką , sowinskiego i raclawickimi mialy byc tunele i estakady
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kolejny: daj, daj, daj
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pic na wodę foto montaż. Przecież nie ma i nie będzie na to kasy. Jedynie ktoś zarobi na koncepcji, jakich było już przez lata wiele. Takie „never ending story” jak tunel pod Racławickimi, który jest o niebo potrzebniejszy od tych wybujałych fantazji. Dwóch łysych znów pod rękę …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
obligacje się wypuści 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jakieś jaja .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ten dziadzio projektował projekt zaprojektowania tunelu pod Racławickimi też? cóż szkodzi obiecać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Większych bzdur dawno nie czytałam.
Zatory powiadacie?
A kto „wymyślił” buspasy w tamtym rejonie? Do likwidacji zatorów nie trzeba budować tunelu w miejscu, gdzie jest totalnie zbędny. Chcecie koniecznie wybudować tunel? To budujcie na kierunku PN-PD pod Sowińskiego.
Ruska głównym korytarzem komunikacyjnym?
A jak tam dojedziecie tą komunikacją od strony Lubartowskiej?
Piszecie, że chcecie umożliwić skręt z Lubartowskiej w lewo w kierunku 3-Maja. Likwidując obecny pas w kierunku Ratusza (na miejsca postojowe) i zostawiając jedynie obecnie dwa istniejące, by jeszcze bardziej zakorkować skrzyżowanie Tysiąclecia-Lubartowska?!
„Koncepcja przewiduje wykonanie zespołu garaży podziemnych z miejscami postojowymi dla mieszkańców oraz odwiedzających lokale usługowe, część z nich będzie ogólnodostępna.”
Mogę wiedzieć, dlaczego tylko część z nich będzie ogólnodostępna?
Kto w tamtym rejonie lobbuje za własnymi miejscami parkingowymi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bo tam bloczki sie pdolnie i miejsca p. POtrzebne. Czy ktoś normalny jeszcze tej hrudej hołocie wierzy? ten pan to na emeryturę chyba miał odejść 10 lat temu ale zaufany robala jest
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zjada cię zazdrość i nienawiść do innych i BARDZO DOBRZE ha ha ha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
100%!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przepalanie naszych pieniażków
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Zwykłe przepalanie publicznej kasy ze swoimi ziomeczkami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aż sprawdziłem czy na pewno dzisiaj nie jest 1 kwietnia.
Odklejenie włodarzy miasta jest na bardzo wysokim poziomie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nadal nie wiadomo czy ktoś beknął za tą wpadkę z ruchomymi schodami na tym nowym patodworcu… MILION ZŁOTYCH DODATKOWO kosztowało nas mieszkańców Lublina pogłębianie płyty betonowej…
… raportu CBA nie widać do dzisiaj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jaki jest przewidywany koszt tych rewitalizacji?
Pewnie wszystko na kredyt.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to który deweloperuch zarezerwował sobie Podzamcze i wynajął Czarnego Księcia Pato-Urbanistyki do dopchnięcia przygotowania terenu pod apartemĘtowce dedykowane wynajmowi para-hotelowemu za setki mln zł z kasy miasta-wydmuszki?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aj way to bardzo dobry pomysł jest .