Trwają zaawansowane prace nad rozszerzeniem sieci dróg płatnych w Polsce. Oczywiście chodzi od pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, a więc samochody ciężarowe oraz autobusy. Obecnie obowiązek uiszczenia opłaty za przejazd obowiązuje na ok. 3 600 km dróg. Mowa o 2 520 km tras szybkiego ruchu czyli autostrad i dróg ekspresowych oraz 1 100 km dróg krajowych. Od 1 listopada system ma objąć kolejnych 1 600 km dróg.
Jak wyjaśniają przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, ostatnio sieć dróg płatnych rozszerzano w 2017 roku. Tymczasem przez te siedem lat zbudowano w całym kraju szereg tras ekspresowych, powstały też nowe autostrady. Wpływy z opłat w dalszym ciągu mają trafiać do Krajowego Funduszu Drogowego, z którego finansowana jest budowa nowych dróg i remonty istniejących.
Obecnie na terenie województwa lubelskiego płatny jest przejazd tylko obwodnicą Lublina oraz odcinkiem drogi ekspresowej S12/17 od węzła Sławinek do węzła Kurów Zachód oraz między węzłami Lublin Felin a Piaski Wschód. Od przyszłego miesiąca system obejmie również trasę S17 od węzła Kurów Zachód do Warszawy, S12 na odcinku Kurów Zachód – Puławy Zachód oraz S19 od węzła Lublin Węglin do Rzeszowa. To oznacza, iż wszystkie obecnie istniejące w naszym regionie ekspresówki staną się płatne.
Rozszerzenie sieci dróg płatnych obejmie również autostrady: A1 na odcinku: węzeł Piotrków Trybunalski Południe – węzeł Pyrzowice i A2 na odcinku: węzeł Lubelska – Choszczówka Dębska. Do tego dochodzą drogi ekspresowe: S1 na odcinku: Milówka – Zwardoń, S2 na odcinku: węzeł Puławska – węzeł Lubelska, S3 na odcinkach: węzeł Parłówko – węzeł Miękowo, węzeł Skwierzyna Południe – węzeł Międzyrzecz Południe, węzeł Nowa Sól Zachód – węzeł Bolków, S5 na odcinkach: węzeł Bydgoszcz Północ – węzeł Gniezno Południe, węzeł Poznań Zachód – węzeł Rydzyna, węzeł Korzeńsko – węzeł Wrocław Północ, S6 na odcinkach: węzeł Goleniów Północ – węzeł Nowogard Zachód, węzeł Nowogard Wschód – węzeł Koszalin Wschód, węzeł Bożepole Wielkie – węzeł Gdynia Wielki Kack.
Na liście są również trasy: S7 na odcinkach: węzeł Żuławy Zachód – węzeł Elbląg Zachód, węzeł Miłomłyn Południe – węzeł Olsztynek Zachód, węzeł Rączki – węzeł Płońsk Północ, węzeł Tarczyn Południe – węzeł Głuchów, węzeł Radom Północ – węzeł Skarżysko-Kamienna Południe, węzeł Kielce Południe – węzeł Jędrzejów Północ, węzeł Jędrzejów Wschód – węzeł Wodzisław, węzeł Kraków Nowa Huta – węzeł Kraków Przewóz, Lubień – węzeł Zabornia, S8 na odcinkach: węzeł Radziejowice – węzeł Paszków, węzeł Marki – węzeł Radzymin Południe, węzeł Wyszków Północ – węzeł Brok, węzeł Podborze – węzeł Zambrów Zachód, węzeł Mężenin – węzeł Jeżewo, S10 na odcinku: węzeł Wałcz Zachód – węzeł Witankowo, S11 na odcinkach: Szczecinek – Omulna, węzeł Mieszków – węzeł Jarocin, węzeł Ostrów Wielkopolski Północ – Strugi, Krążkowy – węzeł Baranów, S16 na odcinku: węzeł Olsztyn Południe – węzeł Olsztyn Wschód, S51 na odcinku: węzeł Olsztynek Zachód – węzeł Olsztyn Południe, S61 na odcinkach: węzeł Śniadowo – węzeł Łomża Południe, węzeł Kolno – węzeł Ełk Południe, węzeł Kalinowo – węzeł Raczki, węzeł Suwałki Południe – węzeł Suwałki Północ.
51 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest jedna z najwspanialszych wiadomości tego roku. Jest absolutnym skandalem, że TIR-y wciąż mają darmowy dostęp do infrastruktury drogowej, którą wszyscy finansujemy z naszych podatków. TIR-y niszczą drogi niemiłosiernie, pompują setki ton CO2 do atmosfery, powodują wypadki (lub biorą udział w wypadkach), a za leczenie rannych płacimy my. Klasyczne uspołecznianie kosztów i prywatyzacja zysków.
Jeśli chce się przewieźć towary koleją, to za dostęp do infrastruktury kolejowej trzeba zapłacić. Dostęp do infrastruktury drogowej dla firm przewozowych jest wciąż bezpłatny. Dobrze, że to się kończy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odi jesteś bardzo niedouczonym człowiekiem. W transporcie funkcjonuje 21 podatków a za wszystko płaci na końcu konsument. Pomyśl czasami co piszesz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pomyśl czasami co piszesz. Chodzi też o to aby za użytkowanie polskich dróg płaciły też zagraniczne firmy transportowe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo!