Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
44 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinno się wrócić do chłosty przy pręgierzu- resztę życia taki bandyta pamiętał by swoje przewinienia .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jeszcze dodam , że teraz po wyczynie kierowcy saaba będzie tam stała policja i np dowalą zupełnie niewinne mi kierowcy mandat za to że przekroczył prędkość dozwoloną o 15 km/h
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie przekraczaj, proste. Albo liczysz sie z mndatem i punktami karnymi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja bym prawa jazdy nie zabierał, dał bym tylko z 10 tysięcy mandatu ,bo ten kierowca musi być bardzo bogaty jeśli zrobił takie coś wyprzedzając kilka samochodów musiał wiedzieć,że ktoś to nagra
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I to jest jakiś prawdziwy pirata drogowy a nie 70 na 50.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do wszystkich którzy pochwalają jazdę lewą stroną takiej wysepki nie róbcie tak,bo to nie jest szpan czy chlubą to jest chora głupota,ja nie pochwalam donosicielstwa,ale ta sytuacja jest wyjątkowa.Wyprzedzanie na podwójnej ciągłej czy nie zatrzymanie się na stopie przy bardzo dobrej szerokiej
dlugiej widocznosci to jest nic w porównaniu z tym co zrobił ten kierowca saaba
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To wyswiechtane staromodne słowo „donosicielstwo” już brzmi smiesznie i darujcie sobie. To jest prawidłowa postawa kierowcy aby tepić bałwanów za kierownicą bo są albo tak głupi albo bezczelni a przede wszystkim zagrażają bezpieczeństwu innych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kraj donosicieli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kraj idiotów. Czego ten na filmie i ty jesteście doskonałą egzemplifikacją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miejscowość Wincentów, jeśli chodzi o ten filmik. Mieszkam tu, częto jeżdże tędy i potwierdzam podobne zachowania, chociaż to, co jest na tym filmiku dosłownie mrozi krew w żyłach i czegoś takiego jeszcze tam nie widiałem. Policja powinna zrobić wszystko, żeby namierzyć tego kierowcę. Natomiast wyprzedzanie na ciągłej jest tam częste, ponieważ kierowcy chcą zdążyć wyprzedzić innych przed tym niebiekim znakiem, a przecież dużo wcześniej jet ograniczenie prędkoci do 70 km na godzinę. Kiedyś od czasu do czasu stawała sobie tam policja, ale teraz już dawno żadnego patrolu nie widziałem, a jest tam naprawdę fajne miejsce, przy zjeździe w dojazdówkę dla patrolu żeby się ładnie schować. Zachęcam Panów policjantów, może trochę to odstraszy drogowych piratów i może będzie trochę bezpieczniej, bo to co widać na tym filmiku i to co ja obserwuję świadczy o tym, że w tym miejscu kierowcy czują się wyjątkowo bezkarnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najważniejsze, że naprawił swój błąd i zjechał na właściwy pas! Czy przekroczył linię ciągłą? Nie wiadomo, może manewr wyprzedzania zaczął przed nią i wtedy pozostaje jazda niewłaściwą stroną jezdni. Na pewno zagrożenia nie stworzył bo nie utrudnił w żaden sposób jazdy innym uczestnikom ruchu. Widzę, że większość komentujących to nieodrodne dzieci wiejskiego szeryfa zz, który wszystkich by srogo karał oprócz swoich vide wice szef sw, który po ponad dwóch latach od zabicia człowieka na pasach nie usłyszał nawet zarzutów bo prokurator nie ma czasu a w nagrodę dostał dobrze płatną fuchę w ssp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. Wyprzedzanie na skrzyżowaniu, czyli przejazd (i to z bardzo dużą prędkością) przez skrzyżowanie od strony z której trudno przewidzieć, że ktoś może nadjeżdżać nie jest dla Ciebie stworzeniem zagrożenia?
2. Ponadto tam jest PdP. Leciał z taką prędkością, że gdyby tam przechodziła staruszka, to pewnie nie zdarzył był wyhamować.
Za to powinna być sprawa w sądzie i 30.000 PLN grzywny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ci co piszą frajer i donosiciel to tacy sami ydyoci co kierowca Saba film na policję zabiorą kwity to sebiksy zaczną może myśleć chodź ciężko ich o to podejrzewać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za takie coś powinni dać z 5 tysięcy mandatu chociaż,co innego wyprzedzanie na podwójnej ciągłej z dobrą widocznością a co innego jazda po lewej stronie wysepki,nie pojechał bym lewą stroną koło wyspy nawet gdy by była zupełnie pusta droga,