Fotoradary w naszym regionie wykonały kierowcom w ubiegłym roku ponad 69,5 tys. zdjęć
16:50 31-01-2021
Podsumowana została praca wszystkich urządzeń rejestrujących CANARD Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego przez cały 2020 rok. Fotoradary, urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości a także zamontowany w nieoznakowanych pojazdach sprzęt pomiarowy zarejestrowały w całym kraju ponad 1,37 miliona naruszeń. Z tego przeszło 1,3 mln kierowców przekroczyło prędkość, a ponad 40 tys. przejechało na czerwonym świetle. Jeżeli chodzi o nasz region, to 69,5 tys. zdjęć zostało wykonane kierowcom na terenie województwa lubelskiego.
Przedstawiciele GITD informują, że patrząc na ogół zarejestrowanych przekroczeń prędkości, było ich o 15,5 proc. mniej, niż w 2019 roku. Jednak przybywa kierowców, którzy pobijają rekordy prędkości. O ok. 15 proc. wzrosła liczba przypadków przekroczenia prędkości powyżej 50 km/h w obszarze zabudowanym. Łącznie takich przypadków było 7,7 tys. Rekordzista jechał z prędkością 181 km/h przy ograniczeniu prędkości do 60 km/h. Zdjęcie wykonał mu fotoradar zamontowany przy ul. Modlińskiej w Warszawie.
Jeżeli zaś chodzi o obszary niezabudowane, najwyższe przekroczenie prędkości zarejestrowało urządzenie zlokalizowane w miejscowości Ligota Górna w województwie opolskim. Kierowca poruszający się drogą krajową nr 11 jechał 212 km/h w miejscu, gdzie dozwolone było maksymalnie 70 km/h. Na drugim miejscu jest kierowca, któremu zdjęcie wykonał fotoradar w miejscowość Podgórska Wola na drodze krajowej nr 94 Dębica – Tarnów. Jechał on z prędkością 177 km/h przy ograniczeniu prędkości do 50 km/h.
Najwięcej zdjęć wykonał fotoradar znajdujący się przy ul. Grójeckiej w Warszawie. Zanotował on 18,5 tys. naruszeń co oznacza, że wykonywał zdjęcia średnio co 28 minut. Patrząc na urządzenia do odcinkowych pomiarów prędkości, najwięcej zdjęć wykonały te, zamontowane w Lubinie. Było ich 15,7 tys.
(fot. lublin112)
Życzył bym sobie, żeby na każdej ulicy był przynajmniej jeden fotoradar. Serio, tylko nieuchronność kary jest w stanie zmobilizować naszych kierowców do jazdy zgodnie z przepisami. Co roku na naszych drogach ginie prawie 3000 ludzi, to jakiś dramat.
Po co poprawiać drogi jak można bredzić o złych kierowcach i nie robić nic…
A co mają drogi do kierowców?
Dobry kierowca zna przepisy i umie jeździć zgodnie z przepisami.
Pozostali powinni płacić…
1. Przez ostatnie około 10lat system dróg w Polsce poprawił się tak, jak niemal nigdzie na świecie, a na pewno nie w Europie. Nigdy w Polsce tak szybko ich nie przybywało, i już nie przybędzie tak dużo w takim czasie.
2. Jak poprawa np. dróg w mieście ma sprawić, że kierujący nie będą przekraczać dopuszczalnych prędkości?
Poleam słownik. Takie mam życzenie.
Z czego większość to piesi bez mózgu co nie potrafią się rozejrzeć czy nie spowodują wypadku i włażą na jezdnię jak do obory, a potem płacz. No coż jezdnia to nie przedłużenie chodnika. Dopóki tylko jedna strona czyli kierowcy bedą obarczeni odpowiedzialnością za bezpieczeństwo w ruchu drogowym to statystyka zgonów na drogach na bank się nie zmieni.
W większości wypadków nie uczestniczą osoby piesze. Większość wypadków to zderzenia pojazdów, a konkretniej samochodów.
Jezdnia to oczywiście nie przedłużenie chodnika, bo chodniki ustawione są równolegle do jezdni. Ale przez jezdnię można przechodzić, nie chodnikiem, ale np. właśnie poprzez takie specjalnie wyznaczone miejsca nazywane przejściami dla pieszych – czyli także dla Ciebie, gdy poruszasz się pieszo.
Problem w tym, że zbyt wielu kierujących zakłada, że na tych miejscach (przeznaczonych dla pieszych), piesi Ci, będą ustępować pierwszeństwa pojazdom. A nie zawsze tak się dzieje i wtedy może dojść do wypadku.
A ja chciałbym żebyś poszedł do lekarza, domyśl się jakiej specjalności
I żeby tylko każde zdjęcie kosztowało kierowcę 100zl, to już się robi konkret sumka.
no ..spadła ilość wykroczeń to trzeba dostawić fotoradarów …hajs się musi zgadzać
Dlatego trzeba robić wszystko, żeby nie dać się łupić. Zakładajmy kamizelki, nie jeździjmy rowerami po chodnikach, nie przekraczajmy prędkości itp. a nie dostaną naszego hajsu.
Nie po to kupujemy furę za 200 tysięcy żeby przejmować się jakimś 200 złotowym mandatem.
a ja pragnę zamontować rejestratory dla rowerów jak jeżdżą po chodnikach i przejściach dla pieszych
i dziura budżetowa załatana i co z obowiazkowym OC dla rowerzystów ?
Oby tylko rowery jeździły po chodnikach. I co to ma z artykułem wspólnego? Pewnie Ci sami, którzy jeżdżą rowerami po chodnikach, też przekraczają prędkość kierując samochodami, czy przechodzą na czerwonym. Jak nie przestrzegać przepisów – to po całości.