Duże zainteresowanie budową ekspresówki między Piaskami a Zamościem. Firmy złożyły 3,5 tys. pytań

Po ponad pół roku od ogłoszenia przetargu na budowę kolejnych odcinków drogi ekspresowej S17, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapoznała się ze złożonymi ofertami. Chodzi o trasę od Piask do Łopiennika, od Krasnegostawu do Izbicy oraz z Izbicy do węzła Zamość Sitaniec. Zainteresowanie było bardzo duże, gdyż łącznie wpłynęło ponad 3,5 tys. pytań. Na każde z nich należało udzielić odpowiedzi, aby wykonawcy mogli w sposób prawidłowy sporządzić oferty. Ostatecznie przyjętych zostało 35 ofert.

Budową odcinka Piaski – Łopiennik zainteresowanych jest 11 firm. Najniższa oferta opiewa na kwotę 653,3 mln zł i została złożona przez konsorcjum tureckiego Gap Inşaat yatirim ve diş ticaret anonim şirketi z Fabe Polska i SP Sine Midas Stroy. W budżecie drogowców zmieściło się także Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor, które wyceniło swoje prace na 695,5 mln zł. Z kolei oferty Aldesa, PORR, Budimex, Mota Engil, Stecol, Mostostal Warszawa, Strabag, Kolin Inşaat, Turizm Sanayi ve Ticaret a także NDI są wyższe niż zarezerwowana na ten cel kwota.

Jeżeli chodzi o odcinek Krasnystaw – Izbica, realizować chce go 12 wykonawców. Tutaj GDDKiA oszacowało koszt na 1,1 mld zł i ponownie najniższą ofertę złożyło tureckie konsorcjum żądając 837,9 mln zł. Na 936 mln zł wycenił swoje prace Mostostal Warszawa, 961 mln zł Budimex, 964 mln zł Kolin Inşaat Turizm Sanayi ve Ticaret, 968 mln zł Polimex, a na 1 mld zł Intercor, PORR i Mota Engil. Firmy Mirbud i Kobylarnia, NDI, Strabag oraz Stecol chcą więcej niż założona na ten cel kwota.

W przypadku odcinka Izbica – Stary Zamość wpłynęło również 12 ofert, przy czym wszystkie są wyższe od budżetu GDDKiA wynoszącego 421,7 mln zł. Najtańszą również złożyło konsorcjum Gap Inşaat yatirim ve diş ticaret anonim şirketi z Fabe Polska i SP Sine Midas Stroy i wynosi ona 503,9 mln zł, najdroższą NDI, opiewającą na 800 mln zł. Pozostali oferenci to: konsorcjum Mirbud i Kobylarnia, Aldesa, Polimex, PORR, Mostostal Warszawa, Mota Engil, Stecol Corporation, Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor, Budimex i Strabag.

Teraz komisje przetargowe przystępują do analizy ofert w celu wyłonienia wykonawców. W każdym z przetargów zapisano takie same kryteria oceny ofert. W 60 proc. chodzi o cenę zaś po 20 proc. o przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe oraz na inne elementy m.in. ekrany.

Łączna długość tych trzech odcinków drogi ekspresowej S17 to 45 km. Podpisanie umów na realizacje inwestycji planowane jest w II połowie tego roku. Czas na wykonanie zadania, czyli stworzenia projektu, uzyskania pozwoleń a także wybudowania drogi wynosi 41 miesięcy, Oczywiście nie wlicza się w to okresów zimowych.

(fot. GSV)