Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…i pojechał dalej 🙂 a frajerzy płacą. Ot taki przykład jak do Mejzy 🙂 potem w ciszy gabinetów tatuś mamusia ogarnie „mandat” po kolezensku w sądzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zabranie prawa jazdy jest od razu. Mandatu za prędkość nie przyjął ale pozbawienie go uprawnienia to co innego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@KRS: w tym wypadku niekoniecznie, ponieważ w systemie ewidencyjnym cały czas widnieje jako posiadający uprawnienia, a nie że ma zatrzymane. To sąd zadecyduje. Funkcjonariusz tak naprawdę zatrzymał mu PJ do czasu rozstrzygnięcia przez sąd. Tak czy inaczej dalej może jeździć legalnie. Tak to działa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest to postępowanie administracyjne i starosta cofa uprawnienia po otrzymaniu zgłoszenia od Policji i działa od zatrzymania przez Policję. Postępowanie sądowe dotyczy wykroczenia i przekroczenia prędkości. To dwa odrębne postępowania i dwa rodzaje. Na cofnięcie uprawnienia przysługuje zażalenie ale go nie wstrzymuje bo zostało wydane i obowiązuje. Sąd nawet jak oddali powództwo o wykroczenie to i tak minie już 3 m-ce zakazu pewnie a jazda po cofnięciu uprawnień przez starostę to przestępstwo….. Art 180a kk. Nie dziekuj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odmówił, to znaczy, że ma plecy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nowobogacki pirat drogowy i leszcz bez honoru oraz wstydu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież on powiennien być na miejscu zakuty w kajdanki.
Zero myślenia i możliwości pojęcia znacznenia przepisów.
Niezdolny do życia w społeczeństwie.
Podać gębę do wiadomości publicznej i odizolować go.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni dla takich wprowadzić konfiskatę samochodu jak dla pijusów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i co z tego, gdyby nawet takie przepisy weszły, skoro nikt by tego nie respektował. Policja nadal będzie kontrolować dzieci na hulajnogach, czy meneli z rowerami. Właściciele cennych aut znajdą prawników i się wybronią przed przepadkiem w naszym kartonowym państwie. W przepisach będzie kupę wyjątków, auto zarejestrowane na księdza itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W Polsce prędzej wprowadzą konfiskatę rowerów za brak dzwonka, albo hulajnogi bo ktoś jechał z pasażerem. To są prawdziwe zagrożenia, a nie samochodzista jadący z prędkością autostradową po mieście.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do czego to podobne, komu to potrzebne ? 🙂
Co trzeba mieć pod deklem w WIEKU 39 LAT żeby takie cyrki odstawiać.
Naprawdę nie ma blisko obwodnicy czy gdzieś inndziej bezpieczniejszego miejsca niż teren zabudowany, żeby przycisnąć? Stać na Mesia ale nie stać stracić 10 minut żeby przycisnąć na obwodnicy :/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policjanci, którzy zatrzymali pirata, powinni miec postępowanie dyscyplinarne za niedopełnienie obowiązku. Dlaczego w przypadku zatrzymania recydywisty, który rażąco łamie przepisy, nie zatrzymali kierowcy na 48 godzin, a w międzyczasie nie przekazali dowodów i wniosku do prokuratury z art. 178d kk? Kilka takich głośnych spraw, gdzie sądy powinny orzec karę aresztu na 3 miesiące dla buńczucznych piratów i odrazu sobiepaństwo się ukróci dla dobra ogółu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taka jasne. Ten artykuł to bubel prawny. Dla policjanta to może będzie rażące przekroczenie prędkości ale dla sądu może już nie. Brak ustawowej definicji rażącego przekroczenia prędkości daje pole do manewru dla każdego. Ale można się chwalić….. Tak samo definicje wyścigu i driftu…. naprawdę mnie korci napisać co myślę o autorach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dopóki takim nie odejmie się sądownie prawej nogi i lewej ręki (albo odwrotnie) to będą jeżdzić tak dalej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aha jak to ziomek słynnej zupy to go uniewinnią, a Policjantów wydalą ze służby.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
POlityk obojetnie z której strony, za łeb i do rowu z gnojówą, aż ochłonie. Konfiskata i zakazy dla zbója!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Komu przeszkadzały i nadal przeszkadzają fotoradary?
Przecież ktoś kto w mieście rozpędza się do >100km/h po tygodniu nie miałby Prawa Jazdy.