W piątek władze Lublina ogłosiły, że prace związane z budową przedłużenia ul. Lubelskiego Lipca’80 dobiegły końca. Chodzi o odcinek, jaki powstał od ul. Cukrowniczej do ronda u zbiegu ul. Krochmalnej i Diamentowej. W ramach inwestycji wykonano również kanalizację deszczową. Powstała tam infrastruktura sanitarna i wodociągowa, która umożliwi mieszkańcom podłączenie się do sieci miejskiej.
Zakres prac objął ponadto budowę chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych oraz przebudowę sąsiednich ulic: Ciepłej, Włościańskiej, Przeskok i Dzierżawnej. Bezpieczeństwo i płynność ruchu zwiększą dwie sygnalizacje świetlne zainstalowane na skrzyżowaniach z ul. Włościańską oraz ul. Cukrowniczą.
– Arteria jest wkomponowana w cały układ komunikacyjny. Powstała dwujezdniowa droga trzypasmowa z dobrym nowoczesnym oświetleniem, która znacząco odciąży pozostałe ulice w tej części miasta – wyjaśnia Tomasz Fulara.
Z Grzegorz Malec, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie dodaje, że zakończenie tej inwestycji stanowi ważny moment dla usprawnienia systemu komunikacyjnego Lublina. Nowy odcinek ul. Lubelskiego Lipca’80 znacząco poprawia połączenia w południowo-zachodniej części miasta, zwiększa dostępność transportu publicznego i podnosi komfort wszystkich użytkowników drogi. Co istotne, droga znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Lublin, co dodatkowo dodaje jej znaczenia w integracji różnych środków transportu.
Umowa, jaką miasto zawarło ze spółką Strabag przewidywała, że trasa będzie gotowa 4 lutego, jednak pojawił się problem związany z terenem, na którym realizowane są roboty. Dlatego też wykonawca otrzymał więcej czasu. Jak tłumaczył Marcin Zieliński ze Strabagu, pracuje w tej firmie 19 lat i do tej pory nigdy jeszcze nie spotkał się z tak ciężkimi warunkami terenowymi. W każdym bowiem wykopie od razu pojawiała się woda. Pompy musiały pracować niemal 24 godziny na dobę aby ją wypompowywać.
– Zdarzyły nam się problemy, ale jest to nieodłączna część tak dużych inwestycji. Nigdy bowiem nie wiadomo, co znajdzie się, czy też odkryje w terenie. Tu mieliśmy grunty słabonośne, wykonaliśmy więc wzmocnienie w postaci betonowych pali, których zabito ponad 11 tys. Ich średnia głębokość wynosi 6 metrów – wyjaśniali przedstawiciele ZDiTM.
Wiadomo już, że nie tylko budowa dobiegła końca. Uzyskano również pozwolenie na użytkowanie trasy. Jej otwarcie nastąpi pod koniec przyszłego tygodnia. Muszą tylko zostać wykonane wszystkie prace porządkowe, oraz uruchomiona i sprawdzona sygnalizacja świetlna.
29 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ilu lokalnych kacyków do ogrzania się w blasku fleszy 😉
PS. Bardziej niż ta droga potrzebna jest zarzucona realizacja połączenia górą nad Głęboką Filaretów-Sowińskiego wraz z tunelem pod Racławickimi… ale rozumiem, że pomysł sprzed 10lat był potrzebny jedynie w celu otumanienia ciemnego luda na wybory…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak usprawni ? Przecież remont Unii Lubelskiej będzie ? 😱🤩
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo. Teraz dalej!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz małolaty będą jeździć tamtędy po 170.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spokojnie Yotek, zrobi się kilkanaście progów zwalniających jak np. na ul. Balladyny i szybciej ja 30 nie będzie sie opłacać…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I będzie sajgon. Jeden pas do skrętu w prawo w kierunku Jana Pawła II + sygnalizacja. Będziecie mieli zator aż do Aqua.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ci ze zdjęcia tak pracowali,ze teraz sie chwalą?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
podobno laweciarze ustawili się już na bocznych uliczkach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No pięknie, a ktoś mi powie co z połączeniem Dekutowskiego z Głuską? To są jaja – brak południowej obwodnicy i cały Głusk musi jeździć przez zakorkowaną Kalinówkę lub Kosminek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie brak południowej obwodnicy już nie wspomnę połączeniu żeglarskiej z Abramowicka wiecznie te korki na zemborzyckiej barany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko ze południowa obwodnica (prawdziwa) powinna pójść przez Zemborzyce/Krężnicę/Dominów a nie pseudodroga na 50 lat przy blokach… Bo jak zbudują tą drogę to o obwodnicy będzie można zapomnieć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ktoś Cię zmusił żeby mieszkać w Głusku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba nie rozumiesz do czego ona miałby służyć i jakby odciązyla cały Kośminek i Bronowice oraz Dziesiątą i poprawiałaby dostęp do cmentarza na Majdanku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie musi, chce. Może nie jeździć, albo korzystać z MPK. Czyja to wina że każdy ze wsi chce pojechać do miasta? Zarządu dróg? Poważnie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać inżynierowie już tu są 😉 dziś wiedziałem kilku przy stokrotce na willowej… Prawdopodobnie czegoś szukali ale nawet nie wiedzieli czego. To prawdopodobnie hindi, przynajmniej tak wyglądali. Na pewno nie byli to studenci 😉 a ci niech spacerują po nowym asfalcie i udają, że problemu nie ma…swoją drogą, nie zastanawia Was lubelacy, że rzadna stacja telewizyjna nie pokazuje tego w wiadomościach??? Gdzież oni są – nasi dziennikarze?! Aaaa.. sory, to są sprawy niepoprawne politycznie 😉 Pozdro dla myślących..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale syf, autostrada w poprzek miasta, kolejna przewymiarowana droga w mieście gdzie dziesiątki ulic czekają na remonty a po zachodzie słońca miasto spowijają ciemności bo miasta nie stać na wcześniejsze włączanie latarni