Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ostatnio bardzo dzielnie 4 radiowozy broniły drogi krzyżowej, więc mam nadzieję, że równie dobrze poradzą sobie i z tą sprawą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakoś wątpię ze nasi policjanci ich złapią, no chyba ze będą mieli na film z monitoringu twarze i nr rejesyracyjne… bo bez tego ani rusz hahah
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawa dla Włodarzy…. Chodniki w takim stanie że można zęby zgubić…. Albo łup po kradzieży. Wstyd!!! Takie chodniki 30 lat temu układali. Hańba na cała Polnyszie. Żaden złodziej tu nie przyjedzie przez te chodniki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
cebulaka okradli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do ble.On nie jest cebulakiem bo nie jest z Bełżyc .A tak w ogóle ciekawe co byś mówił jakby to Ciebie okradli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślisz że taka łajza co towar gubi dała by radę z drugiego końca polski akurat do Bełżyc przyjechać?
To pewnie jakieś lokalne wiraszki po baniaku se na jubilera skoczyli.
Tylko patrzeć jak zdesperowany pan któremu nie dali chlewni postawić john deere”em z beczką gnojówy rozjedzie tłum szalikowców radia m……. maszerując na sumę odpustową.
Jaki kraj tacy terroryści.
Pewnie szybko bełżycki szeryf federalny dokona aresztowania sprawców tego zuchwałego napadu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawdziwego szeryfa tu nie ma ..byl kiedys..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mariusz – on dawał radę i miał swoje „charty”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Boże jakie to nieszczęście spotkało złodziei.Wspólnicy powinni mu wymierzyć dotkliwą karę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie na rekolekcje się spieszyli i z stąd zguba. Ale resztę w ofierze złożą i będzie Oki !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
500+ i jeszcze im mało
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to Ci co nie dostali 500+ i tak walczą o sprawiedliwość społeczną, taki socjalistyczny bełkot marksistowski
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież w mieście jest monitoring, a kamera zawieszona akurat obok jubilera…dla policji powinna to być pestka…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko znając życie kamera jest obrotowa i zapewne akurat w tym momencie była skierowana w inną stronę:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pestka 🙂 Kolesie zapewne z drugiego końca Polski, Volvo kradzione na kradzionych blachach od innego pojazdu. Pestka 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
napewno tak jak mowisz. Ogranizowali ten skok przez rok przygotowywali sie w miescie szczecin , przeanalizowali wszystko kradziez samochodu, tablic od innego auta, gaz pewnie tez byl kradziony jak i ubrania w ktorych byli bo przeciez trzeba bylo sie po wszystkim pozbyc dowodow. brechtaaaa. moim zdaniem bardziej prawdopodobne jest ze chlopaki sa z okolic belzyc i nie dlugo wpadna. nikt obcy Cie nie okradnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To sprawa w sam raz dla ojca Mateusza. Tylko że on w Sandomierzu a nie w Bełżycach.