Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
44 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właśnie niech policja zrobi porządek z tymi kierowcami do Stocka bo masakra. Na leczynskiej jadą 20km/h i blokują cały ruch.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie są kierowcy Stocka, tylko firmy Beva Logistic
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jadą 20km bo jadą na aut znaczy ma awarię jedzie bez karty tacho
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dajcie spokój kierowcy, może to go czegoś nauczy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i prawie wszystkich kurierów w tym mieście. Wszyscy widzą jak to towarzystwo jeździ, zawsze szybciej niż inni, rozmawiając przez tel non stop, nieuważnie bo uwaga skierowana na paczki i nastepny adres. Jezdząc samochodem, czy rowerem czy chodzac pieszo obserwuję i doświadczam tych zachowań kurierów i obawiam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ci coś nie pasuje to nie zamawiaj kurierem i to samo poradź znajomym rodzinie. Myślisz że jak jest do rozwiezienie 100 paczek plus odbiory to ktoś będzie jechał 30km/h aby przepisowo. Niestety taki zawód i tu są winne firmy które oszczędzają na pracownikach i 1 kurier robi robotę za dwóch
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i skoro dają radę, to po co pracodawca ma zatrudnić kolejnych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się z Heniem Ci panowie z ciężarówek stwarzają zagrożenie na drodze niedość że tamują ruch to tak wkońcu się musiało skończyć tylko czekałem kiedy a widzę ich prawie codziennie na tej trasie.Moze ktoś się tym zajmę!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. Jaka na tej drodze prędkość minimalna obowiązuje?
2. Na czerwonym też się zatrzymać nie można, bo stwarzanie zagrożenia?
3. Jeżeli komuś się zepsuje samochód na jezdni, to co ma z nim zrobić – wysadzić w powietrze, bo kurier ma dzisiaj do zrobienia 400km jeżdżąc po mieście i mu się spieszy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rano jak ekipa kurierska tam tak szaleje, że głowa mała, nic dziwnego ,że doszło do wypadku. Dzisiaj mało nie staranował mnie idiota z GLSu. Idiota widzi, że czerwone, a chciał z lewego pasa skręcić w prawo do swojej firemki, przegania długimi. Potem stoi na światłach i coś pokazuje łapami, plujek zza szyby.
Jeśli to przeczytasz to pamiętaj idioto, że mogłeś doprowadzić do tragedii – wiozłem dziecko, popatrz sobie na zdjęcia powyżej i użyj mózgu, a nie aplikacji w czytniku kodów. Twoje zachowanie mam zarejestrowane i z pewnością nie ujdzie Ci to na sucho. Zgłosiłem już to na policję, bo uważam, że takie zachowanie powinno być tępione, czy to kurier, czy to jakikolwiek inny uczestnik ruchu. INPOST I GLS POPATRZCIE CO WASI PRACOWNICY WYCZYNIAJĄ NA TRASIE OD ŚWIDNIKA RANO, ZWŁASZCZA O 6.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Pojazdy kierowane są objazdem przez pobliski wiadukt.” – jak ja przejeżdżałem, to nikt ruchem nie kierował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
#busmusilatać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W końcu to musiało się skończyć tak. Jak tylko usłyszałem o tym to spodziewałem się tego pojazdu. Proszę zwrócić uwagę tym Panom kierowcom tych ciężarówek które poruszają się ta trasą 20-30km/h dzień w dzień przy dopuszczalnej prędkości 50km/h. Przeżuty do Stock jaki powód jest tej waszej jazdy ?? Przepały , godziny awizacji ? Głośno się zrobiło o was teraz może ktoś zwróci w końcu na to uwagę. Wina ewidentna kierowcy busa , najechanie na tył. Gdy samochód ciężarowy porusza się prędkością ciągnika rolniczego to faktycznie mógł mu się za szybko zbliżyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To są kierowcy firmy Beva Logistic
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Doładnie… Powinni im solić mandaty może głąby by się nauczyli jeździć szybciej a nie 20km . Gdzie jest Policja? To jest tamowanie ruchu oraz stwarzanie zagrożenia…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prze co? Przeżuty? Kto jest przeżuty?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może magnes naklejony i nie przezuca na górną skrzynię
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak to jest jak się kierowca w czasie jazdy zajmuje pasażerem (nawet rozmawia, jeżeli nie umie skupić się na dwóch rzeczach na raz), a nie skupia na jeździe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Słabo to wygląda – szczególnie dla dziecka – od jego strony było wbicie.
Pewnie telefonik w łapce jak to u każdego „kuriera” i bum.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Strasznie wygląda ten samochód 🙁 Czy wiadomo co z poszkodowanymi? Dużo zdrowia i sił!