Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
32 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie wiem,jak tak dalej pójdzie to wasze dzieci,beda myslaly ,ze sarny to w filmach s-f występują
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I ciekawe kto teraz odda kasę chłopakowi za uszkodzony motocykl ??????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to po co tak szybko jechał?a jak by w ciebie wjechał ,oddałbyś kasę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprawca znany i „zabezpieczony”, a nawet „w stanie stabilnym”, ale spróbuj znaleźć jego właściciela – nikt się nie przyzna w obawie konieczności wzięcia odpowiedzialności i wypłaty odszkodowania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szlak mnie trafia jak czytam coś takiego … Zalegalizować wkońcu kłusownictwo skoro nikt nad tym nie panuje !!! Wytłuc co do sztuki !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na szczęście,a twoje nieszczęście,nikt nigdy nie zalegalizuje przestępstwa,nawet nie wiesz,co piszesz,to jacy jesteśmy wynika jacy jesteśmy wobec braci mniejszych,tak katoliku pewnie co niedziela w pierwszej ławce siedzisz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spróbowałbyś taką bezpańską sarnę skłusować – zaraz by się „pan właściciel znalazł”, ale do odszkodowania właściciela brak.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozbeczała się banda baranów? nie wstyd wam w obliczu tragedii nieudacznicy życiowi?kto jeżdzi czymkolwiek to powinien wiedzieć że nie ma możliwości uniknięcia zderzenia jeżeli zwierzę nagle wyskoczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„…nie ma możliwości uniknięcia zderzenia jeżeli zwierzę nagle wyskoczy” -tak tłumaczył się ten adwokat co to w pijanym widzie zobaczył kota, a pier…olnął w Teatr.
Ale Wysoki Sąd mu nie uwierzył. 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Smigloeiec to sarne powinien zabrac a nie krola szlifierki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po co taki pośpiech – śp. sarna przecie nie ucieknie, a temperatury na „ajciu” teraz mniejsze to i nie zepsuje się. Niech czeka, aż pani Gesler ją zabierze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Wstrzelać tą dziką zwierzynę” …to by było idealnie …ale niestety mozna tylko o tym pomarzyć …nie prędko znajdzie się ktoś na tyle mądry zeby skutecznie temu zapobiec ….ludzie giną i beda ginąć na drogach przez te dzikie zwierzęta wbiegajace na jezdnię …i żadna „zwolnij ” czy znaki na drodze nie są temu w stanie zapobiec …dlaczego ? a no dlatego ze po pierwsze i tak prawie nikt nie zwraca na te znaki uwagi ,a po drugie nawet jak zwróci uwagę i zwolni ,to i tak nie ustrzeże go to przed wbiegającym zwierzeciem …w najlepszym przypadku czlowiek nie zginie ,ale bedzie miał totalnie skasowane auto i nie pomoże tu żadne zwalnianie ….jedyną skuteczną rzeczą były by ogrodzenia w miejscach gdzie często przebiegają zwierzęta …ale tego też nikt nie zrobi ,bo niby siatka na ogrodzenie nie jest droga ,ale w naszym chorym kraju nie da się takich prostych i tanich rzecz zrobić ,nie wydajac grubych milionów …i pewnie zaraz złodzieje by siatke ukradli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sarna nie przeżyła konfrontacji z pojazdem – niech to będzie ostrzeżeniem dla innych saren – pozakładajcie se, qjurwa, lusterka!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z tymi sarnami to jakiś rekordowy rok chyba, jakieś dwa tygodnie temu jechałem na Warszawę nocka zeby ruch mniejszy i naliczyłem sześć sztuk samochodów z rozwalonymi przodami i tyleż zewłoków saren obok .W drodze powrotnej doszlo kolejne cztery sztuki, albo się czegoś naćpały że tak biegają albo instynkt samozachowawczy poszedl się ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Koło Bożego Daru sarna? naprawdę??????? przecież to taki przemysłowy teren….. no patrzcie patrzcie…. ja nawet samochodem tamtędy jadę 70 …..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zaraz „eksperci ” stwierdza ze mógł jechac wolniej to by mu się nic nie stało …wystrzelać tą całą dziką zwierzynę …nie ma dla niej miejsca w świecie czlowieka gdzie pełno dróg i samochodów …i wczesniej czy pózniej czeka cała tą dziką zwierzynę zagłada …to po co czekać ? wybic i spokój
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wiesz co to może na poczatek wybij siebie i swoja rodzinę,bedzie wiecej pieniedzy w państwie które cie utrzymuje,sarny były tu przed nami i to my wchodzimy na ich tereny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiesz co leśniczy, jesteś pierd …. y …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ty też