Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
41 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jutro msza święta za tą rodzine w Woli Korybutowej o 16, przyjedźcie sie pomodlić za nich ze Bóg miał ich w swej opiece i nikt nie zginął.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że mur z cegły. Jakby to był suporex to mógłby wjechać o 1 m za daleko… Sporo szczęścia mieli w tym nieszczęściu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bieda kamień nie cegła. Wapień.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Paradoksalnie na płocie napis „Izba pamięci”. Niewiele brakło, a ten dom stałby się izbą pamięci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli sam nie zadbasz o swoje bezpieczeństwo to giniesz. Wcale mi tych śpiących głupków nie szkoda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
głupkowi aż szkoda odpisywać, bo i tak nie pojmie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie każdego stać żeby się jeszcze raz budować w innym miejscu, a kogo nazywasz glupkiem- kierowców czy domowników?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak blisko takiej drogi domy to kiepskie rozwiazanie przydala by sie jakas zapora betonowa i to solidna przynajmniej metr grobosci nie ruszyl by
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Raczej przydałoby się wywalić takie drogi spomiędzy domów. Drogi krajowe przez środek miejscowości to jakiś relikt z czasów furmanek i jednej syreny na gminę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sądzac po zniszczeniach domu ,to cud ze nikt nie zginął
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czekam, aż „pogromcy pieszych” napiszą, że „zasnąć każdemu może się zdarzyć”, a winę ponosi właściciel nieruchomości, bo „wybudował dom w nieodpowiednim miejscu” i „gdyby tam domu nie było, to nic by się nie stało”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zasnąć każdemu może się zdarzyć.
wybudował dom w nieodpowiednim miejscu.
gdyby tam domu nie było, to nic by się nie stało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mogą kazać wyburzyć dom bo zablisko drogi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co w ogóle ta swołocz wpuszczać do kraju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak TIRowiec zasnął za kierą to wiadomo że ukrainiec , kuwa oni żyją w średniowieczu !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie masz zielonego pojecia o transporcie jesli mowisz ze tylko ukraincy zasypiaja za kierownica. Zadniecia za kierownica wsrod kieroecow zdarzaja sie czesciej niz nawet sobie wyobrazasz. Nie wszystkie koncza sie w tak „spektakularny” sposob, ale sie zdarzaja czesto. Czasem obudzi kraweznik czasem klakson a czasem wypadek tak jak tu.I nie koniecznie musial przegiac czas pracy. Co do tych co twierdza ze to ukrainiec to na pewno na magnesie. Owszem korzystaja czesto ale rownie czesto zdarza sie to Polakom… Magnesy, pstryki, jazda na dwoch kartach to chleb powszedni w Pl, stosowany za rowno przez Polakow jak i Bialorusinow Litwinow Ukraincow i nie tylko, bo awizacja, bo spedytor pogania, bo szef mowi ze dasz rade, bo do domu nie duzo brakuje powodow jest milion. Na koncu zawsze jest winny tylko kierowca. Owszem jest winny w najwiekszym stopniu bo on zdecydowal sie jechac ale winny praktycznie zawsze jest ktos kto naciska na kierowce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mnie gów…o obchodzi kto naciska i gdzie kierowcę on prowadzi 40 ton i kuwa odpowiada za ten taran więc nie pieprz tu kolego . Mógł zabić całą rodzinę bo musiał kuwa dojechać do punktu b