Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
29 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
112 czemu usuniety jest mój komentarz.Był pierwszy zaraz po ukazaniu sie artykułu.Nie pierwszy raz to czynicie ,zaznaczam że nie byly wulgarne itp.Czekam na wyjaśnienie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Został wielokrotnie zgłoszony do tego wnioskował o to kierowca fiata, który uznał, iż jest dla niego obraźliwy.
red.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W takim razie po co jest to forum?Skoro wszyscy mogą decydować co może byc,a co nie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wejdź na stronę policji większa połowa artykułów jest ta sama co na tej stronie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żart 😀 dobry żart
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowca Fiata (zdaje się o imieniu Wojciech) też sobie ładnie „pojechał” po niektórych tutaj a do tego wypisywał niestworzone historie na temat śliskich plam i tego jak bardzo go skrzywdzili drogowcy.
I to też Szanowna Redakcja usunęła… a szkoda, bo było się z czego pośmiać 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, ze teraz się rozbijają, może tej zimy będzie spokojniej dzięki temu;)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oby Twoje nadzieje nie były płonne.
Czyli bez pokrycia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sądząc po ostatniej focie to cała straż z Lublina do tego bałwana przyjechała , nie mają co robić czy co ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A na chu tyle tej straży?Się pytam?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedno jest pewne…
Młody kierowca „przypierdzielił” z takim hukiem, że jeszcze po kilku godzinach… spadały komentarze pod tym artykułem 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czego wygadujecie takie durnowate teksty. Nie musi to być wina osoby kierującej ale również samochodu. Ale nie wy wszyscy zawodowi kierowcy nie wiecie że każdy samochód podczas takich warunków atmosferycznych może zachować się inaczej. Przepraszam bardzo czy było gdzieś napisane że przekroczył dozwolona prędkość? Nie? A może był pod wpływem alkoholu? Też nie? Może jeszcze coś ciekawszego wymyslicie na ten temat? A równie dobrze młody kierowca jak jest powyżej napisane (nazywacie również fiutek bądź pajac) nie znaczy nie doświadczony więc zastanówcie się pisząc teksty „dobrze mu tak” zastanówcie się czy przyjemnie by wam było czytać takie coś, co dotyczyloby waszym najbliższych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to może zahamował ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kierowcy z przedziału wiekowego 18-24 powodują 20% wypadków a ty piszesz, że mają doświadczenie? Chyba tylko w swoim mniemaniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A pozostałe 80% to pewnie w Twoim mniemaniu kierowcy bez prawka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jak ty z imienia i nazwiska? Większych durnot nie czytałem. ,”.. a dzień wcześniej czy dwa mógł tam być wypadek..” Teksty z Misia same cisną się na usta . ” A gdyby ………
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie weźcie nie komentuje bo nawet nie znacie sytuacji… Widzieliście to? Zastanówcie się bo mogliście trafić na pożądanych ludzi będących w tym wypadku. Każdemu mogło się to trafić…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdemu sie może trafić, ale najczęściej przytrafia sie durniom
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jeśli nie macie wiedzy co było przyczyną to zamknijcie mordy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy ty widzisz jakąś otwartą mordę?!… Są tacy, którzy widzą białe myszki!…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zgadzam się z tym, że wszyscy widzą białe myszki, adwokaci widzą koty.
Vide ten co chciał nam Teatr Osterwy rozwalić
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będzie korek na Nałęczowskiej. Jakiś kozak wyjeżdżając od Hanesco zleciał z pasa i chłodnicę moczy w bajorze.