Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
24 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zajmij się swoją robotą za 1400 zł na kasie, a kierowcom dajcie robić swoją robotę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tiry na tory!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tory na tory!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
https://www.youtube.com/watch?v=oaVJ2IE02O8
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinni wprowadzic zakaz wyprzedzania przez osobwki. Pchaja sie kierowcy buraki na lewy pas osobwką a potem takie konsekwencje. Ale przeciez wiadomo ze nikt madry osobówkami nie jezdzi to czego sie spodziewac po idiotach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Alez zabolalo 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
TAaaaaa…. wszystkie nędzne firmy stawiają dziś na młodych totalnie nie doświadczonych żeby im tylko g…… ZAPŁACIĆ. A TU ZONK.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a cy ty na to że jeżdżą ludzie z wyższym wykształceniem bo za kółkiem zarobi więcej za 20 dni pracy niż siedząc za biurkiem w urzędzie za 1800 zł ps. nie mierz ludzi swoją miarką
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hi hi … ja akurat zarabiam miesiecznie tyle co taki kierowca przez pol roku. Ale jak widac oplaca sie skonczyc dwa kierunki studiow.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to ty słodka idiotka jesteś patrząc po tym hi hi 😆 jakie to kierunki? robienie sałatek i ciągnięcie drutów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie trzeba zazdrościć tylko wziac sie pracy 🙂 taka moja rada 🙂 sądząc po komentarzu slabo zarabiasz na tych salatkach i drutach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poczta Polska – czekasz na paczkę? Kiedyś się może doczekasz. Taki powinien być ich slogan reklamowy.
A co do ich kierowców, to jeżdżą jakby byli sami na drodze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Kiedy wczoraj ośmieliłem się jechać Al. Witosa tylko 90km/h jakiś gówniarz za kierownicą ich samochodu siedział mi na zderzaku i mrugał światłami bo nie miał gdzie wyprzedzać, a kiedy już mu się udało to się oglądał i wymachiwał rękami. A potem wszyscy się dziwią, że ich samochody mają tendencje do dachowania w okolicach Makro… Może trzeba by tak zacząć ich nagrywać i wysyłać do pracodawcy, albo od razu na policję?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miszczu lewego pasa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystko się zgadza, tyle że było to przed 7…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiadomo już coś nt. porannego wypadku na S17 na nitce z Zamościa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wkrótce więcej informacji. Doszło do wywrócenia się pojazdu typu bus.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bus plus dwie osobowki, jedna uszkodzona druga to chyba świadek? Moment utworzył się gigantyczny korek.