Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prokurator to zwykły idiota. Ciekawe czy tak samo postąpiłby gdyby to jego dziecko załatwił ten koleś. Teraz menda prokuratorska niech spojrzy w oczy ojcu dziecka i powie, że nic się w sumie nie stało. Zapewne ojciec będzie ciągany po sądach i odpowiadał na głupie pytania prokuratora: dlaczego wiózł dziecko, gdzie jechał, z jaka prędkością, czy rower miał aktualne badania techniczne i lekarskie, czy był przystosowany do przewozu osób, czy kierujący posiada kategorię D do przewozu osób, czy kierujący posiada świadectwo kwalifikacji do przewozu osób rowerem, czy odpowiednio blisko jechał prawej krawędzi jezdni, czy używał świateł do jazdy dziennej, czy był oznaczony jako pojazd wolnobieżny, czy bagażnik miał homologację, czy rower był wyposażony w opony zimowe … no pewnie prokurator jeszcze coś tam znajdzie może okaże się, że w przeszłości ojciec ukradł cukierka w sklepie za 10 gr …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
poraz kolejny prokuratura pokazuje klase!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!wstyd i hańba
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A bierzesz pod uwagę taki scenariusz , że ,,Ratownik 7” był gdzieś w okolicy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja się dziwię, że wezwali helikopter lpr, przecież tam jest ponad 100km. jak szybko one latają? karetka z Biłgoraja nie byłaby szybciej?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prędkość HEMS-a to 250 km/h. Karetka pojedzie średnio 90 km/h. Uwzględniając procedury startu i lądowania w ciągu niespełna godziny helikopter jest z powrotem w Lublinie. Bez tłuczenia się po dziurach i stania w korkach a także bez ryzyka, że znajdzie się mistrz, który nie usłyszy i nie zobaczy sygnałów uprzywilejowania ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja się dziwie, że odzywasz się, nie mając pojęcia na ten temat. Gdybyś się orientował, to byś pacanku wiedział, że tak poważnie ranne dziecko, musi trafić do szpitala dziecięcego. Ten zaś jest w Lublinie. Mieli to nieprzytomne dziecko wieźć karetką ponad 120 kilometrów, drogami pełnymi dziur i kolein narażając je na kolejne obrażenia, kiedy w tym przypadku każda minuta była ważna? Proszę pomyśl następnym razem i zanim cokolwiek napiszesz, zastanów się czy nie wyjdziesz na idi#ę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze k j m jechał bez uprawnień i nie udzielił pomocy to za mały argument żeby go zamknąć do czasu rozprawy . Typowy klimat bo skarb państwa nie ucierpiał a tylko szary mały obywatel.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby zrobił to jakiejś grubej rybie to by tak łatwo go nie wypuścili niestety jechał rowerem chłop z Mazur .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żaden chłop z Mazur człowieku. ..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zatrzymanych za jazdę pod wpływem to do domu za friko odstawiają. Ciekawe z jakiego powodu sprawca nie posiadał uprawnień? Za tępy by zdać testy, czy zabrane? Zapewne Sąd rodzinny surowo go ukarze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wypuścili go żeby mógł jeszcze w między czasie kogoś zabić,wtedy może go nie wypuszczą.Pogratulować prokuratorowi głupoty.Ciekawe jakby to było jego dziecko.SZOK!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak to widzisz, jest z polskim prawem. Policja szuka łobuza, zatrzymuje, a Wysoki Sąd (bywa, że metr piędćdziesiąt w szpileczkach), puszcza go, dając mu szansę na na bis.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Palestra
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przeczytaj jeszcze raz lub wielokrotnie, kto wydał decyzję o zwolnieniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak zwolniony? potrącił dziecko (nie ważne, że w foteliku na rowerze, który prowadził ktoś inny) i go puścili?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miał wtyki w sądzie, bo takie mamy w Polsce sądownictwo…