Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
33 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do Michal Kowalski
Proponuję bys się cofnął do lektury „Ala ma kota”
Może coś bys wtedy zrozumial tempy człowieku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli wniosek jak sie kombajnuje tzreba miec drugi ciagnik z plugiem na wszelki wypadek zeby odorac pozar
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nieźle kombinujesz. Tyle że tu raczej chodzi, co widać na zdjęciu, o średnie napięcie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Posłuchaj , co mam Ci do powiedzenia , na zdjęciach na pierwszym planie jest linia średniego ale jak się dobrze przyjrzysz , to zobaczysz i linię niskiego napięcia która się krzyżuje na tym polu , musisz mi uwierzyć na słowo bo jestem właścicielem tej pszenicy która się paliła. Od kilku dni te ptaszyska wpier33lają mi pszenicę jak opętane , a potrafi być tego myślę ok 1000 sztuk na raz i jestem prawie pewny , że tak było i teraz , pewnie się zerwały poszło przepięcie z niskiego na średnie a akurat na tym słupie od średniego jest odłącznik na którym pewnie poszły iskry i nieszczęście gotowe. Pewność popieram swoimi ustaleniami , ponieważ w ciągu ostatnich kilku dni chyba już z 15 razy wypiernicza nam na transformatorze od tej linii fazę , poruszyłem dzisiaj pół województwa lubelskiego żeby ktoś coś poprawił , niestety wszędzie odpowiedź-ptaszyska wszystkiemu winne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to faktycznie masz niezły kłopot z tymi ptaszyskami. Czasem pomagają różne strachy, np latawce w formie drapieżnych ptaszysk, albo urządzenia krzyczące głosami takich drapieżników.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dwoma wiadrami wody bym to ugasił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak Ci się będą włosy na łbie paliły albo zarost na jajach jak go jeszcze masz , to sobie tymi dwoma wiadrami zagaś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie ta memeja co w komentarzach zawsze płacze że za dużo straży jest dysponowana?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo straż pożarna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Iskra od ptaków na przewodach…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już ci to tłumaczę , jak na niskim napięciu siądzie takich kombajnów czytaj dzikie gołębie parę setek na jednej najwyższej lince , to pod ciężarem mocno ta linka się obniża , i jak coś wystraszy te sku##esyny i zerwą się na raz to czasami spowodują zwarcie się linek i powstaje zwarcie z kupą ognia z iskrami co powoduje pożar.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już ci to tłumaczę , jak na niskim napięciu siądzie takich kombajnów czytaj dzikie gołębie parę setek na jednej najwyższej lince , to pod ciężarem mocno ta linka się obniża , i jak coś wystraszy te skuresyny i zerwą się na raz to czasami spowodują zwarcie się linek i powstaje kupa ognia z iskrami co powoduje pożar.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I najlepsze: parę setek dzikich gołębi…
Poczytaj o dzikich gołębiach w Polsce, o ich zwyczajach migracyjnych i jeszcze aspekt stricte fizyczny – poczytaj o przeciętnej „szerokości” gołębia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I oczywiście widziałeś zdjęcia?
Gdzie każda z linii jest na jednym poziomie?
I nie ma możliwości naginając każdą z nich, aby zetknęła się z inną?
No to tłumacz dalej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
OK, przemyślałem temat – potrafię sobie wyobrazić taką sytuację: na dwóch liniach siedzi dużo ptaszydeł, linie się „wyciągają” w łuki w dół i przy panice ptaszydeł te łuki bujną się, tak że się zetkną.
Naprawdę coś takiego się zdarza?
(nadal wątpię w gołębie :P)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze kombinujesz , przeczytaj mój komentarz poniżej do WAS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gołębie ale nawet i szpaki potrafią narobić ambarasu. Te drugie, choć mniejsze, to jednak są liczniejsze. Problem pojawia się wtedy, kiedy zostaną spłoszone. Wtedy zrywają się i jak trafią w linie, a jednocześnie obijając się o siebie, potrafią się zjarać od napięcia, a jednocześnie spowodować pożar. Rolnicy wiedzą o co chodzi, wielu z nich na polach pod liniami co raz znajduje martwe ptaki, które właśnie zginęły w ten sposób.
Nie da się wkleić linków ale w sieci bez problemu można znaleźć filmiki z takimi sytuacjami. Iskier potrafi być sporo/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzięki.
Idę przybić piątkę z „Michał Kowalski”, tym od zboża na pniu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Linki są zablokowane z uwagi na spam. Ale oto nagranie, które „Olo” starał się wstawić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co się dziwisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od dziwiszów to mnie proszę nie wyzywać i nie obrażać!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie sądziłem, ze zboże rośnie na pniu, myślałem ze na polu. Nie można na przyszłość tego pnia odsunąć od pola? Nie dziękujcie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Michał Kowalski” – ten portal jest dla czytelników potrafiących myśleć i mających minimum przyzwoitej inteligencji.
Nie miej żalu do redakcji, że nie spełniasz tych warunków 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja sądziłem, że jak ktoś zabiera w danej materii głos to wie o czym pisze. Jak widać nie masz wiedzy a pajacujesz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zboże na pniu oznacza zboże, które nie zostało jeszcze skoszone i zebrane.
https://wsjp.pl/haslo/podglad/55247/na-pniu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziękuję za odpowiedz. Wobec tego nie rozumiem czemu wprowadzacie czytelników w błąd. Na zdjęciach – pole. W tytule – pień…
Wprowadzacie w błąd. W tym sęk.
Co?
Sęk.
Nic nie rozumiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zajęliście się tym pniem z rosnącym na nim zbożem a pominęliście problem maszyn rolniczych, które nadmiernie przesuszone w upały też potrafią od iskry dostać samozapłonu. Biedne…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
trzeba sie leczyc na glowe i wtedy wszystko zrozumiesz ale watpie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wśród komentujących pojawił się kolejny „gwiazdor”.
Ale ty „Franiowi” to możesz jedynie buty do czyszczenia nosić.
Bo na samo czyszczenie za głupi jesteś 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poważnie masz jakiś problem z myśleniem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ty masz z myśleniem problem, jeśli nie rozumiesz o co koledze chodzi.
W literaturze można sobie kombinować ze słowami, ale nie w artykule informacyjnym używać zwrotów, których większość nie rozumie.
Więcej profesjonalizmu życzę redakcji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To niech w końcu zaczną się uczyć. Może zrozumieją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do kogo masz żal, że dla ciebie problemem jest zrozumienie tego, co jest zrozumiałe dla przeciętnie wykształconego człowieka?
Nie jesteś w stanie czegoś zrozumieć to czytaj pisma dla przedszkolaków.