Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
36 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nareszcie! szybko 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łolaboga !! pochylmy się gromadnie nad tymi, jakże wątłymi w swych życiodajnych siłach (domniemanymi) posiadaczami mózgowia.
Z tego miejsca pozdrawiam serdecznie świtę oddelegowaną do opanowania internetów: Jadźka, ewa, Widziałem, kamilo – TAK, wy jak i wasz rozhisteryzowany ziom jesteście tęgimi …. hm nieszczęśnikami ograniczenia poznawczego.
Owi to śmią kocopoły nieodżałowane oplatać, jakoby nad ranem w metropolii wspomnianej 3 auta niechybnie się spotkały. Wyrażam swój niepojęty smutek, iż nie było tam łosia/dzika (a co tam! watahy dzików)/tramwaju, ew. na środku drogi nie stała sfora syryjskich uchodźców (modne) i tenże zacny, jadący rozsądnie (jak widać na załączonym obrazku) młody człowiek nie próbował delikatnie, z należytą ostrożnością ich wyminąć. Farmazony.
„Zejdźcie już wszyscy z tego chłopaka, bo on sam w szpitalu leży i nie wiadomo co z nim będzie…” – to straszliwe zaiste, sam swoją głupotą zapewnia mi pracę (genialne) sprawca jest sprawcą i zostanie odpowiednio potraktowany przez naszych efektywnych policjonerów… i już z niego schodzę, coby mu perfuzji krwi do mózgu nie hamować 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ogarnij sie czlowieku!!! Jak to latwo krytykowac z boku. Ciekawe jak ty bys sie czula na miejscu ich rodziny. Tacy ludzie jak ty sa smieszni, na sile probuja byc unikatowi. Tak poza tym wroc do czasow wspolczesnych ze sredniowiecza, wowczas bedzie latwiej zrozumiec twoja paplanine.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
On się tylko otarł o barierkę lewą stroną zderzaka-wjeżdżając do głębokiego rowu i dachował „przez przód”! Na jazdni są ślady hamowania! Nie jechał szybciej niż 90 (a tam tyle można). Wiem, bo byłem na miejscu! Zejdźcie już wszyscy z tego chłopaka, bo on sam w szpitalu leży i nie wiadomo co z nim będzie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy chociaz zdazyl zamoczyc… jak baran zza kierownicy opowiedzial bajke, ze ktos mu jechal na czolowke to przyjmujecie to za pewnik ? to zamiast walic w bariere jak kubica winien byl hamowac na maksa i po zawodach by bylo – tylko, ze raz – na zegarze bylo fest za duzo, dwa – on zdazyl przedachowac przez barierke przed tym co rzekomo jechal na czolowke? mam nadzieje, ze swiadkowie z innych samochodow zeznaja jak bylo – bo rozumiem, ze ten od czolowki uciekl – ale ten wyprzedzany sie zatrzymal zeby ratowac ludzkie zycie ? tiaaa…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hmm.. Ciekawe czy Ty byłbyś taki mądry jakby jakiś idiota wyje**ł na Twój pas. Ciekawe czy zahamowałbyś 'na maksa’ . Człowiek pod wpływem strachu czy adrenaliny nie ma takiego myślenia co Ty – siedzący przed kompem debil, który teraz jest najmądrzejszy na świecie, a w takiej sytuacji osrałby całą drogę 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
18 miał k[]!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Adam przeczytaj aktualizację ! jednak miałam rację że to nie wina chłopaków z audi . ja nie tworzę żadnych plotek !!!! nie lubię jak ktoś wsadza wszystkich ludzi młodych do jednego worka . ktoś kto napisał ten artykuł nie wiedział co dokładnie tam się wydarzyło teraz napisał aktualizację artykułu która prawie jest prawidłowa 5 osób było poszkodowanych w tym jedna śmiertelna . poprawię Adamie twój komentarz ostatni : – prawdę zna pięć osób a w zasadzie już tylko cztery osoby , właśnie ją ujawnili czas pokazał .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zwracam honor. Zostań korespondentem 112. W aktualizacji brak informacji o kolejnych ofiarach . Podawanie zdawkowych informacji z brawurą w tytule może wywołać niezdrowe emocje. Bob znowu napisze, że wina BMW.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie RUDA w Gminie Ruda-Huta tylko Rudka w gminie Chełm na trasie wojewódzkiej 812 Biała Podlaska – Krasnystaw .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nie było tak !!!!!!!!!!!!!!! to nie brawura tych młodych chłopaków tylko innego idioty który zjechał na ich pas nie zatrzymując się uciekł z miejsca zdarzenia . kierowca audi chcąc uniknąć czołowego zderzenia wjechał na barierkę i dachował . a więc to nie brawura kierowcy audi odebrała życie jego koledze tylko ktoś kto zjechał na pas którym nie powinien jechać !!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Było właśnie tak. Myslisz że tak łatwo przeskoczyć barierę enrgochłonną przy powiedzmy 100km/h? Nie. Prędkość była przekroczona na 100%. Co wiąże się z tym że prowadzący audi zabił tego chłopaka, nie tyle co, podjął ryzyko świadomie, bo nie ma wzmianki o tym ze był pod wpływem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Byłaś tam,widziałaś? Czy nową historię piszesz? W art. brak wzmianki na ten temat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Informację na temat tego wypadku mam z pierwszej ręki ( czyli od osoby która była na miejscu zdarzenia) . A ludzie piszący komentarze o tym że to wina tego kierowcy z audi są w błędzie . Pomyślcie ludzie co będzie czuć któryś z tych chłopaków czytając te komentarze i tak jest im napewno ciężko że stracili kolegę . A osoba która napisała ten artykuł powinna napisać sprostowanie (czyli napisać prawdę ) .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jednak nową historię piszesz. Ktoś ci powiedział kto był na miejscu wypadku- tak rodzi się plotka. Być na miejscu wypadku nie znaczy być świadkiem zdarzenia ani brać w nim udziału. Prawdę zna trzy a w zasadzie już tylko dwie osoby, a czy ją ujawnią czas pokarze. Trzy pojazdy o czwartej rano w jednym miejscu się spotkały a został w rowie tylko jeden? Coś mi trudno uwierzyć w twoją wersję zdarzeń.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się nie ma nic, lub gów,o, do powiedzenia to lepiej się ortografii czepić. Prawda „eLeF”?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko kto „pokarze” adama za jego znakomita ortografie…?:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za różnica czy 17 czy 19 lat czy to takie ważne…. nie żyje młody chłopak!!! Brawura popisy i tragedia ;/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nigdy nie nazwałbym tego tragedią. Dlaczego? A no dlatego, że jak zap*** jak głupi to musisz liczyć się z ryzykiem. Robisz to świadomie i z premedytacją. To nie tragedia, to skutek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny raz dziś, muszę przyznać 100% punktów za rację.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja zaraz Ci kur*a przyznam 100% ale na ryju!!Ciekawe jak ty bys sie czul jak twoj ziomek by zginal debilu.Mocisz byc zje*em zeby tak pisac
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Mocisz” to jakaś patologiczna lokalna gwara? Ton „wypowiedzi” wskazuje na powyższe jednoznacznie 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za głupotę się płaci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jaka głupotę cymbale? rozumiesz co czytasz? miał walić na czołówkę???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie, miał jechać wolniej. Przeskoczył cymbale barierę energochlonna i zapewne nie jechal 90km/h… Zabił tym sposobem chłopaka.