Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
11 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co za idiota. Na trzezwo uciekal by szybciej 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To już chyba jakaś moda albo taki lans: napij się , jedź i uciekaj przed policją, a będziesz w mediach, wszyscy o Tobie przeczytają, a może nawet filmik ktoś nagra i opublikuje!
Strach się bać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do takich pościgów powinni używać wyrzutni typu bazooka. Szkoda ludzi, którzy mogli ucierpieć podczas tej głupiej przejażdżki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego nie pokazujecie twarzy takich s………w ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też mnie to zastanawia! To byłaby najlepsza kara, a zarazem resocjalizacja. Może nawet usprawniłoby to działanie naszych sądów, mam na myśli samosądy na takich s….w.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co gonić pijusa szkoda tylko paliwa i pieniędzy podatników. Odrazu należy strzelać i to tak by zabić. Polska to ciekawy kraj są ludzie dokładnie menelem pijący i inne robactwo które mimo ze nie pracuja a żyja mało tego stać ich na picie codziennie nie dają temu krajowi nic a czerpią z niego a dokładnie z nas podatników ile się da. Nasuwa się tylko jedna myśl komu są potrzebni tacy ludzie żadna partia polityczną nie jest zainteresowana by zmienić prawo tak by tych nierobowi wykluczyć że społeczeństwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łukaszenki nie darzę sympatią ale pijaków ostro wziął za mordy. Już czas najwyższy to ukrócić również u nas. Ale osły wolą pieszych narażać nowelizacją na przejściu niż samemu stracić samochód za gorzałkę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jestem zdecydowanie za zabieraniem samochodów… jak drugi raz złapany to baaaardzo wysokie kary pieniężne…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już go chciał od razu przejechać, sam mu wlazł przed maskę i to nie było przejście dla pieszych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prosimy o pokazywanie wizerunków potencjalnych morderców.Za tydzień może ludzie go złapią jak będzie za kólkiem bo będzie jeździł jak to widać.Skonfiskować auto na poczet kary potem do lamusa.Za złapanie na zakazie odwieszenie kary lub zamiana za pracę na cele społeczne pod aresztem domowym roboczo godzina 5 zł brutto..
Inaczej się nic nie zmieni a wręcz jest coraz gorzej Wolna Amerykanka panuje wiec co mi tam..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślę, że jak takie zachowania będą się często powtarzać to w końcu dojdzie do zmian w prawie o których teraz możemy sobie tu tylko popyskować.
Chociaż, jeśli weźmie się pod uwagę, że często po pijaku jeżdżą sami posłowie (oraz ich „pociechy”, żony i kochanki) to te zmiany mogą nie nastąpić z obawy, że i ich mogłoby zaboleć..