Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niektórym się wydaje, że jak będą siedzieć w domu to wirus z nudów pojedzie sobie na wakacje…? Wirus z nami zostanie, on nie zniknie tylko zmutuje może nawet szybciej niż zdobędziemy odporność. Zamrażanie gospodarki poza zadłużeniem nic nie zrobi. Kto się boi niech siedzi w domu albo chodzi w kombinezonie, tylko niech bojący się grypu nie zabraniaj ludziom pracować i odpoczywać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mr.Cumbia -Coronavirrus ,przebój wakacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wirusa nie ma i nie było.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wierzyć w pandemie i w to, że wirus jest groźny to tak jak wierzyć w zamach pod Smoleńskiem.
Trzeba być nie spełna rozumu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rzeczywiście tłumy ok.10 osób.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najpierw jest ruch nad jeziorami i w lokalach gastronomicznych, a potem będzie ruch na oddziałach zakaźnych i – na końcu – w kostnicach.
Nie tylko właściciele lokali gastronomicznych zacierają ręce – właściciele zakładów pogrzebowych też będą mogli wkrótce liczyć na zwiększone obroty.
Zanim to bezmyślne bydło pozdycha, to niejeden na nim zarobi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no ruch w lokalach *** 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wystarczy nad każdym jeziorem jedna osoba zakażona, bez wyraźnych objawów, by zabawa zaczęła się na nowo…
już na zdjęciach wszyscy w knajpie obok siebie, bez maseczek – a w sklepach maseczki i odstęp wciąż konieczne!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy myślący człowiek wie, że zniesienie obostrzeń nie było podyktowane tym, że już „spłaszczyliśmy krzywą”, opanowaliśmy pandemię i już jest bezpiecznie, ale tym, że geszefciarze zaczęli drzeć japy, że nie ma zysków, a rząd zwyczajnie się ugiął pod ich roszczeniami. Bo firmy nie mogą bankrutować, ale ludzie mogą umierać.
W „walce” rządu z pandemią nie ma absolutnie żadnej logiki ani planu – jest skrajny koniunkturalizm i pragmatyzm, czyli robienie tego, co się na krótką metę politycznie „opłaci”. Tym bardziej, że wybory prezydenckie za pasem, więc trzeba je wygrać, choćby i po trupach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wybory prezydenckie to jedno bo pisiorom spierdzielaja procenty niczym piwo w sobote rano a druga sprawa czy ta pandemia faktycznie jest, czy my sie znowu dajemy zrobić tym z „góry”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Więcej telewizji dla wszystkich….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To prawda, niestety! Idioci będą potem płakać jak ich starsi (często schorowani) rodzice zaczną zabierać się z tego świata! Czysty hedonizm i egocentryzm!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaki kraj, tacy obywatele. I na odwrót.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rzeczywiscie tłumy. Lepiej nie jechac, bo po zdjeciach widać,ze nie bedzie gdzie rozłożyć koca 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mario… byłeś, widziałeś?