Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego pan ukradł ten rower ? Nie miałem na chleb i tej wersji bedę się trzymał w sądzie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak tak ,na pewno pójdzie siedzieć za kradzież roweru …to jest tak samo pewne jak to ze istnieje Yeti i ufo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale fajnie ze dorwali zlodzieja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żadne usprawiedliwienie kradzieży…
Dlaczego jak wysiadasz z samochodu to wyjmujesz kluczyk i zamykasz go? No własnie… Jest coś takiego jak pojęcie zabezpieczenia pojazdu przed nieautoryzowanym użyciem, a w przypadku roweru jest to właśnie zapięcie lub czasem blokada koła. Co do portfeli na łancuchu to są takie i ludzie je mają 😉 Wpisz sobie i poszukaj jeśli nie wierzysz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tpi, sorry y ale to jest tlumaczenie zulika.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiem co mówią żule, nie obracam się w tym towarzystwie 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zule, tylko zuliki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie, w którym kodeksie? Konkretnie poproszę paragraf. To, ze nie przypiął nie usprawiedliwia kradzieży.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… ale złodziej to wykorzystał. Można uznać współwinę właściciela za niezabezpieczenie roweru. A złodziej też lipny…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Art. 46. KRD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oczywiście, że nic nie usprawiedliwia kradzieży, ale jest coś takiego jak zdrowy rozsądek. A ten podpowiada, że nie należy zostawiać rzeczy bez zabezpieczenia. Nie słyszałem aby statystyki kradzieży spadły do zera, aby postępować inaczej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chiński Romet warty 2000, chyba przesada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wielki sukces. Brawo!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiadomość dnia! Zuchwała kradzież roku! Gangsterskie porachunki! Żenada…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tip a co złodziej jesteś ,że szukasz usprawiedliwienia kradzieży ? może portfel też na łańcuchu powinniśmy nosić bo inaczej można ukraść ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… sklep pewnie zagraniczny a złodziej pijany to zapomniał że już wrócił z Niemiec do kraju …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zuchy te policjanty. Gratulacje. Dobra robota. Tak trzymać. A jonasze niech biorą z nich przyklad.