Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czemu za jedne morderstwa jest 25 lat a za inne DO 12? Dostanie 3?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O, rodzina albo kumple sprawcy się odezwali (trace i morales). Nieudzielenie pomocy i pozostawienie ofiary na pewną śmierć – to bandytyzm. Niezależnie czy szła prawidłowo czy nie. Kierowca bandyta z Dębowej Kłody na pewno dodatkowo nie był pod wpływem alkoholu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za taki czyn powinna grozić kara od 12 lat pozbawienia wolności, a nie „do”…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe jaki to miałoby mieć cel?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu strach…. Też pewnie do końca nie wiesz jak rozjedziesz kogoś rowerem jak się zachowasz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już jeden imbecyl w Toruniu potrącił rowerem 86 latkę śmiertelnie i uciekł. W mediach cisza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
NASTĘPNY SKUR…. BANDYTA! NIEDAWNO TAKI SAM ŚMIEĆ POD JANOWEM LUBELSKIM POTRĄCIŁ MŁODĄ DZIEWCZYNĘ I UCIEKŁ. AZEBY SUKIN….. NIE DOZYL KOŃCA ODSIADKI W KRYMINALE!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idź się leczyć. Gdyby ludzie nie chodzili po jezdni jak święte krowy takich spraw by nie było. Ciekawe jak sam byś się zachował w takiej sytuacji panie Śmieciu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdy był podobny wypadek i nie znaleźli kierowcy to policja zapewnia że nie jest pewne, że kierowca jest sprawcą.
Skąd u nich taka pewność tu? A może podwójne standardy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Okropieństwo, jak można uciec z miejsca wypadku. Może gdyby została wezwana karetka udałoby się uratować życie potrąconego. Wyrazy współczucia dla rodziny potrąconego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uciekają i z miejsca wypadku, nie udzielają pomocy i na co dalej Ci ludzie liczą? Że sprawa się rozejdzie. Jakie motywy kierują takimi osobami?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A iloma takim bamdytom to uszlo na sucho? Czy są jakieś statystyki?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy wiadomo kim był potrącony?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie człowiekiem stworzonym na obraz i podobieństwo Pana Boga!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widziałem jak zwierzęta się ratują nawzajem. Nawet pies ogrzewa swoją ciepłotą wyziębione dziecko. Tego to nawet bydlęciem trudno nazwać.