Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W niektórych pojazdach nie da się wytrzymać.Kierowcy zamiast klimatyzacji ,włączają nawiew i informacje,że włączona klimatyzacja.W pojeździe robi się łaźnia parowa nie do wytrzymania.O włączenie klimatyzacji trzeba się dopominać.Taką jazdę wczoraj zafundował jeden z kierowców autobusu nr.39.Wcale mnie to nie dziwi,że można zasłabnąć ,jak temperatura a autobusie 32 stopnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie to się wszystkiego przyczepial…napewno dlatego zmarł ten człowiek. Kobieto kup sobie auto i klimatyzuj się nawet pod swoim blokiem po godzinach pracy 😉 chociaż może lepiej,żeby taka inteligentka nie prowadziła auta, może kogoś zabić 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale czy kierowca był trzeźwy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak takiemu Adamowi w kościele wciskają kit, że pewna Marysia nie palcem se zrobiła tylko niepokalanie się puściła i wyszedł z tego pół Żyd, pół Bóg, krórego ziomale utłukli, a on zmartwychwstał, to ślepo wierzy, a jak mu sie czarno na białym pisze, że wieczorem coś było to on wtedy „myśli”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jak lekarz psychiatra ci radzi, idź się przebadaj… ale na nogi – bo na głowę, jak widać, już za późno.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zapraszam cię do mnie do gabinetu.Diagnozę już prawie postawiłem potrzebuję tylko paru szczegółów i na oddział.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
koniecznie zamknięty !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Człowiek był i człowieka nie ma. Bardzo to przykre. Okrutny los.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Okrutny?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Odkąd to 17 w lipcu to jest wieczór?
Ktoś tu chyba nie wiec co pisze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W pisane nie wierzysz Adamie ??? Jak sie ku…wa pisze, że wieczorem, to znaczy, że wieczorem, baranie !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sama jesteś pi z i baran wieśniak.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Działo to się ok godz 18 więc trudno mówić że to wieczór w lipcu, a że trochę burzowo było wczoraj to penie się komuś tak skojarzyło
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Baba jesteś a przeklinasz. W domu też? Czy tylko na internecie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzieś wyczytał, że to było o 17tej?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Linia nr 18. To po 17 godzinie hhahhahah
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przykre, ale mimo wszystko szacunek dla kierowcy i i pasażerów za prawidłową reakcję. Mało jest takich ludzi, którzy zainteresują się człowiekiem który nagle źle się czuję. Większość myśli że pijany itd itp. Współczucia dla rodziny i bliskich