Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to mamy pijaków wśród lekarzy o i za łapówki jakimi samochodami się wożą !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z racji tego że dużo piją to i gazem handlują … !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
http://moje.radio.lublin.pl****
sprawa się wyjaśniła, przeczytaj do końca!
Ja nieoficjalnie się dowiedziałem, że ten lekarz z humera to po wypadku sam się opatrzył, nastawił sobie otwarte złamanie nadgarstka, pobrał krew do badań na zawartość alkoholu oraz wystawił sobie L4. Do dziś nie udało się go przesłuchać…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
haha jak zwykle prasa kłamie ale cóż gość już zapowiedział wniesienie sprawy za rozgłaszanie nieprawdy a wy myślący nieco inaczej i dający się ogłupiać czytajcie takie gnioty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może sobie wnosić ziemniaki do piwnicy, po pierwsze nikt nie podaje jego danych, po drugie sam nie pamięta co się stało tak zawalił łbem w szybę a po trzecie był na bani to mało pamięta…w tekście fakty. za którymi przemawiają skutki jazdy na bani Łucjo dziewczyno nie idź tą drogą nie siadaj do auta kierowanego przez pijanego kierowcę a komentarz Twój to objaw ewidentnego braku wiedzy z zakresu prawa…pochwaliłaś się wiedzą czy komentujesz na zamówienie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
polecam artykuł prawniku ….. i naoczny świadku zdarzenia, tyle w tym temacie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko że w materiale wypowiada się policjant z KWP. I to on przekazuje przebieg i okoliczności wypadku. Więc nie pierdol głupot ze pijak teki święty i sobie spokojnie jechał. A ciężarówka pewnie na niego z nieba spadła. STOP PIJAKOM ZA KÓŁKIEM
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a przecież to hammer jest opancerzony bardziej niż ciężarówka 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten koles ma cos wspolnego z firma, ktora importuje gaz z Rosji, Ukrainy, Białorusi oraz Kazachstanu… to nic dziwnego, ze gwizdze na polskie prawo, czy na bezpieczenstwo na naszych drogach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowna redakcjo z tych zdjęć spokojnie można odczytać nr rejestracyjny ***38115, którego nie powinno być widać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I co w związku z tym? Tablica rejestracyjna nie stanowi danych osobowych, które podlegają ochronie. Zasłaniane są umownie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I dobrze, ze widac… jeszcze powinno byc zdjecie kierowcy.. w ogole policja powinna umieszczac takie zdjecia gdzies w internecie, zeby kazdy mogl zobaczyc kto w jego miescie jezdzi po pijanemu samochodem, albo kto juz kogos potracil pod wplywem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pijany może i był ale czemu ta ciężarówka jechała pod prąd? Na foto widać że nie ma włączonych sygnałów świetlnych. Gdzie byli rodzice?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ostatnio nie ma dnia, żeby jakiś moczymorda za kierownicą czegoś nie wywinął.
Co się z tymi ludźmi dzieje?!
A, ten? dobrze, że w miejscu ciężarówki nie stał człowiek, albo grupa osób.
To by sie wtedy narobiłooo!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jechał bez pasów = nie wystrzeliły poduszki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał bez pasów, ładny pajączek na przedniej szybie od główki.