Kolej na Lubelszczyźnie po zmianach. Setki milionów złotych na perony, systemy informacji i bezpieczeństwo

Nowe perony, nowoczesne urządzenia sterowania ruchem i systemy informacji pasażerskiej, a także bezpieczniejsze przejazdy kolejowe. Na inwestycje kolejowe w województwie lubelskim przeznaczono około 400 mln zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Zmiany objęły między innymi trasę z Lublina do Otwocka, odcinek Łuków–Dęblin oraz linie kolejowe w rejonie Zamościa.

Podróżni korzystający z linii kolejowej nr 7 zyskali nowoczesny system informacji pasażerskiej. Na 41 stacjach i przystankach zamontowano ponad 290 wyświetlaczy, a w 17 lokalizacjach pojawiły się również urządzenia nagłośnienia i kamery monitoringu. System przekazuje informacje o przyjazdach i odjazdach pociągów, a także o zmianach w rozkładzie jazdy. Komunikaty są dostępne zarówno w formie wizualnej, jak i głosowej, co ma ułatwić podróżowanie również osobom z niepełnosprawnościami wzroku.

W województwie lubelskim nowe urządzenia pojawiły się między innymi w Dęblinie, Puławach, Nałęczowie, Lublinie Zachodnim i na stacji Lublin Główny. Na poszczególnych stacjach zamontowano różną liczbę wyświetlaczy. W Dęblinie jest ich 52, w Nałęczowie 31, w Lublinie Zachodnim 22, a na stacji Lublin Główny 59. Wartość inwestycji przekroczyła 73 mln zł. Projekt został sfinansowany ze środków KPO.

Centrum sterowania ruchem w Zawadzie

Kolejną inwestycją jest uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym w Zawadzie, na linii kolejowej nr 69 pomiędzy Zamościem a Szczebrzeszynem. Obiekt pozwala na nadzorowanie ruchu pociągów na trzech liniach kolejowych z jednego miejsca. Są to trasy Zawada–Hrubieszów, Zawada–Zamość Bortatycze oraz Rejowiec–Zawada.

Dyżurni ruchu mogą na bieżąco obserwować sytuację między innymi na stacjach Zawada, Zamość, Zamość Szopinek, Zamość Bortatycze, Jarosławiec, Miączyn, Werbkowice i Hrubieszów. Zastosowanie komputerowych systemów sterowania ma usprawnić prowadzenie ruchu i umożliwić szybsze reagowanie na nieprzewidziane zdarzenia. Wartość inwestycji wyniosła około 178,8 mln zł brutto.

Bezpieczniejsze przejazdy kolejowe

Modernizacja objęła również przejazdy kolejowo-drogowe. W ramach inwestycji związanej z uruchomieniem LCS Zawada przewidziano nadzór nad ośmioma przejazdami. Na wybranych skrzyżowaniach torów z drogami zamontowano urządzenia odpowiedzialne za samoczynne zamykanie rogatek. Prace objęły między innymi przejazdy w Zamościu, przy ulicach Błonie, Męczenników Rotundy, Okopowej, Partyzantów i Legionów, a także w Werbkowicach przy ul. 3 Maja oraz w Hrubieszowie przy ul. Nowej.

Niezależnie od tego Polskie Linie Kolejowe zrealizowały zadanie polegające na wymianie urządzeń zabezpieczenia ruchu na 11 przejazdach w regionie. Nowe systemy pojawiły się na liniach kolejowych nr 7, 68, 69 i 72. Modernizacją objęto przejazdy w miejscowościach: Rzeczyca Kolonia, Dąbrowa Rzeczycka, Biskupice, Pułankowice, Rudka, Lublin, Zamość, Góry Kolonia, Wereszcze Małe, Krasnystaw i Bełżec. Koszt tego przedsięwzięcia wyniósł około 16,3 mln zł. Celem było zwiększenie niezawodności urządzeń ostrzegawczych i ograniczenie ryzyka awarii.

Nowe perony między Łukowem a Dęblinem

Zmiany odczuli również pasażerowie podróżujący linią kolejową nr 26 między Łukowem a Dęblinem. W Borowinie i Hordzieżce powstały nowe, wyższe perony o długości 150 metrów. Obiekty wyposażono w wiaty, ławki, czytelną informację pasażerską oraz energooszczędne oświetlenie LED. Nowa infrastruktura ma ułatwić wsiadanie do pociągów i poprawić komfort oczekiwania na podróż.

W ramach prac wymieniono również 25 kilometrów toru nr 1 na odcinku Łuków Łapiguz–Dęblin. Przebudowano nawierzchnię na 10 przejazdach kolejowo-drogowych w Sarnowie, Borowinie, Rudzie, Zimnej Wodzie, Krzywdzie, Drożdżakach, Hordzieżce i Woli Okrzejskiej. Na trzech przejazdach zamontowano sygnalizację świetlno-dźwiękową. W porozumieniu z samorządami zlikwidowano także pięć przejazdów kolejowo-drogowych, uznanych za niepotrzebne z punktu widzenia organizacji ruchu.

Prace objęły również stację Okrzeja, gdzie wykonano roboty związane z podbiciem torów i rozjazdów oraz oczyszczeniem podsypki tłuczniowej. Wartość inwestycji na linii Łuków–Dęblin wyniosła około 128,7 mln zł.

Setki milionów złotych na kolej w regionie

Jak informują Polskie Linie Kolejowe, środki z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności pozwoliły zrealizować w całej Polsce 43 przedsięwzięcia kolejowe.

W województwie lubelskim inwestycje objęły zarówno infrastrukturę służącą bezpośrednio pasażerom, jak i rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo oraz organizację ruchu pociągów. Łączna wartość wskazanych przedsięwzięć w regionie wynosi około 400 mln zł brutto.

Zmiany dotyczą więc nie tylko wyglądu stacji i przystanków, ale również codziennego funkcjonowania kolei. Nowe urządzenia informacji pasażerskiej mają ułatwiać orientację w rozkładach jazdy, a modernizacja torów, przejazdów i systemów sterowania ma poprawiać bezpieczeństwo podróżnych oraz sprawność prowadzenia ruchu.