Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
34 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Również nie rozumiem tej wybiórczości i zmiennego podejścia… To przyjmujemy czy nie? Na jakiej podstawie w takim razie w mieście blisko Dorohuska przebywa tyłu młodych mężczyzn z UA…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jak nie rozumiesz, to się dokształć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie każdy musi iść na front ale co o tym tmożesz wiedzieć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Radziecki zawijacz stóp nie musi nic wiedzieć, musi siać dezinformacje i hejt, mącić, skłócać naród. Nie musi używać znaków interpunkcyjnych, dla niego jest wszystko dobrze, robi swoją robotę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgłoś to dzielnicowemu, ważne że radzieckie odpady będą wyłapywane.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby to był obywatel białorusi czy od ruskich to byłaby cisza w komentarzach, jak jest UA to się uaktywniają osoby nieodpowiednie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pełowskie wszy nadal na usługach Putina.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tą rzekę przepłyniesz lub przejdziesz bo płytko w jakieś 10 sekund.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda chłopaka pewnie bardzo nie chce ginąć a kasy nie ma na odpowiednie papiery
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co w takim razie robią w Polsce te setki tysięcy młodych byczków w nowych Audi, BMW czy Mercedesach skoro tam jest zakaz wyjazdu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Płacisz i wyjeżdżasz wszędzie korupcja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten nie miał 10 tysięcy na zaświadczenie lewe. Przecież to nie jest tajemnicą ,że kupują lewe zaświadczenia ,sami mówią. A tu nagle jednego nie puścili. Śmiech. Tak jak z dopłatami za pobyt. Wszyscy są poinstruowani o wniosku o odwołanie . TTe przepisy są po to aby nam zamydlić oczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten musiał przepłynąć.
A inny S-klasą albo innym leksusem normalnie się buja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by się trzymał zdała od tego mostu to by sobie spokojnie przepłynął.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A w polskich urzędach pracy dalej praca dla budowlańców i kierowców z Ukrainy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A teraz napisz to po polsku, bo nie wiadomo o co chodzi. Zawiń bandaż na stopie i napisz od nowa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest napisane po polsku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I pyk dwa ruble więcej wpadły 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest jedyny komentarz, jeśli ktoś ma inne stanowisko niż powszechna aprobata pobytu gości w PL. No cóż… Nam, Polakom nie trzeba obcych ingerencji, zeby nas skłócić. Wystarczyl covid i teraz wojna i sami się osłabiamy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty masz problemy z rozumieniem tekstu pisanego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W rosji nie macie przecinków ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może chciał matkę/siostrę odwiedzić. Albo stęsknił się za dziewczyną…