Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za tzw. przepuszczanie i blokowanie innych powinni sypać mandatami. Ilu to już motocyklistów miało wypadek przez takich „życzliwych”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no chyba cie poj**alo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a którędy jeździły mpk-i ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak było tak było – bezspornym faktem jest, ze w ten dość spektakularny sposób pan motocyklista sezom motocyklowy zakończył.
I żyje! A mnie to natychmiast podoba sie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jednego mniej. Szkoda że po koniec a nie na początku sezonu. Chciał pośpieszyć to poleży. Nie on pierwszy i ostatni. Jak większość – nie zachował szczególnej ostrożności przy omijaniu sporych rozmiarów pojazdu. Ciekawe czy przed przejściem też by omijał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może w końcu zajmą się tym nielegalnym parkingiem z którego wyjeżdżał Ford.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie legalnie to ciebie chyba wypuścili na świat.a nie ten parking.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po nie powinien być przecinek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
włączający się do ruchu na drogę publiczną ma obowiązek ustąpić wszystkim pojazdom znajdującym się na tej drodze o czym często zapominają matoły wyjeżdżające z parkingów, posesji czy polnych dróg
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Matole jak byś przeczytał artykuł że zrozumieniem to kierowca był przepuszczany przez MPK a ty masz chyba rentgen żeby widzieć zza autobusu do tego przegubowego że środkiem jedzie motorem!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale wystarczy mieć wyobraźnię lub stosować zasadę „nie widzę nie jadę”.
Wielokrotnie nie korzystałem z takich problematycznych uprzejmości. Czkawki z tego powodu nie mam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Aleś „mundry” bez takich właśnie życzliwych kierowców jak kierowca autobusu z niektórych podporządkowanych czekałbyś w nieskończoność. Często widzę jak ktoś robi przysługę do włączenia się w ruch, bo inaczej jest ciężko a jakiś ślepak jedzie i nie ocenia na bieżąco sytuacji na drodze. Nie wystarczy umieć kierować, trzeba też umieć jeździć !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
matoł wyprzedzający czy omijający autobus lub inny pojazd powinien mieć ograniczone zaufanie itp… czy mam wyoślić dokładniej ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyoślony to sam jesteś: twierdzisz, że omijający autobus powinien mieć ograniczone zaufanie itp. – ale już włączający się do ruchu, na którym spoczywa cała odpowiedzialność za manewr, to już nie musi? Żelazna logika. 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No musiał ominąć, przecież motury nie stoją, muszą jechać. Wszyscy stoją ale motury jadą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Motur to masz w sieczkarni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kup sobie motur to też nie będziesz musiał stać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wolałbym postać minutę, niż leżeć dwa miesiące.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ależ cię okolica ujścia okrężnicy piecze, ale cię piecze… No bo jak to może być, że ty stoisz, a motocykl pojedzie… Skandal! Od jazdy „na suwak” pewnie też cię piecze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie po to motur kupował żeby kogoś przepuszczać to oczywista.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny z syndromem pieczenia. Równie dobrze mógł to być rower, albo inne auto. Włączając się do ruchu masz ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom znajdującym się na jezdni, a nawet pieszym. I nie ma tłumaczenia, że ktoś cię puszczał – koniec kropka. Jeżeli masz prawo jazdy i nie zdajesz sobie z tego sprawy, to idź do wydziału komunikacji i zdaj tam swoje prawo jazdy, dla bezpieczeństwa swego i innych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zablokować ulica i tym samym zdezorganizować ruch w sporej części miasta bo na drodze leży motocykl. Takie sprawy powinni załatwiać w kilka minut.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dużo zdrowia dla motocyklisty!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przede wszystkim rozumu, bo bez rozumu zdrowie szybko straci jak widać…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dolna 3-go maja już przejezdna