Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nawet jeżeli na podwójnej wyprzedzał pojazd to popełnił wykroczenie za co grozi mandat, a na zmieniającym kierunek ruchu traktorem ciążą obowiązki. Za brak przestrzegania tych obowiązków zapłacił życiem. Przestroga dla innych: co jest ważniejsze? Zapamiętaj zmieniasz kierunek sprawdź czy akurat nikt nie wyprzedza bo kierunkowskaz do niczego nie uprawnia!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…ale najpierw przeczytaj kodeks ze zrozumieniem…
Art. 24. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy:
1) ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez utrudnienia komukolwiek ruchu;
2) kierujący, jadący za nim, nie rozpoczął wyprzedzania;
3) kierujący, jadący przed nim na tym samym pasie ruchu, nie zasygnalizował zamiaru wyprzedzania innego pojazdu, zmiany kierunku jazdy lub zmiany pasa ruchu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jeśli nie przekroczy się podwójnej ciągłej według przepisów można wyprzedzić rowerzystę do abc
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Minimalny odstęp od wyprzedzanego rowerzysty to 1m. Dla bezpieczeństwa lepiej zachować większy. Bezpiecznie nie wyprzedzisz bez przekraczania podwójnej ciągłej. Chyba, że będziesz ryzykował potrącenie w imię przestrzegania przepisów, gdy rowerzysta lekko skręci w lewo podczas wyprzedzania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie wolno przekraczać podwójnej ciągłej choćby ten przed tobą złamał przepisy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest droga, która jest prosta, (Wilczopole-Dominów), o długości 1km. Teren płaski. Na całym odcinku jest podwójna ciągła. Jak rozumiem nie wyprzedziłbyś rowerzysty, nawet gdyby z naprzeciwka nic nie jechało? Tylko jechał za nim 10-15 km/h przez 1km? Ciekaw jestem jaka mądra głowa wpadła na pomysł podwójnej ciągłej na całym odcinku drogi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wolno przekraczać linii podwójnej ciągłej . To fakt . A co z tym przepisem w zimie , gdy śnieg pokryje asfalt i nic nie widać , a znaku zakazu wyprzedzania brak ? No jureczku , rusz mądrą głową i napisz .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak by nie było znaku przejście dla pieszych pionowego a były by narysowane pasy przejścia dla pieszy to też należy je traktować jak rysunki zastanówcie sie matoły
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na parkingach pod hipermarketami pierwszeństwo ma jadący z prawej strony niezależnie od „rysunków” na asfalcie. Niejeden już się naciął i zapłacił mandat. To jest idiotyczne, ale takie przypadki były, matoły
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyprzedzał na podwójnej ciągłej gratuluję kierowcy daf
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak powszechnie wiadomo (potwierdzają to incydenty na parkingach pod hipermarketami) znaki poziome mogą tylko uzupełniać to co wskazują znaki pionowe. Jeśli nie ma znaku pionowego, wówczas znak poziomy nie znaczy nic, albo tyle co rysunki dzieci kredą na asfalcie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Linia zatrzymania warunkowego obowiązuje tylko ze znakiem pionowym. Linia podwójna ciągła jest znakiem obowiązującym niezależnie od tego, czy jest jakiś znak poziomy. Tak trudno to zrozumieć?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poczytaj gdzie mozna wyprzedzac pojazd wolnobiezny. I oddaj prawo jazdy ktore znalazles w lejsach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
On nie ma prawa jazdy. To złotousty komentator tego portalu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poczytaj co to jest pojazd wolnobieżny i oddaj prawo jazdy, które znalazłeś w crunchipsach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pomyśl, to nie boli – jeśli wyprzedzał na podwójnej ciągłej, to kierujący ciągnikiem też musiał przejechać przez podwójną ciągłą.
Dopóki przez podwójną ciągłą przejachałby tylko jeden z nich, nic by się nie stało.
Traktorzysta zginął, bo obydwaj przejechali przez podwójną ciągłą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale. pie….sz tak ci się nudzi zginął czlowkiek tirem go zaczepił .a ty jakieś domysły masz nic nie warte
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciągnikiem mógł skręcać w prawo a gruber zachodzi wystarczająco daleko aby zaczepić o ciężarówkę