Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bzdury piszecie.Bylem wtedy na zakupach i była ewakuacja wszystkich.Skad macie takie info ????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…wiem, że byłeś na zakupach, a potem 25.03. o godz. 21,40 pytałeś w komentarzu „Pożar w garażu” -„czy ktoś wie, co się paliło w Leclercu”, a niejaki Witold Janusz odpowiedział, że „ogień? się palił”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nie wiesz przypadkiem czemu redakcja piszę nieprawdę?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W którym dokładnie miejscu jest ta nieprawda?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piszecie że nie było ewakuacji,a to nie prawda.Byla i brałem osobiście w niej udział
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto tę ewakuację przeprowadził?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę zadzwonić do Leclerka i porozmawiać z kimś kompetentnym.Z głośników dostaliśmy komunikat o natychmiastowym opuszczeniu obiektu najbliższym wyjściem ewakuacyjnym i zagrożeniu pożarem.Straż przyjechała to już byliśmy wszyscy na zewnątrz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak byla ewakuacja wszystkich pracowników i klientów przez ponad pol godziny niemozna bylo wejsc do sklepu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bazowaliśmy na informacji rzecznika prasowego. Pozdrawiamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trawestując tekst piosenki pana Jerzego Stuhra: „Bzury pisać każdy może, choć jeden to robi lepiej, a inny gorzej”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiemy, że to Pan rozmawiał z rzecznikiem straży pożarnej w sprawie napisania tego artykuły? Póki co, to jak widzimy, to Pan wypisuje u nas w komentarzach treści, które można swobodnie określić mianem, którego Pan użył.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak przyjechali strażacy to wszyscy ludzie byli już poza budynkiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Informację o zdarzeniu i jego przebiegu przekazał przedstawiciel służb, w tym przypadku KM PSP Lublin.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapaliły się śmieci… taaa… same sie wzięły i zapaliły… pewnie zapłonęły jak ten konar w reklamei TVN’u.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…sugerujesz, że wiagra się zapaliła, która leżała obok węgla drzewnego na grilla?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pewnie się spaliły ze wstydu nie działającej kaucji 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
CZYLI STYRTA SIĘ PALI
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czego redakcja nie napisała ze podczas pozaru ktos okradł jubilera ??? Moze ten pozar to tylko przyktrywka ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd pomysł, że w trakcie pożaru? Bo my mamy inne informacje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W srode? Czy w piatek?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widzę że nie chce się czytać, wyraźnie jest napisane, w środę, 25 marca, po godzinie 20.