Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wydaje się mi,że to była niedoszła ministra,ale obecna pedagożka lub też psycholożka 🤮
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda 100zł na czujnik gazu i czadu a później jak nie wybuchy to uduszenia czadem 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biega za stołkami w rządzie nie ma czasu na konserwację piecyka takie rzeczy powinny być karalne za sprowadzenie zagrożenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To znak dla wyborców, że Trzecia Droga to wybuch biedy i nędzy. Trzecia Droga to kupowanie sobie miejsc na listach za 20000 zł dla prywatnej firmy. To korupcja, oszustwa draństwo i demoralizacja na niespotykaną skalę. Konfederacja to znów jeden wielki bełt i bełkot. gdzie są wszyscy z obecnej koalicji rządzącej. Tu jest cały kocioł zła. O ile w koalicji rządzącej niszczyciele Polski są ślicznie oddzieleni a Konfederacja to kocioł wszystkich w jednym. Nigdy tych w sejmiku ani w sejmie. Owszem PiS przez 8 lat pewne błędy popełnił, ale jakie miał ogromne kryzysy. Najpierw pandemia a potem inflacja. Wyobraźcie sobie obecny rząd w czasie pandemii. Umieralibyśmy w domach. Owszem pewne błędy popełniali, ale ogólnie sytuację ogarnęli. I gospodarka przetrwała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O bezpieczeństwo własnego mieszkania nie dba a bezpieczeństwo mieszkańców jako radna zadba? Oj współcześni pedagodzy jak wy dzieci przygotujecie do dorosłego życia. Mam nadzieję, że kandydatka odpadnie pierwsza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Racja , pani zabudowała szczelnie balkon , brak przepływu powietrza , przez to brak wentylacji a efekt widać na fotografii. Wydaje mi się , że sprawa powinien się zająć PINB.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z baraku na wiejską
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Darujcie sobie w redakcji te feminatywy.To jest śmieszne
Po prostu pani pedagog.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niezaradna coś ta niedoszła radna.
Podgrzewacz wody się konserwuje i regularnie sprawdza… no, albo się trzyma 40-letni z Predom-u jeszcze i liczy na łut szczęścia.
Kto normalny nie wymienił jeszcze podgrzewacza na taki z zamkniętą komorą spalania?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Fb już kampania z wykorzystaniem piecyka. Wspaniale wykorzystanie swojego braku zadbania o regularne przeglądy do skłonienia do zagłosowania na siebie. Hipokryzja level master.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie moja sprawa że ktoś tam sobie peda, ale „gorzka” piszemy przez „RZ”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzecia noga to kapucyna Hołowni kółko z kościoła. Jak dla mnie to mogła by się otruć tymi opłatami, przynajmniej jeden mniej do płacenia podatków do kościoła