Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znawcy się znaleźli…. Nie czepiacie się już go! Niech spoczywa w spokoju! Wiele prac przyłączeniowych i naprawczych robi się pod napięciem. Za dużo zachodu żeby powiadamiać łudzi i wstrzymywać zakłady pracy a działającej fotowoltaice nie wspomnę. Widocznie coś poszło nie tak jak trzeba… Kierownik robot będzie w potrzasku… Dramat i dla niego….Siedząc cały czas przy tych monitorach to nigdy bladego pojęcia nie będziecie mieli na temat danej profesji. Jak się nie znacie to siedzieć cicho!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
LOTO po zamojsku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z zamosciiiiia to pewnie myślał że to jabłonka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To zapewne ktoś z cyklu ” Polak potrafi” chociaż nie umie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze że ty wszystko potrafisz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kto to byl pracownik cywil co robil na tym slupie pod napieciem nie sprawdzali czy jest prad?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to nie trzeba było najpierw zadzwonić do zakładu energetycznego żeby odłączyli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prace instalacyjne, czy usiłowanie kradzieży prądu? Nie nazywajmy kradzieży pracą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To się nazywa podłączanie światłowodu bałwanie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
głupek i tyle. Nie żałować !!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zenobia ciebie zapewne też nikt nie będzie żałował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zastanów się co piszesz, głupia babo. Gary szybciej ogarnęłas że z nudów hejtujesz??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
widać dawno miała orgazm dlatego taka wredna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty taki tępy wystarczy poczytać co się dzieje w Polsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rządy ryżego szwaba codziennie samobójstwa i kradzieże.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
twoja matka powinna popełnić samobójstwo zanim ciebie urodziła jełopie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ktoś zaniedbał coś i młody chłopak idzie do ziemi. Tak było z moim 21 letnim kolegą, który 1 dzień był w pracy.