Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
23 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czytam te komentarze i serio żal mi niektórych osób . Oceniacie nie znając faktów zdarzenia . Jakie to cholernie proste. Myślę , że większość z was nie ma pojęcia o kierowaniu pojazdem i o tym co może się wydarzyć na drodze . Tak naprawdę każdemu mogło i nadal może przytrafić się coś podobnego . Dlatego myślę sobie …. Szkoda mi was … ludzi którzy mają tak ubogie rozumowanie a energię czerpią z obrażania innych .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to sa skutki nowych przepisow a to tylko poczatek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skutkiem nowych przepisów bedzie to ze kierowca sie nie wywinie. Oj boli, oj boli , na razie kierowcy wyją, próbują wmawiać ze nie tedy droga, ze to bedzie rzeź pieszych, tak wiem boli utrata pseudo panowania na drodze, a jak dalej chcesz próbowac panowac to pomysl o odpowiedzialnosci którą ponosisz i konsekwencjach tego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli wydaje Ci się, że zakaz korzystania z telefonu przez przechodzącego oznacza zniesienie zakazu korzystania z telefonu przez kierującego, to jesteś w błędzie.
Zresztą nie wiemy nawet, czy kierujący z telefonu korzystał. Może nawet nie korzystał, ale podczas kierował myślał o niebieskich migdałach. Tak czy inaczej – jego błąd.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy stare przepisy dopuszczały możliwość wyprzedzania/omijania na PdP ? W tym temacie nic się nie zmieniło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oczywiście, że tak – bo przecież dotychczas nie było takich wypadków.
Ręce opadają…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
deeeebilek za kierownicą i bum !!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nowe przepisy zadziałały poprawnie, pieszy wyegzekwować swoje pierwszeństwo na pasach. O co bd..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wątpie czy na prowincji slyszeli o takich przpisać nie podniecaj sie tak
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta bo prowincja nie ogląda telewizji, nie słucha radia i nie ma internetu. Nagle prowincja zacofana, normalnie Konopielka, hahaha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Puławy Paanie to już prawie stolyca ino tablice jeszcze wiejskie bo lu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz kierowca beknie, nie ma już tłumaczenia, że to wina pieszego.
No chyba, że staruszek akurat przeglądał instagrama w swoim hipsterskim iphonie…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz już kierowca nie może się tłumaczyć, że staruszek wbiegł mu na pasy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rower więcej wart niż ten chrupek Focus… a to nie jest drogi rower.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rower 500 zł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No nie do końca.
Najtańszy Kross Trans (ten na drogi nie wygląda) to chyba 1,5 kafla teraz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież ten rower ma nawet stery jedno calowe…a nie 1 i jedna ósma. o czym mowa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No! Ale koszyczkiem nadrabia!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A tyle sie mówi i pisze: U W A Ż A J TA !!!
Normalnie jak grochem o ścianę, albo perły przed wieprze… 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może się wkurzył, że za wolno szedł? Albo po prostu protest, przeciw nowym przepisom?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie można po przejściu przechodzić z promilami?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z promilami nie wolno prowadzić.Trzeba rower nieść.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale tylko w maseczce.