Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
30 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale co ja poradzę Panie władzo ze ja lubię zap….ć..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no to tak samo jak maliniak jemu tez pekła guma
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gigi ma rację widać jak gościówa odbija w prawo bo inaczej zderzenie by było jedno auto wcześniej mam nadzieję że jej cofną kwity, co by miała czas na przemyślenia swojego zachowania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z filmu wynika,że kierowca golfa jakby ciut za szybko wszedł w zakręt wjeżdżając na pobocze po czym ratując się gwałtownie odbił i samochód zarzuciło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za wolno jechała i jeszcze Policję zobaczyła, dlatego tak wyszło…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widac ze jechala za szybko i wściekle…. Zakręt ja pokonal…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I co teraz? Gdyby uderzyła w drzewo, to zaraz podniósłby się krzyk, że te drzewa to przekleństwo. Więc inni uczestnicy ruchu także nie powinni znaleźć się na jej drodze? Widać z jaką prędkością wyjechała zza zakrętu. Prawa fizyki sa dla wszystkich takie same.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Następny „mistrz” kierownicy w golfie, a zwykły zakręt go pokonał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Następny „mistrz” ciętej riposty co nie umie czytać ze zrozumieniem.
Wygląda to jakby za szybko było na umiejętności kierującej, na zakręcie zbyt blisko środka, gwałtowne odbicie na zewnętrzną i złapała pobocze, a efekty tego widać powyżej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby nie było, samochód sam się nie rozpędził, czyli dalej błąd kierowcy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo Prawo Jazdy się dostaje, ale jeździć trza sie nauczyć – zwłaszcza jak sie chce poszpanować.
Niech jej ziemia lekką będzie.
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym.
Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dwa wieswageny na zlom. Zlapal pobocze, po tym jak go zarzucilo, gdy sszedl w zakret z nadbierna predkoscia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chciała ściąć zakręt a tu ups samochód i panika a resztę widać na filmie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może po tym dzwonie naskoczą jej klepki na właściwe miejsca !!!!.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na filmie nie widac zeby scinala zakret, czy ja ogladam inny film?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie widzisz bo nie masz jeszcze samochodu i nie czujesz co się dzieje na drodze.
Scina zakręt, nagle widzi samochód, który ucieka na prawo, ona też, łapie pobocze, zbyt gwałtownie kierownicą obraca i stawia ją bokiem. Proste jak budowa cepa. Do jazdy z prędkością powyżej 100, trzeba trochę dorosnąć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W końcu ktoś kto ma pojęcie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zdecydowanie jest to inny film niż oglądał Gigi. W moim filmie kierowca nie ścina, ale zbiera zakręt po zewnętrznej nie mając pojęcia o prawach fizyki. W konsekwencji łapie pobocze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy ścina to tego dokładnie nie widać ale jest to bardzo prawdopodobne bo traci kontrolę nad samochodem w momencie mijania tego samochodu co jechał przed vw.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przed czerwonym vw jedzie jeszcze jeden samochód. Przyjrzyj się uważnie.