Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
51 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to mawiają, każdemu się może zdarzyć. Zdarza się nawet najlepszym. Co to za kierowca, który przestrzega przepisów i nie powoduje kolizji/wypadków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlatego ja kupiłem sobie passatta 4×4. Bezpieczny egzkluzywny wóz. Niestety nie kazdy moze sobie na to pozwolic stad ta nadsterownosc Hondy bo to napęt na przud. Pewnie przebieg takiej H jakies 300k nie to co ja 160tys kupilem i to pierwszy wlascicielel. wmoim passaccie jeszcze wieel rzeczy orginalnych od nopwosci – tarcze czy opony. pozdr fanów VW.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie da się tego czytać,człowieku słownik ortograficzny kłania się,ofiara gimnazjum
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kupiłeś auto z przebiegiem 160 tyś km i jesteś jego pierwszym właścicielem? Gratuluję. Ładnie Ci w komisie licznik nakręcili. Co się dziwić? Po pisowni widać, że koleś, który sprzedawał od razu skapnął się, że ma do czynienia z imbecylem. Brawo dla sprzedającego 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak pochwal się anonimowo co tam jeszcze posiadasz bo przecież to takie istotne dla tego wątku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mózg widzę też masz w bardzo dobrym stanie bo nie używany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Olej pewnie też oryginalny od nowości …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze paliwo z niemieckiej stacji, bo to widzisz, Niemiec do tej hondy wsiadał tylko radia posłuchać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a na słownik Ci zabrakło
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opony i tarcze od nowosci ? Gratuluje glupoty 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czeba kupywac od zauwanej osoby
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Napisz jeszcze do jakiej szkoły chodziłeś , bo z ortografią to u Ciebie nie za ciekawie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
160 000 przebiegu i opony od nowości? no przecież 🙂
Tak Ty masz tego Passata jak Ja Maserati.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
sarkazm trzeba umieć zauważyć……..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zabrać na rok kwity!!! Zero litości dla takich idiotów!!!
Niech ktoś napisze że kamerki nie są przydatne…?!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał właśnie od strony Zamościa w kierunku Krasnegostawu. Mała poprawka w opisie się kłania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu małolaty bawią się w golone, strzyżone???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na moje oko Honda jechała w stronę Krasnegostawu a nie Zamościa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z filmu widać że honda jechała od Zamościa w stronę krasnegostawu a nie do Zamościa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy przypadkiem kierowca Hondy nie jechał od strony Zamościa?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pewno jechał tą drogą celowo, a nie przypadkiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżdżę tamtędy i tez mam taką hondzię… trzeba bardziej uważać, żeby się nie znaleźć na filmiku w lublin112 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co drugi samochód ma kamerę… to i dobrze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mokry asfalt za szybko przyspieszył tam 40 jest nie bez powodu ten zakret jaet słabo wyprofilowany akurat nie jedne tam lezał czy wylatywal ze swojego toru a przyspiesza sie dopiero jak wychodzi sie na prosta a nie przed zakretem bo nawet na suchym potrafi wyrzucic wtedy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Następny naukowiec od profilowania dróg. Jeżeli ktoś nie umie jeździć to płaska i prosta droga też jest dla takiego osła źle wyprofilowana…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„zakręt źle wyprofilowany”… ale tylko dla takich mistrzów prostej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takim civiciem w tym miejscu 60km/h to żadna prędkość niezależnie czy prawym czy lewym pasem. Musiał zapier……
zabrakło oleju… w głowie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
albo opony pierwsze z pierwszej reje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pewnie zakręciło mu się w głowie na łuku.