Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
15 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przed weekendem powinni przygotować akcję wobec tych sk na crossach i quadach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W mojej miejscowości udają że nie widzą tego problemu i myślę że w wielu innych jest tak samo . Dopiero apele jak dojdzie do wypadku .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech policjanty wieczorami pojeżdżą na dw828 i okolice…Bogucin,rondo przy Karolinie, Leśce, Piotrowice Wielkie. Jeździ jakiś nie d0ye8any mały si u si ak i strzela z wydechu. Ewidentnie chciałby zostawić dowód rejestracyjny i przewieźć gruza lawetą z powrotem pod swoją strzechę . Oczywiście jeździ jak jest ciemno, bo za dnia to wstyd jak ch ##
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, jest chyba przyzwolenie na motory, które bez celu w kółko po mniejszych miejscowościach jeżdżą, za szybko i za głośno. Ludzie muszą słuchać, bo te narcyzy mają pasję.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oby czesciej . 👍
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cieszy mnie, że kontrole drogowe częściej dotyczą wszelkiej maści burakowozów, szajswagenów, OOOO.
Te zwłaszcza około 20/30-sto letnie bolidy zazwyczaj nie są do końca sprawne technicznie i prowadzone są przez ograniczonych umysłowo gamoni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo dobrze, wyeliminować patologie z polskich dróg 😉 uwielbiam upokarzać na drodze to ich 20 letnie BMW ;););
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Osobiście nie mam nic przeciwko hobby, ale z głową. Wyścigi, drift ok, ale na torze nie ulicy, czy parkingu. Z jednej strony brak kasy, z drugiej mega niedojrzałość i nadymane ego młodych chłopców… Tylko stanowią zagrożenie, hałasują i łamią prawo! Na wszystko jest miejsce i czas! Brak znajomości prawa w danym kraju, nie jest usprawiedliwieniem!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na czym? Tor w Lublinie został zamknięty, podobnie jak teraz ten w Poznaniu.
Policja taka mocna jak trzeba wystawiać mandaty, a tam gdzie faktycznie zagrożone jest czyjeś życie czy zdrowie to się nie pchają z interwencją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Są chyba w Warszawie, Kielcach. Młodzi studenci w tych ,,tuningowanych” autkach, wieczorem, w nocy haladują, driftują na uliczkach osiedlowych! To jest mądre, bezpieczne? No nie! Ale wielu z nich jeszcze ma przykrótkie porteczki i taki rozumek.,. Jak nie ma w miejscowości np. strzelnicy, to zainteresowani mają strzelać na osiedlu, w mieście? Jak kogoś nie stać na hobby, to nie powód żeby zagrażać i utrudniać odpoczynek, sen innym.,,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czemu mnie nie dziwi, że na zdjęciach są szroty BMW, Mercedes czy Mercedes AMG z syneczkiem tatusia? Brakuje jakiegoś dzbana w Audi. Powinny być badania psychologiczne jak ktoś chce rejestrować samochód z jednej z tych trzech marek.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Milicja niech się nauczy przeprowadzać pomiary głośności najpierw. Wszystkich życzę mądrości i odmawiania przyjmowania mandatów oraz zapoznania się z prawem oraz zasadami. W sądzie większość mandatów jest do wybronienia. Na moje 10-12 mandatów, jeden mi przyklepali. Więc a tfu milicja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba burakpolska, w burakowozie
Za niewinność tych mandatów nie dostałeś qtafonie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lubisz być dyma*y to bądź mi to Lotto. Płacz i płać. Mądrzy ludzie nie płacą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie lubię, ale ty powinieneś być.
Nie pochłaniają sobie zyniu. To nie mądrość tylko cwaniactwo. W końcu zapłacisz.