Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
47 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie masz pojęcia o czym piszesz… bredzisz… normalnie bredzisz !
W tej głośnej sprawie coś ci się pokręciło, to nie była kontrola, tylko interwencja w sprawie kolizji, gdzie trzeba było na miejscu rozstrzygnąć o winie któregoś z kierujących.
Odnośnie tej twojej przygody z tirem na drodze do Kraśnika – domyślam się dlaczego tak się stało. Jechałaś dłuższy czas za tirem prawie na zderzaku, nie trzymając odpowiedniego odstępu, tak, aby kierujący ciężarówką mógł widzieć twoje auto w lusterku. Zachowałaś się tak samo jak ten kierowca, co przywalił w radiowóz… prawie tak samo, bo podejrzewam, ze upewniłaś się, czy z przeciwka nic nie jedzie. W tej „głośnej sprawie” kierujący Laguną tego nie zrobił, bo wyskakiwał zza ciężarówki na pas do wyprzedzania i twierdzi,że na takim pasie nic nie powinno stać ani wolniej jechać. Kierowca tira, za którym jechałaś, też może powiedzieć, że nic nie powinno jechać na zderzaku tylko w bezpiecznej odległości.
W swoich tłumaczeniach każdy się wybiela i tylko ewentualny zapis z kamery mógłby rozstrzygnąć kto jest winien.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tyle że tam radiowóz chyba nie jechał z naprzeciwka tylko stał na pasie do wyprzedzania. Poza tym skoro w kolizji którą zabezpieczali nie było rannych to po blokowali drogę. PRD nakazuje w takim przypadku usunąć auta z drogi, a nie dodatkowo ją blokować.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stał na pasie do wyprzedzania? Na środku drogi? Od kiedy pas do wyprzedzania jest pasem skrajnym jezdni? Zmieniłeś pampersa przed snem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Także Laro, zanim kogoś skrzywdzisz swoją „mądrością prawa” to idź sama oddaj swoje prafko zanim sami Ci zabiorą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Jednak gdy rozpoczął ten manewr, piesi zmienili kierunek przechodzenia przez jezdnię cofając się”. Albo idziesz albo się cofasz?
Do „Lara”. W sprawie ostatniej głośnej śmierci policjantki, to bardzo się MYLISZ, bo mieli prawo się zatrzymać tam gdzie stali, bo nie prowadzili kontroli drogowej przy której mogli zjechać na pobliską stację lub zatokę a prowadzili czynności w miejscu w którym samochód leżał w rowie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech policja zrobi akcje sowa i skontroluje reflektory 9 na 10 ma je wyregulowane w garażu u szwagra i zwyczajnie oślepia kierowców z naprzeciwka chcą poprawić bezpieczeństwo niech zaczną od prostych kontroli a nie gaśnicy w bagażniku
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nie opel to vakszłal
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie na litość Boską.. Nie macie pojęcia a prawicie.. Tam nie ma terenu zabudowanego jest 70 .. Kawałek 50 jedynie ale wypadek nie byl w tym miejscu.. Jest tam parę zakrętów a oświetlenie +/- słabe do tego padał deszcz.. Jeszcze jest tam lekka górka.. Nie raz nie dwa była tam taka sytuacja tyle że nic się nie stało mieszkańcy notorycznie chodzą tam jak chcą, wielokrotnie ktoś rowerem wyjechał przed samą maską, albo wyskakując z za zakrętu ciągnikiem rolniczą z pełnym zestawem na dole ktoś sobie tak przechodzi mając za nic pojazdy.. Ludzie myślą że wleze to stanie.. Zapewne ani odblasków ani nic piesi nie mieli, a z racji wieku to i koordynacja kiepska to po cholere przełazi przez środek drogi. Nie wieszajmy haków na kierowcy skoro nawet nie wiecie że w Hostynnym wgl zabudowanego nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może wnuczęta czytały im do poduszki „mędrców” z Lublin 112 takich jak 50/90 minus „nie rozglądaj się, wchodź śmiało, on się musi zatrzymać”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przechodzili poza przejściem dla pieszych wszystko jasne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A sądzisz ze jest tam jakieś przejście? Jasne to jest że taki wygląd auta po potrąceniu świadczy o nadmiernej prędkości w terenie zabud. i to ona predkośc spowodowała smierć , bdyby jechał 50 byłoby zapewne inwalidztwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam nie ma zabudowanego ! Dopiero z 300 metrów za miejscem wypadku jest kawałek 50 bo zakręt i przejście a zdarzenie było na 70..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co jasne? Czy przechodzili w miejscu nie dozwolonym? O tym ani słowa. Możesz przechodzić przez jezdnię po za przejściem dla pieszych nawet w wielkim mieście Lublinie, jeśli jest w odległości większej niż 100m od znaczonego przejścia. Grunt to komentować nie znając przepisów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo prawdopodobne że przychodzili w miejscu „niezabronionym”. Miejsc bezwzględnie zabronionych jest stosunkowo mało i występują one głównie w miastach: torowiska, okolice wyznaczonych przejść itp. Ale to że przychodzili w miejscu „niezabronionym” nie znaczy że nie powinni ustąpić samochodowi. Kierowca auta miał pierwszeństwo. Koniec.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To po kiego ch zjechał na przeciwległy pas? Zapolował i tyle w temacie. Przechodzili z jego lewej strony, to dlaczego poszedł w lewo a nie do rowu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakby przechodzili po PdD to być napisał, że wtargnięcie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak mu lakier na zderzaku złuszczyli ? frędzel z Anglii
skoro z lewej na prawą szli to trudno mówić o wtargnięciu chyba że pijani
wychodzi że za szybko było
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego trudno mówić o wtargnięciu? Jeśli było to poza przejściem dla pieszego to piesi mieli bezwzględny obowiązek ustąpić pierwszeństwa samochodowi. To tak jakby oceniać wymuszenie pierwszeństwa z ulicy podporządkowanej: jak z prawej to jest wymuszenie, jak z lewej to nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skandal !!!! Jakim prawem zatrzymali mu prawo jazdy? Ze dwóch baławanów mu wlazło na maskę? Kto mu zapłaci za naprawę samochodu ? Policjanci to jednak są wyprani z mózgu i nie posiadają zdolności myślenia. Ostatnio jechałam do Kraśnika, jechałam za tirem i podięłam manewr wyprzedzania. Jakie było moje zdziwienie kiedy okazało kiedy tir zaczął zjeżdzac na mój pas … okazało sie że na poboczu – ale nie całkiem stał radiowóz ” na bombach” … dla mnie, jadącej za tirem kompletnie niewidoczny ani radiowóz ani światła … tir wykonał niebezpieczny manewr, bo zamiast wcześniej mi zasygnalizować, ze coś jest na poboczu i za chwilę też będzie wyprzedzał … nagle zajeżdża mi drogę …
I teraz z całą stanowczością USPRAWIEDLIWIAM chłopaka, który wjechał w radiowóz w tej głośnej sprawie. Wierzę, ze mógł nie widzieć radiowozu – bo w tym przypadku który przed chwilą opisałam, sytuacja była podobna. Policjanci NIE myślą, po raz kolejny udowadniają jak bezmyślnie wykorzystują uprawnienia, mogli zajechać na pobliską stacje benzynowa by zrobic kontrole a nie zatrzymywać się – nie całkowicie na poboczu. Uważam, ze ta policjantka zgineła nie przez tego kierowca a przez swoja i kolegi głupotę. Bo to co policjanci wyprawiają to sie w głowie nie mieści.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jeżeli w miejscu tych tych niedobrych policjantów Ty być siedziała w popsutym jeździdle – to co? Za nieprawidłowe parkowanie (a raczej awarię pojazdu) powinna być kara śmierci?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jezdze z kamerka wiec mam nagranie. Nikt mi nic nie wmowi bo raz juz klamali w sadzie koledzy policjanci przeciwko mnie. A najgorsze w tym wszystkim bylo jak mnie upokorzyli … bo ladna, bo blondynka to juz mozna na Ty i walic glupie usmieszki i popisywac sie przed kolegami. A za propozycje kawki o powinien w takiej sytuacji byc prokurator.
Dlatego zawsze podczas spotkania z policjantami mam albo nagranie z kamerki albo wlaczony dyktafon.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A widziales kiedyś zepsuty samochód na środku drogi?chyba każdy normalny człowiek zjeżdżają na pobocze albo zjeżdża z drogi nawet na autostradach pas awaryjny jest po prawej stronie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
bzdura, a historyjka wymyślona żeby poprzeć swoją tezę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto zapłaci za naprawę ???? Komentarz na miarę XXI WIEKU!!!!!! Tylko pieniądz pieniądz i jeszcze raz pieniądz liczy się żadne wartości poszanowania człowieka !!!! Czy KOMENTARZ „Lara ” o zgrozo spotkać na drodze taka Pannę LARA .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się rozmnoży to dopiero będzie problem na drogach. Jedyna nadzieja, że nawet po pijaku takiego pustaka nikt nie zapłodni,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Latwo powiedziec … rok czekalam na odszkodowanie po wypadku. Straty na 100 tys bo przez brak samochodu padla mi firma a ja wydawalam tysiace na rehabilitacje. Tylko pieniadz? To daj mi te 100 tys … bo nie ze swojej winy a wlasnie takich ludzi tyle stracilam. Fannie byc szlachetnym ale cudzym kosztem .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co masz do policjantów skoro to kierowca ciężarówki nie włączył kierunkowskazu, a co do zabitej policjantki wiele zależy od szybkości jazdy sprawcy . Przeszkody na drodze mogą się zdarzyć i jechac powinno się tak aby w nie nie wjechać