W województwie lubelskim zarejestrowanych jest 1 424,2 tys. samochodów osobowych. Do tego 233,6 tys. ciągników rolniczych, 189,8 tys. samochodów ciężarowych, 115,4 tys. motocykli, 88 tys. motorowerów oraz 7,4 tys. autobusów. Jest też 2,4 tys. aut z logiem taxi.
W przypadku samochodów osobowych, najwięcej z nich, gdyż 316,8 tys., ma od 16 do 20 lat. Kolejne 269,3 tys. to auta w wieku 30 lat i starsze, 265,4 tys. ma od 21 do 25 lat, 193,7 tys. to pojazdy w wieku 12-15 lat, a 160,8 tys. ma od 26 do 30 lat. Samochodów wyprodukowanych w ciągu ostatnich 12 miesięcy jest 16,5 tys., aut mających do 2 lat – 9,7 tys., do 3 lat – 14,2 tys., a w wieku 4-5 lat – 34,8 tys.
Niemal co drugie auto posiada silnik benzynowy. Tego typu samochodów jest bowiem 45 proc. Na drugim miejscu są pojazdy z silnikiem diesla – 34,6 proc., gaz LPG posiada 18,2 proc. samochodów osobowych, a 2,2 proc. to auta elektryczne.
Najwięcej samochodów w przeliczeniu na 1000 mieszkańców znajduje się w powiecie włodawskim. Odsetek ten wynosi 881. W powiecie chełmskim jest to 831, w parczewskim 818, bialskim 813 a ryckim – 810. Po drugiej tronie zestawienia są Zamość – 591 i Lublin – 647. Jest to wyraźny przykład, jak komunikacja publiczna wpływa na liczbę aut. Tam, gdzie jest ona bardzo słabo rozwinięta, mieszkańcy aby gdziekolwiek się udać czy też załatwić swoje sprawy, muszą posiadać samochód.
Na Lubelszczyźnie jest też 478 autobusów komunikacji miejskiej i 99 trolejbusów. Zdecydowana większość z nich, gdyż 99,6 proc. jest przystosowana do przewozu osób niepełnosprawnych. Rocznie komunikacja miejska przewozi 119,1 mln osób i nasz region znajduje się tu na 10 miejscu w Polsce. Autobusy pokonują każdego roku 22 135,6 mln km a trolejbusy 4 425,5 mln km.
50 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież było 8 złotych lat i to Niemcy mieli do nas przyjeżdżać po pracę a jak się okazało, to nasze topowe wynagrodzenie, to niemiecka najniższa krajowa przy momentami podobnych kosztach życia. Średnie auto jest pełnoletnie, no nieźle, nieźle ale w TVP by holecka przecież nie kłamała? Prawda? Prawda?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
stary nie znaczy złom. Mam kilka samochodów z lat 1990 – 2002 dlatego,że lubię „tamtą” motoryzację. Stać mnie na nowy z salonu ,ale nie mam zamiaru płacić za te plastikowe jednorazówki . Każdy robi jak uważa. Nie wszyscy mają starsze samochody z przymusu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie ma się czym cieszyć. Komunikacja podmiejska leży, dojazd z nią to tylko 2,5h w jedną stronę czyli 5h dziennie. Są linie co w weekendy nie kursują, na tygodniu kilka kursów. Trzeba być bogatym, żeby nie mieć 15-20 letniego samochodu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przy normalnych zarobkach nie było by tyle starych samochodów taki wniosek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bzdurny wniosek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oczywiście ludzie jeżdżą starymi autami bo lubią…. a świstak siedzi i zawija….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lepszy 15 20 letni samochód niż elektryczny szrot lub kilku letni samochód
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te 15 letnie przeżyją te nowe plastikowe gunwa z salonu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po prostu lubimy jeździć starymi autami… Trzeba zakazać aut starszych niż 10 lat, aby uratować planetę!
A tak serio, to lubelskie i podkarpackie to najbiedniejsze województwa w Polsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No niema sie co dziwic ze same przedpotopowe szroty tu sie poruszaja. W koncu sciana wschodnia i dziadostwo panuje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
*oblicz ile jest aut w wieku 6-11 lat 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wprowadzcie ustawe zakazującą bycia biednym, wowczas kazdy bedzie miał nowe auto z salonu.