Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
48 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiesz jak napiszesz dobrze mu tak to nic nie da bo to świadczy o tb i jak by tb się stał wypadek np jak ten to by ci nie było miło żeby ktoś tak o tb pisał.Nie wiesz co się stało może stracił panowanie nad kierownicą nie wiesz tego a piszesz ”no i dobrze mu tak!!!” więc się zastanów
Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„tb”… żałosne
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Natalio, jeżeli przyczyną szaleńczej jazdy był na przykład atak serca czy inna przyczyna zewnętrzna, to zgadzam się,że słowa „dobrze mu tak” są nie na miejscu. Jednakże, jeśli utrata panowania nad autem spowodowana była szaleńczą jazdą wynikającą z kaprysu kierowcy to niestety ale dla dobra ogółu dobrze mu tak !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak sobie tłumacz, jechał przepisowo – 50 km/h po czym stracił panowanie nad kierownicą i uderzył w autobus. To musiał być ten autobus co 180 km/h jeździ po mieście.
Jak jeździł tak zawsze, to dobrze, że to był autobus (szkoda, że nie drzewo), bo mogło się całkiem inaczej to skończyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no i dobrze mu tak !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
[****] ci na imię!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jednak bezpieczniej jezdzic komunikacja miejska chociaz i autobusy jezdza 180/godz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
współczucia dla rodziny tragicznie zmarłego….strach pomyśleć co by było gdyby nie trafił w autobus tylko w matkę z dwójką dzieci w matizie lub yarisce…. ludzie zwolnijcie!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rzeczywiście , jazda po Lipniaku i Szerokim to wielkie ryzyko . Nie wspomnę już o chodzeniu chodnikiem , kiedy auta z prędkością 140 km / h mkną przed siebie . Włączenie sie do ruchu z podporządkowanej to tez zagadka . Szkoda , ze nie można położyć tutaj spowalniaczy .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czytam te wasze wpisy deb..le jedne aż mdli że coś takiego jak Wy łazi po ulicach
Zginął człowiek – może jednak zasłabł, może dostał ataku – nie wiecie tego boście z nim nie byli ale jadu w waszych wpisach tyle ze aż brak słow
Do ja uważaj kolego bo nie wiadomo co jest komu pisane, ktoś kiedyś może w przyszłości to samo napisać o Tobie.
Miłego wieczoru
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oczywiście, że jest możliwość zasłabnięcia, proszę bardzo – lecz gdyby jechał 50km/h (okej wiem, że nikt tyle nie jeździ) niech będzie 70km/h to zapewne by go tak nie roztrzaskało…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
De**l to ty jesteś, jak by jechał zgodnie z przepisami to by do tego nie doszło, koło się nie urywa przy 50km/h baranie, więc przestań pisać pierdoły. Ja ma racje, dobrze że kogoś nie zabił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ś.P. zmarły tak zasłabł, jak ten adwokat co narobił przekrętów i zachorował akurat w dniu kiedy miał się zjawić w sądzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O tak aż się rozprysnął? O w dupkę… Wiem że to nie wina auta ale przynajmniej wiadomo jakiego nie kupować, ten chyba słabo wypadł w testach zderzeniowych z autobusem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze.Może następni debile zapamiętają to sobie ku przestrodze. Na tej drodze codziennie odbywa się istny horror.Wyprzedzanie na łuku, na podwójnej ciągłej,prędkość ok.100km/h, olewanie wszelkich przepisów.
Totalny debilizm i brak wyobraźni kierowców.A naszej kochanej policji jak nie było tak niema.i nie można się doprosić.Odcinek 8 km to istna droga śmierci. Kto nie wierzy niech sprawdzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gdzie ty tu wyczytałeś ten Świdnik ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak lini 44 jak 44 jeździ od Czechowa – Paderewskiego do Wojciechowska – Lipniak, to wogóle nie po drodze świdnik !
Kierunek: Jakubowice Konińskie
Ulica: Przystanek:
WOJCIECHOWSKA 6132 – Lipniak 02
6122 – Polfa 02
6102 – Wojciechowska – zespół szkół 02
ZANA 5711 – Wojciechowska 01
5451 – Krasińskiego 01
BOHATERÓW M. CASSINO 5441 – Zana Leclerc 01
5511 – Skrzetuskiego 01
ARMII KRAJOWEJ 5521 – Dziewanny 01
5531 – Jutrzenki 01
JANA PAWŁA II 5612 – Szmaragdowa 02
5602 – Os. Górki 02
NADBYSTRZYCKA 5132 – Os. Skarpa 02
5122 – Pozytywistów 02
5112 – Politechnika 02
NARUTOWICZA 5102 – Muzyczna 02
LIPOWA 1072 – Lipowa – cmentarz 02
AL.RACŁAWICKIE 1003 – Ogród Saski 03
AL.DŁUGOSZA 5901 – KUL 01
LESZCZYŃSKIEGO 1251 – Czechowska 01
PÓŁNOCNA 1303 – Paganiniego 03
LIPIŃSKIEGO 1421 – Os. Lipińskiego 01
AL.KOMPOZYTORÓW POLSKICH 1321 – Orfeusz 01
ELSNERA 1601 – Żywnego 01
CHOINY 1611 – Elsnera 01
1531 – Śliwińskiego 01
1545 – Paderewskiego 05
1551 – Jurajska NŻ 01 Przystanek na żądanie
Gdzie tu świdnik ??