Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
33 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WY SIĘ DZIWICIE ??? GDZIE MAMY SIĘ ŚCIGAĆ ?? KTO NAM TOR ZAMKNĄ ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i co Kuba kto tu pieprzy głupoty co? Jak się nie znasz na znakach to się nie wypowiadaj a może nie pij tyle bo ci się pieprzy we łbie. Pokaż mi osiedle w Lublinie gdzie można jeździć 50km/h
Każde osiedle to strefa ruchu pieszych i obowiązują ograniczenia prędkości. Ciekawe co by było jakby na wąskiej uliczce osiedlowej i np na ul. Jana Pawła obowiązywała ta sama prędkość 50km/h. Na osiedlu jest większe ryzyko, że małe dziecko wyjdzie na uliczkę bo to jest teren zamieszkały przez ludzi no ale barany takie jak Kuba tego nie rozumieją i dla takich ludzi można jeździć po osiedlu nawet 100km/h.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wjedź na Samsonowicza od Energetyków i możesz jechać 50km/h (a nawet 60km/h po 23:00).
Z resztą, gdyby się uprzeć, to ten znak ze zdjęcia redakcji 112 też można sobie w d… wsadzić i pokręcić.
I nie myl „strefy ruchu” (znak D-52), które to oznaczenie jest przyzwoleniem zarządcy drogi niepublicznej na obowiązywanie na niej zasad ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, ze „strefą zamieszkania” (znak D-40) albo „strefowe ograniczenie prędkości” (znak B-43), bo wychodzisz na skończonego dyletanta, próbującego mądrzyć się choć na Prawie o Ruchu Drogowym znasz się mniej więcej tak, jak mój spaniel na fizyce kwantowej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Drogi Kubusiu to, że prawo jazdy masz od 18 lat to tylko źle świadczy o Tobie. Proponuję jakiś kurs doszkalający. 😉
Na wysokości ul. Energetyków znak był, ale został zniszczony lub skradziony (nie wiem, nie pilnowałem go). Poza tym współczuję Tobie, bo skoro sam nie potrafisz myśleć i potrzebujesz do tego znaków drogowych to na prawdę nie najlepiej z Tobą. Inteligentny człowiek nie potrzebuje znaków, żeby dojść do wniosku, że po ul. Samsonowicza jazda powyżej 30km/h jest niebezpieczna nie tylko ze względu na pieszych, ale również ze względu na to, że na tych dziurach można uszkodzić sobie auto.
Idąc Twoim tokiem myślenia, na każdej ulicy w Lublinie powinien stać znak D-42 – teren zabudowany, bo przecież są tacy kierowcy co nigdy z miasta nie wyjeżdżali i mogą nie wiedzieć, że są w terenie zabudowanym. 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy ja pisałem, że jazda tam z prędkością 50km/h jest rozsądna? Pisałem jedynie, że dozwolona (bo nawet znak postawiony przez spółdzielnię nie jest znakiem drogowym w myśl rozporządzenia, które cytowałem), kłania się umiejętność czytania ze zrozumieniem.
Może dlatego nie miałem nawet stłuczki ze swojej winy, bo jeżdżę z głową (a jeżdżę sporo).
Wszystko co sugerowałem, to to, że najprawdopodobniej małolatowi nic nie zrobią, a sensacyjny tytuł nadany artykułowi przez Redakcję byłby godny „Faktu”. Żeby było jasne, raz i po wsze czasy: NIE POPIERAM IDIOTYCZNYCH ZABAW ZA KÓŁKIEM. Twierdzę, że: 1. popisy małolata były głupie i nieodpowiedzialne (czytaj: właściwe dla okresu dorastania), ale nazywanie całej sytuacji „o krok od tragedii” to już przesada; 2. szanse na to, że cokolwiek małolatowi zrobią są naprawdę znikome, biorąc pod uwagę niewielką prędkość, brak uszkodzeń mienia (i co ważniejsze osób poszkodowanych) oraz wadliwe oznakowanie ulicy Samsonowicza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahahahhahaha Krzysio P***a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na uliczkach osiedlowych obowiązuje prędkość 30km/h więc nie pieprzcie głupot, że nie było przekroczenia prędkości,szkoda że się ten pajac nie odbił od tego krawężnika i nie dachował
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowna Alicjo.
Na Samsonowicza dopuszczalna prędkość wynosi 50km/h, więc niech paniusia nie pieprzy głupot tylko pojedzie sobie i sprawdzi (ewentualnie w Google Street View obejrzy).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dopuszczalna prędkośc na ul. Samsonowicza to 30km/h. Baranku. Stoi znak zaraz po skręcie z ul. Diamentowej. Dlatego nie pieprz głupot baranku tylko pojedź i sobie sprawdź, ewentualnie obejrzyja w Google Street View. 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To gdzie ten znak Adamie?
https://www.google.pl/maps/@51.209074,22.548514,3a,75y,281.62h,77.07t/data=!3m4!1e1!3m2!1s-PSaYcOJgQJmnBawTPzbEQ!2e0
Ach – i tak musiałby być powtórzony po 40 metrach (skrzyżowanie), żeby tam cokolwiek obowiązywało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@redakcja
Dobra, tutaj: https://www.google.pl/maps/@51.207909,22.548061,3a,75y,297.47h,83.52t/data=!3m4!1e1!3m2!1s6Zh5LXCCqxusFKSPKVaFlg!2e0 jest znak (wcześniejszy wjazd na osiedle).
Ale naprzeciw Energetyków znaku nie mam.
Czy jeżeli wjeżdżam od strony Wrotkowskiej (naprzeciw Energetyków) to mam się stosować do znaku, którego nie widzę?
Proszę o uzasadnienie powodu, dla którego miałbym tak robić.
@Adam
Bez obaw. Prawo jazdy mam od 18 lat, przez ten czas nawet stłuczki z własnej winy nie miałem. Radzę zapoznać się (to tak przy okazji) z Rozporządzeniem MI i MSWiA w Sprawie Znaków i sygnałów drogowych. To „coś” co postawiła na JEDNYM z wjazdów spółdzielnia ma się bowiem tak do niego, jak pięść do nosa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kubusiu, skończysz kurs nauki jazdy, zdasz egzamin na prawo jazdy i (może) przestaniesz być barankiem. 😉 Tam nie stoi zwykły znak ograniczenia prędkości. Tam jest znak B-43 – Strefa ograniczonej prędkości. Czyli znak obowiązuje NA CAŁEJ ulicy i NIE ANULUJE go ŻADNE skrzyżowanie! Dodatkowo ten znak oznacza, że na tej ulicy moga występować urządzenia lub konstrukcje, które wymuszaja spowolnienie (np. garby spowalniające).;)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znak jest tutaj – na wjeździe w Samsonowicza –
pozdr
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„krok od tragedii” – witamy w świecie tytułów z pudelka
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Włodarzom miasta gratulujemy likwidacji Toru Lublin 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skończ cżłowieku, bo się kompromitujesz! Przestań pajacu wszystkie wybryki idiotów za kierownicą sprwadzać do kwestii likwidacji toru. Tor Lublin NIE ZOSTAŁ zlikwidowany. Tor Lublin cały czas funkcjonuje i jak ktoś chce to może po nim pojeździć. Ci idioci z wczoraj i ten debil w BMW z piątku nigdy na Torze Lublin nie byli i nigdy na tor nie pojadą, bo upadłby ich światopogląd, w którym uważają się za „mistrzów kierownicy”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@as Tor nie został JESZCZE formalnie zlikwidowany, ale do końca września będzie – do tego czasu poza kilkoma imprezami motocyklowymi niewiele będzie się tam działo, a indywidualne korzystanie z toru jest już niemożliwe (wiem, bo sam korzystałem z toru) – z imprez samochodowych będzie jedynie pożegnanie toru. Pseudo-rajdowców nie skomentuję, natomiast „debil” z BMW gdyby miał gdzie szlifować swoje (jeszcze mizerne) umiejętności, nie robiłby tego na ulicy. Teoretycznie, jest ODTJ przy Grygowej, ale jest dość drogo i ciężko zarezerwować termin treningu indywidualnego, bo ciągle odbywają się tam jakieś pogadanki i treningi prywatnej szkoły bezpiecznej jazdy… A jeśli szukasz „pajaca”, to spójrz w lustro, bo z myśleniem u Ciebie kiepsko – nigdzie nie napisałem, że tor już zlikwidowano, jedynie pogratulowałem władzom miasta podjęcia decyzji o likwidacji, ale chyba to dla Ciebie za trudne do zrozumienia…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sam jesteś idiota i tak w ogóle to kąg ciche hahaha.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
hahahahahahha ;D
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Hahahahahhahhahahha 😀 ;3
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do Stefana 🙂
podpisuję się pod Twoim postem , RACJA !!!!!!!!!
Włodarzom miasta gratulujemy likwidacji Toru Lublin
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe co na to sąd.
Jeden jedzie pod prąd (ale może argumentować, że wyprzedzał), drugi nie mieści się w zakręcie przy 45km/h.
Przekroczenia prędkości – brak.
Sprowadzenia zagrożenia w ruchu lądowym – brak.
Można mu dać grzywnę za uszkodzenie krawężnika co najwyżej (ale o surowszej karze za zniszczenie mienia nie ma mowy – nie zniszczył nic, co warte byłoby te 500 zeta).
Wyścig dwóch pryszczatych ślimaków, nabuzowanych testosteronem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jechał 40 km/h i się w zakręt nie zmieścił ? xD mistrz prostej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…auto z impetem uderzyło …
Eee, co to za impet… zdecydowanie za słaby, żeby klepki „naskoczyły” we właściwe miejsce.
Proponuję poprawić w jakiś słup, albo drzewo – ostatecznie może być przepust drogowy (też skuteczny).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No cóż. Typowi „mistrzowie prostej”. Zaczęły się zakręty i od razu problem z opanowaniem auta mimo niedużej prędkości.