MPK Lublin zapoznało się z ofertami, jakie zostały złożone w przetargu na zakup 20 autobusów wodorowych. Pojazdy chcą dostarczyć trzy firmy: Solaris, PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy oraz Arthur Bus. Co ważne, każda z nich mieści się w budżecie, jaki na ten cel przeznaczył przewoźnik. Więc nie powinno być problemu z rozstrzygnięciem postępowania.
Najkorzystniejszą, pod względem ceny ofertę, złożył Arthur Bus, czyli spółka córka firmy należącej do niemieckiego inwestora. Produkuje ona swoje pojazdy w halach na terenie dawnej FSC w Lublinie. Wyceniła ona autobusy na blisko 64 mln zł. Z kolei Solaris i PAK-PCE na 77,4 mln zł. Jak wyjaśnia Weronika Opasiak z lubelskiego MPK, teraz oferty będą analizowane pod względem formalnym.
Zamawiane pojazdy mają być niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Autobusy mają mieć 12 metrów długości i pomieszczą w sumie 70 pasażerów, w tym 27 na miejscach siedzących. Muszą być wyposażone w monitoring, głosową zapowiedź przystanków, tzw. ciepłe guziki oraz system do zliczania pasażerów, a także automaty do sprzedaży biletów akceptujące wyłącznie płatności bezgotówkowe.
Autobusy będą w pełni klimatyzowane i wyposażone w trzy podwójne porty USB, umożliwiające ładowanie telefonów, czy tabletów. Długość trasy pokonywanej przez autobus po zatankowaniu wodoru do pełna pomiędzy kolejnymi tankowaniami, będzie wynosić minimum 300 km. W ramach postępowania przetargowego przewidziana jest także dostawa jednej ładowarki mobilnej małej mocy, do wolnego ładowania na terenie zajezdni.
W ubiegłym roku spółka MPK Lublin złożyło wniosek do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej o dofinansowanie pojazdów napędzanych wodorem. Kwota dofinansowania to 100%, a wartość przedsięwzięcia wynosi 80 mln zł. Trwa oczekiwanie na decyzję, gdyż zakup nowych autobusów jest uzależniony od tego dofinansowania. Obecnie w Lublinie jeździ jeden autobus wodorowy. To 12-metrowy Solaris Hydrogen, który obsługuje linie komunikacyjne od 1 września 2023 r.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Artur bus to przecież firma widmo, dzierżawią kawałek hali od syndyka Ursusa, za chwilę syndyk sprzeda wszystko i produkcję przeniosą pod gołym niebem. Nie polecam dziadostwo !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie prezesie przecież nas nie stać na utrzymanie autobusów, autobusy się spóźniają, rozkaład jazdy to fikcja, brakuje ludzi do pracy, jesteśmy najbardziej zadłużoną spółką w mieście.
To nic kupmy autobusy na wodór kiedyś się odbijemy od dna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Autobusy wodorowe z dużą dotacją? Super. Ale jakie będą koszty eksploatacji? Czy Lublin na nie stać? Ale jak już kupować to od firmy z doświadczeniem i sprawdzonej, bo będzie to samo, co z Ursusem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Patrzac na dane o pojazdach, spalanie wodoru to 9kg/100km to przy cenie 69zl/kg daje 621zl/100km (zapewne wartosc bardzo optymistyczna).
Diesel spala 37,0 ÷ 43,7. Przy cenie maksymalnym spalaniu i 6.4zl/L daje 280zl/100km, czyli w najlepszym wypadku tylko 2.2 raza wieksze koszty paliwa. Ciekawe jak z przegladami i resursem butli, przegladami, i wymiana filtrow ogniwa paliwowego itp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
MPK kupi. No tak, najbardziej zadłużona spółka miejsk jest w stanie kupić. Szkoda że na uczciwe podwyżki dla kierowców nie mają pieniędzy. Ludzi brakuje im od groma. Rozkłady nie wyjeżdzają na miasto. A oni kupują autobusy. żenada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja myślę, że nie uda im się łatwo podjąć decyzji. Jak tam tylu kierowników co linii autobusów w Lublinie 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za takie pieniądze można by pozbyć się wszystkich autobusów nie posiadających klimy zastępując je najnowszymi autobusami spalinowymi. Druga sprawa to taka że też nie potrafię zrozumieć zakupu jakichkolwiek autobusów elektrycznych w mieście posiadającym ogromną infrastrukturę dla trolejbusów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z tego co rozumiem to dofinansowanie 100%, czyli miasto dostanie autobusy za darmo. Zaplaca wszyscy Polacy za najdrozszy mozliwy, absurdalnie nieekononiczny uklad napedowy, no ale bedzie „ekologicznie”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli niemcy xD
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szczerze a co za różnica kto, żadna z tych foremek nie jest do końca nasza
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A na cholerę wgl. Te mpki jak i tak, każdy w dziejszych czasach ma auto
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właśnie dlatego stoisz w korkach , własnie dlatego mamy złe powietrze, bo kazdy ma auto przeważnie smrodzące okrutnie. Czas na odważne decyzje bo po co nam nie smrodzące autobusy podczas gdy pozwalamy zasmradzać miasto starym dislom i oszczędnym cwanym posiadaczom których samochody nie powinny być dopuszczone do ruchu ze względu na spaliny. Czas na strefę czystego transportu w Lublinie i oby była jak największa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To co nie chce czaskowski w mieście inspiracji przygarną jeszcze zarobią a c### z ludźmi niech się męczą w gratach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I po co? I tak gruchoty bez klimatyzacji,z ledwo uchylnymi okienkami puszczają na trasy.