Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
49 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kilka lat temu gruntownie remontowano tę trasę. Większość ostrych zakrętów została przerobiona na bardziej łagodne, niestety tego jednego nie zmieniono i nadal pozostaje on niebezpieczny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Napisałem wyżej coś na temat tego zakrętu. Jest tam ograniczenie do 50 km/h ale zaraz za nim kończy się zakaz. Wiele razy pokonywałem ten zakręt z prędkością 70 km/h i da się go tak przejechać ale jeśli jedzie się 90 to zabawy już nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niebezpieczny zakręt jak się przekracza dozwoloną prędkość, i nie robi korekty nawet tej dozwolonej prędkości na panujące na drodze warunki, deszcz , ciemno czyli ograniczona przyczepnośc przy ograniczonej widoczności .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w Lublinie są 2 smigłowce jeden w Radawcu a A drugi w Chełmie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
taaa , ten w Chełmie to gdzie stacjonuje ???? Żeś zabłysnął.
http://www.lpr.com.pl/pl/bazy.html?info=90
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czy lotnisko radawiec ma 3 śmigłowce pogotowia ratunkowego czy to były z innych baz ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ma jeden na całe województwo.
Były pewnie z innych baz: Kielce i Sanok, bo te najbliższe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wiem co to za debil akceptuje takie komentarze. Zenada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Samochody tanie jak barszcz, ale przez takich debili niedługo mało kogo będzie stać na OC. Dzieci płaczą przez ciebie idioto.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piątek, godzina 22.30. Pada deszcz, słaba widoczność, dosyć spory ruch. Można było odnieść wrażenie, że na S-12 większość kierowców prosi się o śmierć. Po co?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a skad zostały zadysponowane te trzy smigłowce jeden lubelski a pozostale dwa skad przyleciały. wie ktoś moze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ratownik 10 i 7 trzeci nie wiem. Bazę znajdziesz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najbliższe to Warszawa i kielce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do Biłgoraja jest chyba bliżej z Sanoka niż z Warszawy.
Jednak osoba trafiła do szpitala w Rzeszowie, więc pewnie ten śmigłowiec z Sanoka ją zabrał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd Ci ten Rzeszów przyszedł do głowy? Oba wiatraki wylądowały przy SPSK4 w Lublinie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jedno dziecko trafiło do szpitala w Rzeszowie. Helikopterów było 3
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pięknie posadził…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystarczyło zastosować się do znaków. Ten zakręt jest bezpieczny, jak każdy. Wystarczy tylko jechać tyle ile nakazują znaki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znak ograniczenia prędkości do 50 tam stoi nieprzypadkowo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz pan rację, panie Tomek – wystarczy myśleć o tym co się robi.
Niemyślący, (np. taki Fine) chcieliby zamknąć, zaorać, albo co najmniej jeden pas ruchu w każdą stronę zrobić o szerokości pasa startowego świdnickiego lotniska.
A i tak okazałoby się, że drzewo rosnące 100 metrów za rowem rosło zdecydowanie za blisko, a przepust nie był zrobiony z mięciuchnej gąbeczki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta droga jest straszna. Od samego Lublina do Biłgoraja. Durnie w LBL jeżdżą bardzo szybko nie zważając na nic: linie ciągłe, teren zabudowany.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poprosiłbym Ciebie abyś napisał na jakich numerach Ty jeździsz lecz podejrzewam, że prawdy nie napiszesz. Ja natomiast jeżdżąc po Lublinie widzę jak zachowują się miejscowi kierowcy, zwłaszcza gdy widzą obcą rejestrację. Pokazywanie kto jest „tutaj” panem na włościach to chleb codzienny. Mógłbym napisać coś na temat LU ale nie chcę obrażać tych co chcą dobrze jeździć i tak jeżdżą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę bardzo. LU.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli chcesz wiedzieć to nie tylko LBL w niedziele wracając z Lublina koło 20 godziny za piotrkowem Niebieskie polo lub golf na LZA na zakręcie wyprzedzało mnie inna osobówkę i autokar i jakby nie przywalił autokarem po hamulcach to poszedł by na czołówkę z inną osobówką. także takie komentarze że LBL to możesz sobie wsadzić. Wielu kierowców z rożnych stron uważa że inni pomyślą za niego i takie są konsekwencje. nie mowie konkretnie o tym wypadku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co tu mówić, @Fine ma rację. Pokonuję tą trasę w miarę regularnie i jestem tą zawalidrogą co jeździ przepisowo. Wyprzedzają mnie gdzie się da, chociaż zawsze mam tyle co na znaku. A Ci co nie wyprzedzają to dojeżdżają sznurkiem ze mną do Lublina. Tak ze 40 sztuk na ogonie zwykle… Tylko skąd oni się tam biorą skoro jak włączam się do ruchu to pusto za mną? I jaki z tego wyciągamy wniosek? Nikt z nich nie jechał przepisowo bo inaczej nigdy by mnie nie doszli. Niestety większość polskich kierowców w poważaniu ma znaki drogowe i a co gorsza w ogóle nie rozumieją po co one tam stoją.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram Pana wypowiedz również często pokonuję tamtą trasę i moje spostrzeżenia są identyczne
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zawsze masz tyle co na znaku… BRAWO!!! Sprawca tego wypadku też prawdopodobnie miał „tyle co na znaku”… Ze statystyk policyjnych wynika jasno że najczęstrzą przyczyną wypadków jest „niedostosowanie prędkości DO WARUNKÓW PANUJĄCYCH NA DRODZE… mówi ci to coś..?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szanowny Panie. Obrazasz ludzi. Nie jestem żadnym durniem choć mam LBL. Poziom Twojej wypowiedzi jest chamski. NIE JESTEŚ ANONIMOWY!!! Zastanów się nad swoim życiem i oceną ludzi…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozplacz sie. Miałem mnóstwo sytuacji gdzie kierowca LBL zagrażal bezpieczeństwu. Wyprzedzanie przed Lublinem cysterna w terenie zabudowanym na zakręcie nie jest czymś normalnym. Mam sporo filmików z rej drogi. Po obejrzeniu sam byś stwierdził, że wstyd mieć taką rejestrację jaką masz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
generalizowanie jest objawem ograniczonych horyzontów myślowych … jak by napis na rejestracji czegokolwiek dowodził… ECHO, nie przejmuj się to kretyni licytujący się kto ma „lepszy” napis na rejestracji wiec tłumaczenie im czegokolwiek mija się z celem…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja mam rejestrację LBL – chodź, sprawdzimy się na trasie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Siedź w tym Bingoraju i się nie wychylaj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo tylko z LBL jeżdżą szybko nie zważając na nic…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tragedia sie stala ale nie ma to jak plucie jadem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Według niektórych, tak jak np. Jaco w takich przypadkach nic innego nie wolno mówić, jak tylko: jaka straszna tragedia, współczuję rodzinom. W dobrym tonie jest też uronić garść krokodylowych łez…
I broń boże słowa krytyki, czy wytykać nieuwagę, niekompetencje, czy wręcz głupotę.
I obowiązkowo znicz, albo i krzyż dla uhonorowania tego bałaganu