Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
10 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by policjanci ustawili się pod czynnymi w świeta żabkami to pijanych kierujących nałapali by dużo więcej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie trzeba swiąt. To chleb powszedni. Przydałaby się też kontrola w miejscach pracy na budowach, bo panowie z rana wbijają do „płaza” po szybką seteczkę, na zagryche batonik albo hot dog i wio do roboty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niesamowite że przepisy nic nie zmieniają 😀 Zakazy nic nei wnoszą, jedynie poprawiają budżet kiesznkowy polikykierów. Nic wiecej. Złodziejstwo, milicja hańbi mundur. Wstyd. Godności trzeba nie miec zeby tam sluzyc.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żeby ocenić czy coś działa trzeba móc to jakoś zmierzyć lub z czymś porównać. Jeżeli pijaków było zauważalnie mniej to znaczy, że działa. Jeżeli tyle samo lub więcej – to znaczy, że nie działa.
Np. po zmianie przepisów dot. PdP bezpieczeństwo na PdP się wyraźnie poprawiło – więc to znaczy, że te zmiany miały sens i działają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Święta dla wielu Polaków, to okazja do napicia się alkoholu.. Czy Chrystus tak sobie wyobrażał dzień święty świecić.., Biesiada, festyn, jak ktis ma ochotę to tak. Ale chrześcijańskie święta polewać lub wręcz zalewać alkoholem? Wielu potem popełnia przestepstwa, używa przemocy w domu, wulgaryzmy,, niszczy rzeczy, traci resztki rozumu.. Warto?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kraj pijaków, nic tylko napiertalać pałą ile wlezie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To co zawsze. Samochodziści spowodowali dziesiątki wypadków, w których dziesiątki osób zostało rannych, kilka zginęło, a policja ukarała mandatami kilku meneli z rowerami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powtarzasz się.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli jestem konsekwentny w tym co piszę.
Natomiast bardzo łatwo wytknąć niekonsekwencję u wielu piszących na tym forum.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może i tak. Ale taka prawda. Co ja poradzę na to, że tak wyglądają polskie drogi i praca służb.