Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
27 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najgorszej jest to, że niektórzy, podkreślam niektórzy piesi wbili sobie do głowy, że mają bezwzględne pierwszeństwo. Żeby nie było, jestem kierowcą od ponad 30 lat, ale zdarza mi się często być pieszym. Część z pieszych po prostu nie rozgląda się przed przejściem. Wchodzą, bo uważają że mają pierwszeństwo. Co do kierowców to też bywa różnie. Co niektórzy zapierniczają bez sensu, zwłaszcza w mieście. Jedziesz wolniej i dojeżdżasz do takiego oszołoma na kolejnych światłach.
Każdy przypadek jest inny, ale wielu z tych ludzi zapomina o zasadzie ograniczonego zaufania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najbardziej narażają sie piesi wchodzący na przejście bez rozglądania się nie dlatego, że coś tam uważają, ale dlatego, że w tym czasie myślą zupełnie o czymś innym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest przejście, czy to podlega dyskusji ?
Czy przejścia nie da się zauważyć, czy to też podlega dyskusji ?
Jeśli jest przejście i nie masz dobrej widoczności, to co powinieneś zrobić ?
Przyśpieszyć, zwolnić czy jechać bez zmian ?
Piesi mają swoje za uszami, ale niestety przepisy nakładają większe obowiązki na kierującego (nie on będzie tym najbardziej poszkodowanym).
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W cywilizowanych krajach w takich miejscach nie wyznacza się przejść dla pieszych. I jest bezpieczniej bo piesi przechodząc uważają.
Natomiast nie jest prawda że na kierowcy przepisy nakładają więcej obowiązków. Tak nie jest. Tylko obowiązków wobec pieszych się nie egzekwuje.
Czy w tym przypadku piesza weszła pod jadący pojazd?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co oznacza „zachowanie szczególnej ostrożności” ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co z tego ,że przejście oznakowane jak tam nic nie widać. Nic się nie świeci oprócz zniczy aktualnie:) może by tak ktoś o to zadbał? Bo z rana naprawdę strach czasami podjeżdżać tym bardziej że piesi wchodzą bez rozglądania się to raz a dwa zazwyczaj nie mają żadnych elementów odblaskowych. Więc może policja też łaskawie zajęłaby się trochę takimi rzeczami żeby zadbać o bezpieczeństwo jednych i drugich.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeżeli zderzysz się kierując autem, czy rowerem z tramwajem, albo wywrotką (którym powinieneś ustąpić) to też napiszesz, że nie widziałeś, bo miałeś słabą widoczność. Kogo takie tłumaczenie przekona?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O przyszedł naczelny idiota każdej sekcji komentarzy tutaj. Aż szkoda Ci odpisywać bo widać ,że nic nie rozumiesz:) Najpierw zrób prawko i przejedź się tamtędy to może zrozumiesz. Bo widać ,że poza lublin112 nie masz życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyjeś inne zdanie nie upoważnia do obrażania…
Podobno święta się zbliżają, w katolickim kraju, katolickim narodzie…
Chyba że podobno dotyczy także określenia „katolicki” ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…w polskim Sejmie palą Chanukę, także tu bym dyskutował.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Frani jest trole. Jego wpisy to nie opinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przciez miala pierszenstwo nie trza patzrec
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgoda że nie patrzyła, a na cmentarzu jest mase grobów ludzi którzy mieli pierwszeństwo. Tylko ta biedna kobieta była już na środku przejścia, co widać po uszkodzeniach auta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie była na środku, bo tam jest wysepka, czyli dwa odrębne przejścia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popularny jest ten argument o pierwszeństwie na cmentarz. I trudno się z nim nie zgodzić. Ale dlaczego on jest przywoływany tylko, gdy w wypadku poszkodowany jest NURD?
Gdy ktoś zginie z nieswojej winy jako kierujący samochodem, to nigdy w/w mądrości nie mogę się dopatrzeć.
Życie pieszego czy rowerzysty jest więcej warte niż samochodzisty, skoro tylko tym pierwszym „zaleca się” ustępowania wszystkim. Przecież największą liczbę ofiar (zabitych i rannych) na drogach stanowią kierujący i pasażerowie samochodów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Franiu wracaj na oddział!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To jest jakaś paranoja,że na Drodze Krajowej,na przejściu dla pieszych pośród pól nie było ani jednej kamery skierowanej na to przejście. Przecież z automatu powinni stawiać chociaż kamery w tak niebezpiecznych miejscach..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nadal zastanawiam się czy wprowadzenie bezwzględnego pierwszeństwa dla pieszych korzystnie zadziałało…
Ktoś kto jeździ tylko w parzyste dni, przy widoczności 100% i wilgotności nie wyższej niż 15% może sobie głosić górnolotne teorie, taka prawda.
Często wina jest po obu stronach, ale lepiej użyć głowy i jako pieszy i jako kierowca, bo tragedia do końca życia. Czy warto?
Jeśli przejścia i ich wejścia będą dobrze doświetlone a piesi zobowiązani do upewnienia się o bezpiecznym wejściu na przejście problem się rozwiąże.
Po co marnować życia nieprzemyślanymi przepisami.
Jeżdżę i jestem również pieszym i wiem jak to jest. Po prostu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co z kobieto którą zginęła na przejść na wysokość. stacj paliw Leonów ćisza
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać po samochodzie że uderzenie jest z lewej strony więc była kobieta na środku przejścia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam jest wysepka, wiec nie byla na srodku przejscia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ona mogła o tym już myśleć wcześniej. Narobiła tylko dziewczynie kłopotu. W rodzinie też chyba było nie halo. Co taką pani robi o 5 rano sama na szosie. I takie ważne teraz dla niej robią. Bez samochodu, bez zabezpieczeń. Bez życia dla niej. Może taką sobie drogę wybrała na łatwiznę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Piszcie co chcecie, jeżdżę bardzo szybko jak ten oszołom,ale jak nie mam dobrej widoczności przejścia i chodnika bo zasłaniają samochody, żywopłoty itd itp to nie zapierdzielam,potracisz człowieka na przejściu mogą zabrać prawo jazdy dożywotnio i czym wtedy do pracy dojeżdżać,a jeszcze jest prawo moralne zabijasz człowieka i właśnie tym powinni kierować się piesi i kierowcy,aby ani sobie ani komu innemu nóg nie połamać, nieważne co mówi kodeks drogowy,ważne by powitać nowy rok w zdrowiu i szczęściu,a nie w szpitalu czy na cmentarzu