Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
16 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PiS to patrioci na pokaz. Dla nich liczy się tylko koryto+.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy sposób i okazja jest dla nich dobra, żeby się lansować, jeden da się rozjechać rowerem, a inni chorągiewki dzieciom będą wtykać w łapki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak w Puławach gdzie nie znają barw swojego miasta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież Donald powiedział że nic co dane nie będzie zabrane. Czyli koalicja ciągnie dalej koryto+ tylko dla swoich pod nazwą kpo safe.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rudy oszust zapewne niemiecką flagę wywiesił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ze swoich pensji i dodatków to kupili i będą rozdawać to nie mam nic przeciwko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie może być normalnie, zamiast kiełbasy wyborczej, będzie chorągiewka…Dzisiaj jest święto flagi, co stało na przeszkodzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
z paszczu cała drużyna pisu wielce radosna
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wszystko w celu promowania naszych narodowych barw – barw niepodległej Polski.
To ci „dobroczyńcy” dopiero teraz zaczaili, że Polacy nie wiedzą jakie są ich barwy narodowe ?!
Nie wiem czego teraz w szkołach nauczają, ale mnie od pierwszej klasy podstawówki tołkowano o barwach narodowych, godle Państwowym i uczono śpiewania hymnu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wielu ludziom ledwo co wystarcza na opłaty i skromną michę, ale jak dostaną flagę od razu będzie im lepiej.
Zwłaszcza jak wcześniej jakiś arcy cołaskabiorca raczy wymamrotać nad ową flagą stosowne zaklęcia i pokropić wodą „święconą” z kranu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bieda aż piszczy, wystarczy póǰść do biedry żecy zobaxzyć skalę ubustwa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taaa… ubóstwo najlepiej poznać po tym, że nawet zaparkować nie ma gdzie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Propagandowa przedwyborcza akcja.Gdyby im zależało na promowaniu polskości historii zajęli by się tą sprawą:Na kanale youtubowym kanale „Underground Passion” ukazał sie własnie mat6eriał pt. Druga „zbrodnia” na historii i bohaterach, szczątki żołnierzy pod gąsienicami koparek Ciepielów 2026.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na pewno chociaż trochę inteligentni i chociaż trochę interesujący się historią Polski ludzie wiedzą, że oficjalnie biało-czerwone barwy na naszej fladze zatwierdzono ……. 7 lutego 1831 roku i to w tym dniu prawdziwi patrioci powinni obchodzić Święto Flagi.
2 maja, to sobie wymyślił jakiś dziennikarz w 2004 roku, po to żeby zapchać dziurę pomiędzy dniami wolnymi od pracy.
Wszystkim ” patriotom ” przypasowało, bo kto by w lutym robił grila, festyny , politycze wiece, i inne tego typu rozrywki.
To jedyny powód _ chyba. A-ha ! Jeszcze 2 maja wojsko ludowe zatknęło flagę na Kolumnie Zwycięstwa w 1945 roku w Berlinie, ale wtedy, w maju codziennie wieszano gdzieś polskie flagi. Chyba z tym 2 maja, a nie 7 lutego, to trochę wstyd. Przecież wszyscy Polacy, to patrioci i doskonale znają historię – swoich rachunków bankowych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W końcu promują nasze a nie obce barwy. Zobaczymy ile pomyj lewactwo wyleje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
plus,zgadzam się, nie wiem,co za niemożliwe dał minus.