Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
30 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda też i kierowcy. Robił co mógł..
To mogło spotkać każdego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Robił co mógł? Z g***na bata nie ukręcisz. Gdyby jak człowiek zwolnił przed przejściem zamiast pałować jak baran to by staruszek najwyższej zszedł na zawał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znając to miejsce to mniemam że kierowca nie ustąpił pieszemu znajdującemu się na przejściu. Żeby być na pasie tej osobówki trzeba najpierw być na pasie do skrętu w prawo,czyli już na przejściu. Nie myślę aby kierowca chciał skręcać na cmentarz z taką szybkością.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dziadek zobaczył ze jego rolka stoi na przystanku to od razu z buta ruszył nawet pewnie nie zerknął ze ktoś jedzie bo po co przecież on musi już zaraz wsiadać , chłopaczyna zgodnie z przepisami nie miał obowiązku się zatrzymać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy pieszy żyje?????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Janosika należy rozszerzyć o funkcję informowania o przejściach dla pieszych, bo jak widać niektórym kierującym coś zasłoniło znak informujący o zbliżaniu się do PdP.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pieszy jest od tego jak mój zadek od kasztanienia żeby stać dotąd dopóki nie będzie miał możliwości bezpiecznego przejścia na drugą stronę ulicy , a do póki ludzie nie oduczą się pchać przed maskę samochodu bez zatrzymania i rozglądania się , to na cmentarzach będzie coraz więcej takich właśnie pieszych i przestań propagować głupoty o pierwszeństwie pieszego na przejściach , bo jak ktoś poczyta tych Twoich durnych wypocin to przyczynisz się do jeszcze kilku ludzkich nieszczęść.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To twierdzisz, że jak będzie ciągły potok samochodów to pieszy ma umrzeć z głodu a nie przechodzić?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uwierz , że nadgorliwych do przepuszczania ci teraz dostatek….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ma umierać z głodu , ale twierdzę , że ma poczekać aż ktoś się zatrzyma i go przepuści wtedy bezpiecznie pokona przejście.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A przepis co mówi jak zbliżasz się do oznaczonego przejścia dla pieszych??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
żeby rozejrzeć sie w lewo, potem w prawo, potem znowu w lewo i dopiero ruszyć przez przejście, a nie wbiegać bo trajtek przyjechał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli chcesz powiedzieć, że pieszy zachował się nie prawidłowo bo nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi na oznakowanym przejeździe dla samochodów?
Powinno się pieszemu dać zakaz chodzenia i mandat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że troling Frania nie jest karalny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to nie jest przejazd dla samochodów przez przejście tylko oznakowane przejście przez pas ruchu a to duża różnica
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale co to ma konkretnie do obowiązku ustąpienia pieszemu na PdP? Nawet jeżeli pieszy się 10 razy spojrzy w lewo i prawo to nie wpłynie to na zachowanie kierującego pojazdem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pieszemu na przejściu!!! trzeba ustapic, ale nie wkraczajacemu na przejście w ostatnim momencie. To jest naruszenie przepisów przez pieszego. Nawet na przejściu można wtargnąć przed nadjezdzajacy pojazd. A za to wykroczenie mandat to tylko 50 zł. Powinno być 500. Piesi są często nie rozważni, a cmentarze są pełne tych co mieli albo myśleli że mieli pierwszeństwo.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z tymi wtargnieciami to robicie z pieszych samobójców, a oni samobójcami nie są , oczekujecie od pieszych szacowania waszej mocno przekroczonej prędkosci, to wytłumaczcie jak to szacować osobie niewidomej, niepelnosprawnej umysłowo. wszyscy kierowcy są wyszkoleni nie to co piesi, a oczekujecie ze w miejscu które jest dedykowane pieszym , gdzie kierowca ma nakazane zachowanie szczególnej ostrożnoci Pieszy bezie stał jak głupek i mówił przepraszam ze zyję czy CO się pytam???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zgadzam się co do pieszych i wtargnięć, ale nie zapominaj o jednym – po Lublinie jeździ cała masa młodych niedoświadczonych kierowców busów i małych dostawczaków, którzy pędzą na złamanie karku z pizzą, częściami samochodowymi, itp, którzy myślą, że zawsze zdążą i zawsze wyhamują. Tak samo jak cała Polska jest usiana pijanymi kierującymi i tymi, którzy czerwone światło traktują jak „głębokie zielone”. Trzeba zacząć tą patologię eliminować z dróg. Do tego dochodzi patologia w polskim sądownictwie – matoły w togach nie potrafią wymierzyć surowej kary, tylko głaskają pijaków po główce. Prace społeczne powinny być obowiązkowe a nie zamienne wobec kary finansowej. Za kolejne kierowanie po pijaku dożywotnia utrata prawa jazdy a po raz trzeci więzienie. To co zapada obecnie na salach sądowych to pośmiewisko z sędziów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprawdzić monitoring
To już drugi wypadek w ciągu 2-tygodnii w tym miejscu.Tym razem śmiertelny. Sprawdzić połączenia i SMS telefonu sprawcy co robił w tym czasie.
Propozycja dla Policji częstrza kontrola prędkości przy przejściach dla pieszych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Całe szczęście, że udzieliłeś tak precyzyjnych wskazówek co do dalszych działań służb. W innym przypadku byliby wszyscy w kropce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten pieszy nie żyje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ty skąd wiesz jasnowidz??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biegający staruszkowie… oślepiające (jadącego rano na zachód) słońce… wytłumaczenia są różne, ale równie durne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam 69 lat i przebiegłem 4 maratony.Zatkało?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do tego, że babcie i dziadkowie zapatrzeni w srajfony szaleją na rowerach na chodnikach zdążyliśmy się przyzwyczaić.
Ale dlaczego wjeżdżają na elektrycznych hulajnogach zza żywopłotów wprost pod nadjeżdżąjace pojazdy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
60-latek to wg ciebie staruszek? Musisz mieć słabe zdrowie, jeśli porównujesz do siebie. Zdziwisz się jak się potwierdzi, że facet wbiegł przed auto, bo mu np. właśnie autobus uciekał.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie pieszy nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi, lecz kierujący nie ustąpił pieszemu.
Jeżeli komuś, z dwóch uczestników tego wypadku się spieszyło, to jednak bardziej temu drugiemu.
Jak brzmi jedna ze złotych myśli tego forum: „Biegnący pieszy nie zatrzyma się w miejscu.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Głupiś, już przebiegnie przez jezdnię nawet na przejściu jest karalne, tak samo jak wtargniecie.