Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
40 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzepanie gruchy na Litewskim – 8 lat,
Planowanie ataku terrorystycznego – 5 lat. Nie mam pytań.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Trzepanie gruchy na Litewskim – 8 lat,
Planowanie ataku terrorystycznego – 5 lat. Nie mam pytań.”
Wielokrotne oszustwo na Allegro – 20 lat… 🙂
Jak to leciało – „Wolne (od myślenia) sądy?”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już chłop nie może sobie nawet niemca po kasku sklepać. Świat się kończy!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za takie coś maks. 8 lat, za słoik marihuany maks. 10 lat. Brawo kretyńskie polskie prawo, stwarzane przez kretynów, dla kretynów, którzy takim ludziom pozwalają rządzić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli południowa odział trzynasty ,powieszą go na tygrysie jak Kilera z golfa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj jakiś gościu w MPK na mnie poleciał ,jak autobus przyhamował .I tak czytajac tego newsa ,dochodze do wniosku ze to była próba gwałtu .Gdzie to można zglosić ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do psychiatry
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz rację. Psychiatra wystawi zaświadczenie, że ”młoda szukajaca jelenia” jest w pełni władz umysłowych i potem już tylko na Policję. 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja pierdziu …teraz boję się zeby do mnie nie przyszli i mnie nie aresztowali .Praktycznie codziennie się „ocieram ” o kogoś ,wczoraj np.o jakaś panią koło 40 stki ,a przedwczoraj o jakąś babcię …strach pomysleć że można trafić na kogoś ,kto uzna to za przestępstow seksualne .Od jutra chodze piechotą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Takie „ocieranie ” to w komunikacji miejskiej wystepuje bez przerwy ,takze proponuję aresztować wszystkich „ocierających „się ,bo to potencjalni przestepcy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ocierać się a ocierać to dwie różne kwestie. Postaw się na miejscu jak by jakiś stary zbok „ocierał się” o twoją córkę co byś jej wtedy powiedział ? córciu nie przejmuj się to są normalne rzeczy , nie rób i igły widły.
skoro po owym „ocieraniu się” poszedł się strzepać to nie było to niewinne otarcie…………….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za co ? za ocieranie się o 15 latkę , stary pryk do młodych się zabiera …
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za co ma trafic do tego pierdla ? że sobie za pomnikiem dobrze zrobił ? Ludzi którzy bzykają się w samochodach też byś do piedla zamykała ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież się ocierał o nastolatkę w autobusie. Na jakim etapie edukacji jesteś? Mózg już rozwinięty czy jeszcze na etapie glizdy w ziemi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak jest zatłoczenie to nie da się nie obetrzeć o kogoś. W godzinach szczytu to kazdy jest zbok
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam nadzieję, że nie zabrudził Marszałka albo Kasztanki.