Nowe ograniczenia lotów nad wschodnią Polską. Strefa EP R134 od 10 września

Na wniosek Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych ograniczenie zostanie wprowadzone 10 września o godz. 00.00 UTC. Strefa będzie obowiązywać do 9 grudnia, do godz. 23.59 UTC, zastępując dotychczasowe ograniczenie EP R131.

EP R134 obejmie przestrzeń od poziomu ziemi do poziomu lotu FL95, czyli w uproszczeniu do wysokości około 3 kilometrów. Strefa będzie aktywna przez całą dobę, jednak zasady wykonywania lotów będą różniły się w zależności od pory dnia.

Całkowity zakaz lotów w nocy

Od zachodu do wschodu słońca w strefie EP R134 będzie obowiązywać całkowity zakaz lotów. Wyjątkiem będą wojskowe statki powietrzne oraz uzgodnione z Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwem Komponentu Powietrznego starty i lądowania z lotniska Depułtycze Królewskie.

W godzinach nocnych EP R134 będzie przestrzenią niesklasyfikowaną.

Kto będzie mógł latać w dzień?

Od wschodu do zachodu słońca loty w strefie również będą objęte zakazem, jednak przewidziano kilka wyjątków. Dotyczą one między innymi załogowych statków powietrznych wykonujących lot po złożeniu planu lotu.

Maszyny te będą musiały posiadać działający transponder SSR pracujący w modzie A i C albo w modzie S. Piloci będą także zobowiązani do prowadzenia ciągłego nasłuchu łączności powietrze–ziemia z właściwym organem służb ruchu lotniczego oraz, jeśli zajdzie taka potrzeba, nawiązania dwukierunkowej łączności.

Zakaz nie obejmie również wojskowych statków powietrznych, lotów wykonywanych na hasło GARDA i ALPHA SCRAMBLE oraz operacji posiadających status HEAD, STATE, SAR, HOSP, MEDEVAC lub FFR.

W ciągu dnia dopuszczone będą także loty cywilnych bezzałogowych statków powietrznych, pod warunkiem że nie będą naruszały stref identyfikacji obrony powietrznej ADIZ Białoruś i ADIZ Ukraina.

Możliwe dodatkowe zgody na lot

Po wcześniejszej koordynacji z Dyżurną Służbą Operacyjną Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwa Komponentu Powietrznego możliwe będzie dopuszczenie lotów niespełniających podstawowych kryteriów. Kontakt w tej sprawie będzie prowadzony pod numerem telefonu 261 828 202.

Zgoda może objąć lotnictwo państwowe i lotnicze pogotowie ratunkowe, a także operacje związane z ratowaniem życia lub zdrowia ludzi i zwierząt. Dotyczy to między innymi działań podejmowanych podczas klęsk żywiołowych, katastrof, zagrożeń ekologicznych oraz sytuacji awaryjnych.

Po koordynacji dopuszczane mogą być również loty związane z ochroną i kontrolą infrastruktury krytycznej. Działalność lotnicza będzie mogła odbywać się także w specjalnych strefach TRA, wyznaczonych po konsultacji z wojskowymi służbami operacyjnymi.

Specjalne strefy dla działalności lotniczej

Operacje bez wymogów RMZ, TMZ oraz obowiązkowego składania planu lotu FPL, poza wskazanymi wyjątkami, będą możliwe wyłącznie w specjalnie utworzonych strefach TRA.

Wnioski o ich wyznaczenie należy składać do Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Następnie zostaną one przekazane stronie wojskowej, która oceni możliwość wydzielenia przestrzeni w danej lokalizacji.

Ze względu na działalność wojskową oraz ograniczone możliwości wyznaczania i zarządzania takimi obszarami zainteresowane podmioty powinny współpracować i składać wspólne wnioski. Jedna strefa może dzięki temu służyć kilku operatorom, przy zachowaniu niezbędnego zakresu przestrzeni do wykonywania planowanych lotów.

Piloci muszą wylądować w ciągu 25 minut

Podmiot zarządzający specjalną strefą TRA będzie musiał zapewnić dostępność naziemnego koordynatora lotów przez cały okres jej aktywności. Koordynator ma pozostawać pod wskazanym numerem telefonu oraz posiadać możliwość skontaktowania się drogą radiową lub telefoniczną z każdym pilotem wykonującym lot w strefie.

W przypadku nagłej konieczności dezaktywacji przestrzeni koordynator będzie zobowiązany przekazać wszystkim pilotom polecenie zakończenia operacji. Wszystkie statki powietrzne muszą wylądować najpóźniej w ciągu 25 minut od otrzymania informacji o dezaktywacji strefy.

Niespełnienie choćby jednego z wymaganych warunków będzie oznaczało brak możliwości uzyskania pozytywnej decyzji w sprawie utworzenia strefy.

Naruszenie strefy będzie złamaniem przepisów

Dowództwo Operacyjne RSZ przypomina, że wlot statku powietrznego niespełniającego warunków wyłączenia do aktywnej strefy ograniczonej stanowi naruszenie przepisów Prawa lotniczego.

Ograniczenie zostanie wprowadzone ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa państwa. Podstawę stanowi rozporządzenie ministra infrastruktury z 18 stycznia 2019 roku dotyczące ograniczeń lotów wprowadzanych na okres nieprzekraczający trzech miesięcy.

Informacja o ustanowieniu strefy została opublikowana przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej w komunikatach NOTAM D6372/26 oraz N6372/26.